WEBVTT 00:00:01.439 --> 00:00:03.279 Salve a tutti, siete all'ascolto di 00:00:03.279 --> 00:00:05.599 INSiDER - Dentro la Tecnologia, 00:00:05.599 --> 00:00:07.839 un podcast di Digital People e 00:00:07.839 --> 00:00:09.039 io sono il vostro host, 00:00:09.039 --> 00:00:10.080 Davide Fasoli. 00:00:16.785 --> 00:00:19.344 Innanzitutto buon anno ma soprattutto buon decennio. 00:00:19.344 --> 00:00:21.184 Come dissi durante la prima puntata 00:00:21.184 --> 00:00:22.149 di INSiDER - Dentro la Tecnologia, 00:00:22.149 --> 00:00:23.744 ogni tanto ha senso voltarsi indietro 00:00:23.744 --> 00:00:25.585 e riflettere su quanto lontano si 00:00:25.585 --> 00:00:26.144 è arrivato. 00:00:26.144 --> 00:00:27.984 Sicuramente negli scorsi 10 anni il 00:00:27.984 --> 00:00:29.230 mondo è cambiato più di quanto 00:00:29.230 --> 00:00:31.070 avvenuto nei decenni precedenti. 00:00:31.070 --> 00:00:33.229 Lo smartphone nato con il primo 00:00:33.229 --> 00:00:35.549 iPhone nel 2007 si è sviluppato 00:00:35.549 --> 00:00:37.869 notevolmente e i prezzi sono diventati 00:00:37.869 --> 00:00:40.109 molto più competitivi con l'ingresso nel 00:00:40.109 --> 00:00:41.469 mercato di aziende low cost. 00:00:41.564 --> 00:00:42.844 Tanto che ad oggi è un 00:00:42.844 --> 00:00:45.164 dispositivo essenziale e dal quale possiamo 00:00:45.164 --> 00:00:47.085 usufruire di infiniti servizi. 00:00:47.085 --> 00:00:48.684 La puntata di oggi però sarà 00:00:48.684 --> 00:00:51.964 focalizzata sulla micromobilità elettrica nello specifico 00:00:51.964 --> 00:00:54.125 perché dopo aver parlato delle notizie 00:00:54.125 --> 00:00:56.140 della settimana faremo una chiacchierata con 00:00:56.140 --> 00:00:58.460 un altro autore di INSiDER Matteo 00:00:58.460 --> 00:01:00.619 raccontando una nostra recente esperienza in 00:01:00.619 --> 00:01:03.020 tema di monopattini elettrici in sharing. 00:01:03.020 --> 00:01:04.620 Prima di cominciare però vi ricordo 00:01:04.620 --> 00:01:10.185 che per contattarci potete scriverci a redazione@dentrolatecnologia.it, 00:01:10.185 --> 00:01:14.665 visitare il nostro sito www.dentrolatechnologia.it e 00:01:14.665 --> 00:01:16.745 invece ascoltarci su Spotify, 00:01:16.825 --> 00:01:19.385 Apple Podcast, Google Podcast e sul 00:01:19.385 --> 00:01:21.599 sito web dove fra l'altro potrete 00:01:21.599 --> 00:01:24.239 trovare anche altri contenuti multimediali per 00:01:24.239 --> 00:01:25.760 approfondire i temi trattati. 00:01:38.465 --> 00:01:40.064 Nel Corriere della Sera è stato 00:01:40.064 --> 00:01:42.545 pubblicato un articolo dove vengono definiti 00:01:42.545 --> 00:01:46.145 furbetti ben 7.500 turisti che in Austria, 00:01:46.145 --> 00:01:48.145 per evitare lunghe pesanti code in 00:01:48.144 --> 00:01:50.170 autostrada nel periodo natalizio, 00:01:50.170 --> 00:01:52.490 hanno utilizzato applicazioni di navigazione come 00:01:52.490 --> 00:01:55.130 Google Maps e Waze per accorciare 00:01:55.130 --> 00:01:56.409 e tagliare il tragitto, 00:01:56.409 --> 00:01:59.530 andando a percorrere strade secondarie situate 00:01:59.530 --> 00:02:01.689 in piccoli centri intasando di conseguenza 00:02:01.724 --> 00:02:03.325 la circolazione cittadina. 00:02:03.325 --> 00:02:05.165 Le autorità locali, come il Riporta 00:02:05.165 --> 00:02:06.765 e il Corriere, hanno bloccato e 00:02:06.765 --> 00:02:09.004 costretto i conducenti a fare inversione, 00:02:09.004 --> 00:02:10.604 il tutto accompagnato in certi casi 00:02:10.604 --> 00:02:12.525 da multe piuttosto salate. 00:02:12.604 --> 00:02:14.125 Un nostro ascoltatore ha fatto uno 00:02:14.125 --> 00:02:15.645 spunto di riflessione interessante, 00:02:15.879 --> 00:02:18.680 definendo gli automobilisti furbetti, 00:02:18.680 --> 00:02:20.919 parrebbe proprio voler far passare i 00:02:20.919 --> 00:02:23.400 conducenti per trasgressori della legge. 00:02:23.400 --> 00:02:25.239 Se si volesse risolvere il problema 00:02:25.239 --> 00:02:28.324 basterebbe imporre delle comunissime limitazioni del 00:02:28.324 --> 00:02:29.685 traffico in certi orari, 00:02:29.685 --> 00:02:31.444 per non parlare poi delle difficoltà 00:02:31.444 --> 00:02:34.245 nel riconoscere turisti abitanti locali. 00:02:34.245 --> 00:02:36.645 Porre restrizioni all'utilizzo di questa applicazione 00:02:36.645 --> 00:02:39.365 sarebbe totalmente sconsiderato, visto che è 00:02:39.365 --> 00:02:41.764 innegabile svolgano un ruolo di primario 00:02:41.764 --> 00:02:45.859 impatto nella definizione generale della circolazione attuale. 00:02:45.859 --> 00:02:47.459 Senza dubbio è più facile dare 00:02:47.459 --> 00:02:50.180 la colpa all'ennesimo servizio di navigazione 00:02:50.180 --> 00:02:53.219 piuttosto che assumersi le proprie responsabilità 00:02:53.219 --> 00:02:55.379 in tema di gestione logistica dei 00:02:55.379 --> 00:02:56.340 flussi di traffico. 00:02:59.835 --> 00:03:02.395 Finalmente la nascita dello scontrino elettronico 00:03:02.395 --> 00:03:04.635 è diventata realtà, dal 1 gennaio 00:03:04.635 --> 00:03:06.794 sono stati cambiati i registratori di 00:03:06.794 --> 00:03:08.155 cassa per via di un decreto 00:03:08.155 --> 00:03:10.473 collegato alla legge di bilancio 2019. 00:03:11.110 --> 00:03:13.509 I POS d'ora in avanti rilasceranno 00:03:13.509 --> 00:03:15.990 scontrini non fiscali al posto delle 00:03:15.990 --> 00:03:17.750 precedenti versioni fiscali. 00:03:17.830 --> 00:03:20.069 Banalmente questo significa che il cliente 00:03:20.069 --> 00:03:21.909 potrà non richiedere lo scontrino alla 00:03:21.909 --> 00:03:23.444 cassa e non vi sarà più 00:03:23.444 --> 00:03:26.004 nemmeno l'obbligo della conservazione delle copie 00:03:26.004 --> 00:03:28.805 dei documenti commerciali per l'esercente. 00:03:28.805 --> 00:03:30.805 Il nuovo documento rilasciato non avrà 00:03:30.805 --> 00:03:33.125 valore fiscale ma permetterà al consumatore 00:03:33.125 --> 00:03:35.764 di avere comunque una controparte cartacea 00:03:35.764 --> 00:03:38.319 che potrà essere conservata come garanzia 00:03:38.319 --> 00:03:40.479 del bene o del servizio pagato, 00:03:40.479 --> 00:03:42.319 oltre che per un eventuale cambio 00:03:42.319 --> 00:03:43.040 di merce. 00:03:43.040 --> 00:03:44.560 L'obiettivo di questa manovra è quello 00:03:44.560 --> 00:03:46.479 di velocizzare il flusso di dati 00:03:46.479 --> 00:03:49.120 rivolto all'agenzia delle entrate in modo 00:03:49.120 --> 00:03:51.439 da facilitare agli operatori o ai 00:03:51.439 --> 00:03:54.264 loro intermediari la compilazione della dichiarazione 00:03:54.264 --> 00:03:56.985 IVA o la liquidazione dell'imposta. 00:03:57.064 --> 00:03:58.985 Attendiamo ora la tanto chiacchierata e 00:03:58.985 --> 00:04:01.465 discussa lotteria degli scontrini in arrivo 00:04:01.465 --> 00:04:02.745 a luglio 2020. 00:04:06.040 --> 00:04:08.120 È stato pubblicato il nuovo regolamento 00:04:08.120 --> 00:04:11.400 riguardante la circolazione dei monopattini elettrici. 00:04:11.400 --> 00:04:13.480 Dopo la pubblicazione in gazzetta ufficiale 00:04:13.480 --> 00:04:16.439 sono stati finalmente equiparati alle biciclette. 00:04:16.439 --> 00:04:18.839 In poche parole i monopattini elettrici 00:04:18.839 --> 00:04:21.944 potranno circolare ovunque ma non sui marciapiedi. 00:04:21.944 --> 00:04:24.105 Questo nuovo provvedimento è stato introdotto 00:04:24.105 --> 00:04:26.264 il primo gennaio insieme alla legge 00:04:26.264 --> 00:04:28.264 di bilancio, ovviando così al buco 00:04:28.264 --> 00:04:31.064 normativo riguardante la circolazione di 100.000 00:04:31.064 --> 00:04:32.904 veicoli elettrici presenti in Italia. 00:04:33.259 --> 00:04:35.979 Prima infatti, nonostante l'alta numerosità su 00:04:35.979 --> 00:04:37.579 gran parte del territorio italiano, 00:04:37.579 --> 00:04:39.979 i monopattini elettrici non potevano circolare 00:04:39.979 --> 00:04:41.740 su strade o piste ciclabili, 00:04:41.740 --> 00:04:44.459 ma dovevano seguire restrizioni ben precise 00:04:44.459 --> 00:04:47.324 imposte dalla sperimentazione di cui parleremo 00:04:47.324 --> 00:04:49.165 nella seconda parte della puntata in 00:04:49.165 --> 00:04:52.045 quanto registrata ancora nel 2019. 00:04:52.045 --> 00:04:54.365 Questa normativa però sarà valida solo 00:04:54.365 --> 00:04:56.285 per i veicoli che rientrano nei 00:04:56.285 --> 00:04:58.125 limiti di potenza e velocità stabiliti 00:04:58.125 --> 00:05:01.029 dal decreto di micromobilità del 4 giugno, 00:05:01.029 --> 00:05:03.350 cioè con potenza massima di 0,5 00:05:03.350 --> 00:05:05.910 kW e velocità entro i 20 00:05:05.910 --> 00:05:07.110 km orari. 00:05:07.110 --> 00:05:08.470 In questo caso non serve la 00:05:08.470 --> 00:05:10.310 patente ma sono obbligatori i luci 00:05:10.310 --> 00:05:11.910 e il segnalatore acustico. 00:05:11.910 --> 00:05:13.830 A questo punto sarà interessante osservare 00:05:13.830 --> 00:05:15.670 come si comporteranno le città che 00:05:15.670 --> 00:05:18.275 si sono apertamente dichiarate nemiche dei 00:05:18.275 --> 00:05:19.955 monopattini sin da subito, 00:05:19.955 --> 00:05:21.074 come la città di Brescia. 00:05:21.074 --> 00:05:23.314 Queste località sono state molte le 00:05:23.314 --> 00:05:25.795 multe rilasciate, spesso anche salatissime, 00:05:25.795 --> 00:05:28.595 con sequestri ed equiparazioni a ciclo motori. 00:05:28.595 --> 00:05:30.115 Invece ora non sarà più possibile 00:05:30.115 --> 00:05:32.949 ignorare la libertà di circolazione imposta 00:05:32.949 --> 00:05:34.470 dalla legge di bilancio. 00:05:51.355 --> 00:05:53.834 Ed eccoci alla seconda parte della puntata, 00:05:53.834 --> 00:05:55.675 la settimana scorsa abbiamo parlato di 00:05:55.675 --> 00:05:58.235 5G invece oggi cerchiamo di parlare 00:05:58.235 --> 00:06:00.394 di qualcosa di più semplice forse, 00:06:00.394 --> 00:06:01.834 ovvero di una nostra esperienza. 00:06:02.040 --> 00:06:04.040 Sono qui con Matteo Gallo e 00:06:04.040 --> 00:06:05.639 insieme anche ad altri nostri amici 00:06:05.639 --> 00:06:08.520 nel mese di ottobre abbiamo trascorso 00:06:08.600 --> 00:06:10.439 una settimana a Berlino. 00:06:10.439 --> 00:06:13.160 Io avevo già passato l'agosto del 00:06:13.399 --> 00:06:16.365 2018 a Berlino e subito quando 00:06:16.365 --> 00:06:18.204 sono arrivato questa seconda volta ho 00:06:18.204 --> 00:06:21.165 notato la grande presenza di veicoli 00:06:21.165 --> 00:06:24.125 per la micromobilità in condivisione. 00:06:24.125 --> 00:06:26.125 Fra l'altro qualche settimana fa avevamo 00:06:26.125 --> 00:06:28.610 proprio parlato di società dei servizi 00:06:28.610 --> 00:06:30.930 e avevo citato proprio tutta la 00:06:30.930 --> 00:06:33.810 questione collegata alla possibilità di spostarsi 00:06:33.810 --> 00:06:36.370 attraverso l'utilizzo di questi strumenti, 00:06:36.370 --> 00:06:38.290 di questi veicoli on demand. 00:06:38.290 --> 00:06:41.490 Quindi dopo questa introduzione innanzitutto ciao Matteo. 00:06:41.490 --> 00:06:42.290 Ciao a tutti. 00:06:42.290 --> 00:06:44.354 Volevo chiederti come ti è parso 00:06:44.354 --> 00:06:47.154 questo modo di approcciarsi alla mobilità? 00:06:47.314 --> 00:06:50.035 Sono rimasto abbastanza sconcertato dalla presenza 00:06:50.035 --> 00:06:52.914 di questi veicoli soprattutto vederli sui 00:06:52.914 --> 00:06:55.474 marciapiedi per strada un giro un 00:06:55.474 --> 00:06:56.274 po di qua un po di là. 00:06:56.370 --> 00:06:58.449 Ho notato che comunque questi veicoli 00:06:58.449 --> 00:07:00.689 praticamente nuovi si trovano in zone 00:07:00.689 --> 00:07:03.729 sparse della città all'interno anche del 00:07:03.729 --> 00:07:05.329 marciapiede li vediamo in mezzo alla 00:07:05.329 --> 00:07:08.290 carreggiata oppure in qualsiasi parte della 00:07:08.290 --> 00:07:09.025 strada insomma. 00:07:09.024 --> 00:07:11.185 Si possono anche risultare a volte 00:07:11.185 --> 00:07:13.745 pericolosi per chi cammina o per 00:07:13.745 --> 00:07:16.705 chi utilizza un altro mezzo di trasporto. 00:07:16.785 --> 00:07:19.745 Sì perché infatti in diversi marciapiedi 00:07:19.745 --> 00:07:22.625 li troviamo addirittura rovesciati e quindi 00:07:22.625 --> 00:07:24.660 sono veramente materiali di intralcio per 00:07:24.660 --> 00:07:25.620 chi passeggia. 00:07:25.620 --> 00:07:28.180 Fra l'altro Berlino è un esempio 00:07:28.180 --> 00:07:31.620 di questo sistema di micromobilità però 00:07:31.620 --> 00:07:33.939 ci sono anche molte città americane 00:07:33.939 --> 00:07:36.180 che hanno avuto diversi problemi con 00:07:36.180 --> 00:07:38.284 la presenza di questi scooter elettrici 00:07:38.284 --> 00:07:41.644 che letteralmente invadono i marciapiedi perché 00:07:41.644 --> 00:07:44.524 decine di compagnie diverse dalle più 00:07:44.524 --> 00:07:47.564 conosciute a quelle meno parcheggiano sulle 00:07:47.564 --> 00:07:49.564 strade nei punti più strategici i 00:07:49.564 --> 00:07:51.964 loro monopattini e quindi i marciapiedi 00:07:51.964 --> 00:07:53.084 sono appunto invasi. 00:07:53.459 --> 00:07:54.500 Un altro aspetto che mi ha 00:07:54.500 --> 00:07:56.259 colpito è stata la modalità di 00:07:56.259 --> 00:07:58.100 raccolta di questi veicoli infatti abbiamo 00:07:58.100 --> 00:08:00.259 notato che di notte vengono prelevati 00:08:00.259 --> 00:08:02.180 appunto dalle varie zone della città 00:08:02.180 --> 00:08:03.939 grazie a persone che decidono di 00:08:03.939 --> 00:08:05.379 ricaricarli in casa. 00:08:05.634 --> 00:08:07.235 Per dire una delle aziende più 00:08:07.235 --> 00:08:10.675 importanti più grandi come Lime queste 00:08:10.675 --> 00:08:12.675 figure li chiama Juicer che possono 00:08:12.675 --> 00:08:15.314 appunto tramite l'applicazione iscriversi e per 00:08:15.314 --> 00:08:17.154 una decina di euro a ricarica 00:08:17.154 --> 00:08:19.819 appunto prendono lo scooter lo ricaricano 00:08:19.819 --> 00:08:21.980 e poi a ricarica effettuata lo 00:08:21.980 --> 00:08:24.779 ricollocano in un altro punto strategico 00:08:24.779 --> 00:08:27.740 dove l'algoritmo ritiene che sia più 00:08:27.740 --> 00:08:31.165 probabile che qualcuno lo utilizzi successivamente. 00:08:31.324 --> 00:08:33.965 Ma venendo all'esperienza concreta perché poi 00:08:33.965 --> 00:08:35.884 alla fine a Berlino li abbiamo 00:08:35.884 --> 00:08:38.205 approvati volevo chiederti vuoi un po 00:08:38.205 --> 00:08:41.404 raccontare come è stata l'esperienza appunto 00:08:41.404 --> 00:08:44.050 se secondo te sono effettivamente facili 00:08:44.050 --> 00:08:46.210 da utilizzare e se hanno una 00:08:46.210 --> 00:08:49.250 convenienza oppure è una moda passeggera 00:08:49.250 --> 00:08:52.050 che è destinata appunto a fallire 00:08:52.050 --> 00:08:53.090 nei prossimi anni. 00:08:53.090 --> 00:08:55.490 Una sera siamo andati al Parlamento 00:08:55.490 --> 00:08:57.649 tedesco grazie a questi mezzi diciamo 00:08:57.649 --> 00:09:00.184 che non era conveniente utilizzare mezzo 00:09:00.184 --> 00:09:03.225 di trasporto come metropolitana oppure autobus 00:09:03.225 --> 00:09:05.465 in quella circostanza e di conseguenza 00:09:05.465 --> 00:09:08.184 abbiamo deciso di utilizzare questo mezzo 00:09:08.184 --> 00:09:10.105 di trasporto e la modalità di 00:09:10.105 --> 00:09:11.625 approccio al mezzo è stata abbastanza 00:09:11.625 --> 00:09:14.169 interessante perché comunque li siamo interfacciati 00:09:14.169 --> 00:09:18.250 utilizzando un'applicazione proprietaria per appunto interagire 00:09:18.250 --> 00:09:20.169 col dispositivo alla fine. 00:09:20.169 --> 00:09:22.809 Quale compagnia avevamo utilizzato ti ricordi? 00:09:23.129 --> 00:09:25.529 Sì mi pareva fosse Lime se 00:09:25.529 --> 00:09:26.009 non sbaglio. 00:09:26.115 --> 00:09:28.034 E ti ricordi come funzionava il 00:09:28.034 --> 00:09:30.274 processo di sblocco del monopattino? 00:09:30.274 --> 00:09:32.514 È bastato semplicemente creare un account 00:09:32.514 --> 00:09:36.034 attraverso il telefono e successivamente tramite 00:09:36.034 --> 00:09:37.794 Apple Pay è bastato comunque fare 00:09:37.794 --> 00:09:40.434 un collegamento tra l'applicazione e il servizio. 00:09:41.309 --> 00:09:44.509 L'applicazione scala dalla carta quindi dal 00:09:44.509 --> 00:09:46.509 metodo di pagamento che hai scelto 00:09:46.590 --> 00:09:48.190 non solo il costo di sblocco 00:09:48.190 --> 00:09:49.950 perché tutte le aziende hanno un 00:09:49.950 --> 00:09:51.870 costo di sblocco iniziale ma ti 00:09:51.870 --> 00:09:54.105 scala anche una piccola caparra che 00:09:54.105 --> 00:09:56.504 serve eventualmente per ripagare i danni 00:09:56.504 --> 00:09:59.144 che potresti provocare al monopattino durante 00:09:59.144 --> 00:10:00.184 il percorso. 00:10:00.424 --> 00:10:02.664 Sì anche perché essendo un mezzo 00:10:02.664 --> 00:10:05.865 che si trova banalmente in giro 00:10:05.865 --> 00:10:08.345 una garanzia è dovuta infatti non 00:10:08.345 --> 00:10:09.769 sono rimasto stupito da questa cosa 00:10:09.769 --> 00:10:11.289 perché si tratta appunto di un 00:10:11.289 --> 00:10:12.970 mezzo privato che viene messo a 00:10:12.970 --> 00:10:14.889 disposizione dell'utenza. 00:10:14.889 --> 00:10:17.289 Poi per quanto riguarda invece il 00:10:17.289 --> 00:10:19.209 tragitto anche qui non è banale 00:10:19.209 --> 00:10:21.529 perché ovviamente non si può andare 00:10:21.529 --> 00:10:24.184 con il monopattino elettrico sulle strade 00:10:24.184 --> 00:10:26.504 ma ovviamente bisogna rispettare il codice 00:10:26.504 --> 00:10:28.585 della strada in questo caso noi 00:10:28.585 --> 00:10:30.585 abbiamo rispettato quello per le biciclette 00:10:30.585 --> 00:10:33.225 e siamo rimasti infatti sulla corsia 00:10:33.225 --> 00:10:36.809 ciclabile dedicata appunto a tutti questi 00:10:36.809 --> 00:10:40.170 mezzi che vedevamo muoversi all'interno di Berlino. 00:10:40.170 --> 00:10:42.250 Nel momento poi che abbiamo raggiunto 00:10:42.250 --> 00:10:45.129 la nostra destinazione dopo pochi minuti 00:10:45.129 --> 00:10:47.370 perché raggiungono una velocità di una 00:10:47.370 --> 00:10:49.330 ventina di chilometri se non ero 00:10:49.330 --> 00:10:51.315 20-25 come è avvenuto invece il 00:10:51.315 --> 00:10:53.634 processo di blocco del monopattino se 00:10:53.634 --> 00:10:56.035 riesci anche a raccontarci questa cosa qui. 00:10:56.035 --> 00:10:58.115 Allora inizialmente come mi ricordo abbiamo 00:10:58.115 --> 00:10:59.875 avuto qualche difficoltà nella fase di 00:10:59.875 --> 00:11:02.514 parcheggio perché comunque il veicolo non 00:11:02.514 --> 00:11:04.514 può essere lasciato in qualsiasi punto 00:11:04.514 --> 00:11:06.899 della città come si può pensare inizialmente. 00:11:06.899 --> 00:11:08.340 Sì ci sono delle zone che 00:11:08.340 --> 00:11:11.139 sono dichiarate off limits sia rispetto 00:11:11.139 --> 00:11:13.379 al limite massimo dove tu puoi 00:11:13.379 --> 00:11:15.540 andare col monopattino ma anche proprio 00:11:15.540 --> 00:11:18.179 dei punti della città interni dove 00:11:18.179 --> 00:11:20.019 tu non puoi parcheggiare il monopattino. 00:11:20.115 --> 00:11:22.274 Sì infatti inizialmente abbiamo avuto qualche 00:11:22.274 --> 00:11:23.955 difficoltà in questa manovra e di 00:11:23.955 --> 00:11:25.794 conseguenza ci siamo dovuti spostare in 00:11:25.794 --> 00:11:29.235 un'altra zona osservando comunque nel frattempo l'applicazione. 00:11:29.475 --> 00:11:31.634 Sì fra l'altro nel caso specifico 00:11:31.634 --> 00:11:34.480 non siamo riusciti a parcheggiare davanti 00:11:34.480 --> 00:11:36.879 alla Porta di Brandeburgo il monopattino 00:11:36.879 --> 00:11:38.559 stesso ti avvisa di non poter 00:11:38.559 --> 00:11:40.800 parcheggiare in quella zona mostrandoti un 00:11:40.800 --> 00:11:42.800 simbolo che facilmente ti fa capire 00:11:42.800 --> 00:11:44.480 che non puoi parcheggiare. 00:11:44.480 --> 00:11:47.345 Una volta fermati i monopattini però 00:11:47.345 --> 00:11:50.144 il processo di blocco non è 00:11:50.144 --> 00:11:51.985 concluso infatti che cosa ti chiede 00:11:51.985 --> 00:11:53.105 di fare l'applicazione? 00:11:53.264 --> 00:11:56.705 Sì infatti l'applicazione ti richiede di 00:11:56.705 --> 00:11:58.865 fare una foto perché ovviamente il 00:11:58.865 --> 00:12:00.225 sistema vuole sapere dove tu hai 00:12:00.225 --> 00:12:01.184 collocato il veicolo. 00:12:01.379 --> 00:12:03.379 E se non hai provocato danni 00:12:03.379 --> 00:12:04.740 durante il tragitto appunto. 00:12:04.740 --> 00:12:06.340 Sì invece per quanto riguarda il 00:12:06.340 --> 00:12:08.019 tragitto in sé ho trovato molto 00:12:08.019 --> 00:12:09.539 instabile comunque la guida del mezzo 00:12:09.539 --> 00:12:10.980 perché si tratta di un veicolo 00:12:10.980 --> 00:12:12.580 a due ruote nel quale devi 00:12:12.580 --> 00:12:13.379 rimanere in piedi. 00:12:13.544 --> 00:12:15.625 Sì e su certi terreni forse 00:12:15.625 --> 00:12:18.024 è anche pericoloso se non c'è 00:12:18.024 --> 00:12:20.664 un uniforme asfalto sotto forse nel 00:12:20.664 --> 00:12:22.584 tuo caso sarebbe stata meglio una 00:12:22.584 --> 00:12:24.745 bici elettrica che comunque anche quelle 00:12:24.745 --> 00:12:27.629 erano a disposizione nella città di 00:12:27.629 --> 00:12:29.790 Berlino avresti potuto sempre con la 00:12:29.790 --> 00:12:32.670 solita applicazione sbloccare e utilizzare. 00:12:32.750 --> 00:12:34.910 Però comunque c'è da dire che 00:12:34.910 --> 00:12:37.470 l'occasione per utilizzare un monopattino era 00:12:37.470 --> 00:12:38.990 invitante da questo punto di vista. 00:12:39.794 --> 00:12:42.195 Sì perché appunto per degli appassionati 00:12:42.434 --> 00:12:45.475 di tecnologia evidentemente provare questa cosa 00:12:45.475 --> 00:12:47.475 di cui tanto si sente parlare 00:12:47.475 --> 00:12:50.115 ma poi nell'atto pratico non è 00:12:50.115 --> 00:12:51.634 possibile sperimentare. 00:12:51.634 --> 00:12:52.850 E poi anche questa cosa non 00:12:52.850 --> 00:12:54.209 è del tutto vero perché in 00:12:54.209 --> 00:12:55.970 concomitanza con il nostro viaggio a 00:12:55.970 --> 00:12:57.889 Berlino a Verona che è una 00:12:57.889 --> 00:12:59.730 città che frequento più io di 00:12:59.730 --> 00:13:02.850 te e sono arrivati altrettante compagnie 00:13:03.329 --> 00:13:05.585 di monopattini elettrici sicuramente con una 00:13:05.585 --> 00:13:08.464 presenza meno forte che a Berlino 00:13:08.464 --> 00:13:09.985 ma comunque molto evidente. 00:13:09.985 --> 00:13:13.264 A Verona sono arrivati recentemente Bird, 00:13:13.345 --> 00:13:16.144 Lime e Helbitz per citarne alcune 00:13:16.144 --> 00:13:18.539 ma dovrebbero essere il doppio quindi 00:13:18.539 --> 00:13:20.940 6 7 compagnie attualmente. 00:13:20.940 --> 00:13:22.459 Mentre a Padova dove io studio 00:13:22.459 --> 00:13:23.500 ho notato che i mezzi più 00:13:23.500 --> 00:13:24.860 utilizzati in questo caso sono le 00:13:24.860 --> 00:13:26.860 bici elettriche piuttosto che i monopattini 00:13:26.860 --> 00:13:29.179 perché banalmente è presente solo un'azienda 00:13:29.339 --> 00:13:32.059 Mobike che permette questo servizio. 00:13:32.414 --> 00:13:34.654 Che poi una cosa interessante di 00:13:34.654 --> 00:13:36.095 queste aziende è il modo in 00:13:36.095 --> 00:13:37.934 cui operano sul territorio. 00:13:37.934 --> 00:13:40.495 Cioè siccome ci sono molti vuoti 00:13:40.495 --> 00:13:43.294 normativi soprattutto in Italia dove sono 00:13:43.294 --> 00:13:44.975 pochissime città in cui vi è 00:13:44.975 --> 00:13:47.054 una sperimentazione a Milano è un 00:13:47.054 --> 00:13:49.850 esempio che ha dovuto introdurre diversi 00:13:49.850 --> 00:13:52.889 cartelli quindi modificare il proprio assetto 00:13:52.889 --> 00:13:54.889 stradale per i monopattini e comunque 00:13:54.889 --> 00:13:56.409 lo sharing in generale. 00:13:56.409 --> 00:13:58.571 Quest'azienda appunto come Bird che ha 00:13:58.571 --> 00:14:01.054 iniziato e Lime che ha seguito 00:14:01.215 --> 00:14:04.414 prima appunto della normativa stessa posizionano 00:14:04.414 --> 00:14:06.815 nelle varie città i monopattini cercando 00:14:06.815 --> 00:14:08.975 di fidelizzare i propri clienti in 00:14:08.975 --> 00:14:11.134 quella città e poi costringendo di 00:14:11.134 --> 00:14:13.934 fatto il governo locale a produrre 00:14:13.934 --> 00:14:18.129 una regolamentazione dedicata e apposita a 00:14:18.209 --> 00:14:19.250 questo tipo di mezzi. 00:14:19.250 --> 00:14:20.850 Ci si potrebbe anche chiedere quale 00:14:20.850 --> 00:14:23.329 sia effettivamente il guadagno quale sia 00:14:23.329 --> 00:14:25.089 il core business di aziende di 00:14:25.089 --> 00:14:27.409 questo tipo perché i costi effettivamente 00:14:27.914 --> 00:14:29.914 sono molto bassi fra l'altro ti 00:14:29.914 --> 00:14:32.554 ricordi quanto avevamo speso per il 00:14:32.554 --> 00:14:34.315 breve tragitto di qualche minuto che 00:14:34.315 --> 00:14:35.674 avevamo fatto e se secondo te 00:14:35.674 --> 00:14:37.115 era un prezzo adeguato. 00:14:37.115 --> 00:14:39.195 Se non sbaglio erano circa 3 00:14:39.195 --> 00:14:41.115 euro a testa per 5 minuti 00:14:41.115 --> 00:14:41.514 più o meno. 00:14:41.580 --> 00:14:43.340 Sì perché dovrebbe essere un euro 00:14:43.340 --> 00:14:46.940 lo sblocco più 25 centesimi al 00:14:46.940 --> 00:14:49.019 minuto e quindi sì il costo 00:14:49.019 --> 00:14:50.220 è quello secondo te un costo 00:14:50.220 --> 00:14:53.179 adeguato oppure troppo elevato per il 00:14:53.179 --> 00:14:55.355 tragitto che abbiamo fatto considerando anche 00:14:55.355 --> 00:14:57.514 che potevamo andare dove volevamo essendo 00:14:57.514 --> 00:14:58.634 un mezzo singolo. 00:14:58.634 --> 00:14:59.754 Dal mio punto di vista è 00:14:59.754 --> 00:15:01.834 abbastanza elevato perché comunque se si 00:15:01.834 --> 00:15:04.154 vuole incentivare appunto una modalità di 00:15:04.154 --> 00:15:06.314 trasporto di tipo elettrico che attualmente 00:15:06.314 --> 00:15:08.170 è abbastanza richiesta si dovrebbe un 00:15:08.170 --> 00:15:09.930 po modellare il prezzo dal punto 00:15:09.930 --> 00:15:12.170 di vista anche del minutaggio perché 00:15:12.170 --> 00:15:13.690 comunque cosa sono? 00:15:13.690 --> 00:15:16.889 20 centesimi al minuto 25 dipende 00:15:16.889 --> 00:15:19.450 poi dall'azienda sì che possono essere 00:15:19.450 --> 00:15:21.785 pochi per chi fa tragitti brevi 00:15:21.784 --> 00:15:23.465 ma possono diventare anche tanti per 00:15:23.465 --> 00:15:25.144 chi comunque deve compiere un tragitto 00:15:25.144 --> 00:15:27.144 quotidiano come per esempio andare a 00:15:27.144 --> 00:15:29.144 lavoro o a scuola partendo dalla 00:15:29.144 --> 00:15:30.745