WEBVTT 00:00:01.199 --> 00:00:03.279 Salve a tutti, siete all'ascolto di 00:00:03.279 --> 00:00:05.599 INSiDER - Dentro la Tecnologia, 00:00:05.599 --> 00:00:07.839 un podcast di Digital People e 00:00:07.839 --> 00:00:09.039 io sono il vostro host, 00:00:09.039 --> 00:00:10.080 Davide Fasoli. 00:00:16.704 --> 00:00:18.545 Nella puntata di oggi proveremo a 00:00:18.545 --> 00:00:21.024 fare un ipotetico viaggio aereo cercando 00:00:21.024 --> 00:00:23.505 di soffermarci sulla tecnologia in cui 00:00:23.505 --> 00:00:26.384 ci potremo imbattere durante tutto il percorso. 00:00:26.385 --> 00:00:27.940 Prima di passare alle notizie che 00:00:27.940 --> 00:00:29.940 più ci hanno colpito questa settimana, 00:00:29.940 --> 00:00:31.940 vi ricordo che potete seguirci su 00:00:31.940 --> 00:00:35.859 Instagram a @dentrolatecnologia, iscrivervi alla newsletter 00:00:35.859 --> 00:00:37.780 e ascoltare un nuovo episodio ogni 00:00:37.780 --> 00:00:39.700 sabato mattina, su Spotify, 00:00:39.700 --> 00:00:42.674 Apple Podcast, Google Podcast oppure direttamente 00:00:42.674 --> 00:00:44.114 sul nostro sito. 00:00:56.434 --> 00:00:58.420 Dopo aver finalmente raggiunto i primi 00:00:58.420 --> 00:01:00.899 10.000 utenti dal lancio dello scorso 00:01:00.899 --> 00:01:03.140 ottobre negli Stati Uniti e in Canada, 00:01:03.140 --> 00:01:05.060 il servizio Internet a banda larga 00:01:05.060 --> 00:01:07.380 di SpaceX ha aperto giusto qualche 00:01:07.380 --> 00:01:09.459 giorno fa le prenotazioni in tutto 00:01:09.459 --> 00:01:11.219 il mondo, Italia compresa, 00:01:11.219 --> 00:01:13.219 per l'acquisto del kit di connessione 00:01:13.219 --> 00:01:16.194 che arriverà entro la fine del 2021. 00:01:16.194 --> 00:01:17.875 Ad oggi la velocità della rete 00:01:17.875 --> 00:01:20.515 Starlink è compresa generalmente tra i 00:01:20.515 --> 00:01:23.715 50 e i 150 megabit al secondo, 00:01:23.715 --> 00:01:25.875 in download, con l'obiettivo finale di 00:01:25.875 --> 00:01:28.049 raggiungere il gigabit al secondo, 00:01:28.049 --> 00:01:30.290 una volta completato il parco di 00:01:30.290 --> 00:01:33.010 satelliti di quasi 12.000 elementi. 00:01:33.010 --> 00:01:36.290 Trattandosi inoltre di una connessione prettamente satellitare, 00:01:36.290 --> 00:01:37.810 uno dei principali problemi, 00:01:37.810 --> 00:01:39.010 se non forse l'unico, 00:01:39.010 --> 00:01:40.129 è dovuto alla latenza, 00:01:40.129 --> 00:01:42.129 che attualmente si inserisce in un 00:01:42.129 --> 00:01:43.825 range di valori che varia tra 00:01:43.825 --> 00:01:46.224 i 30 e i 90 millisecondi, 00:01:46.224 --> 00:01:48.465 numeri decisamente più alti rispetto ad 00:01:48.465 --> 00:01:51.104 una connessione cablata in fibra ottica. 00:01:51.104 --> 00:01:52.944 D'altra parte, è bene ricordare che 00:01:52.944 --> 00:01:55.344 il servizio dell'azienda di Elon Musk 00:01:55.344 --> 00:01:57.709 è stato pensato quasi esclusivamente per 00:01:57.709 --> 00:01:59.549 tutte quelle persone che vivono in 00:01:59.549 --> 00:02:01.069 zone sperdute del pianeta, 00:02:01.069 --> 00:02:03.150 e che gestiscono comunque attività, 00:02:03.150 --> 00:02:06.109 come rifugi, montani o agriturismi in campagna, 00:02:06.109 --> 00:02:08.590 non coperti dalla presenza di infrastrutture 00:02:08.590 --> 00:02:09.310 per la fibra. 00:02:09.514 --> 00:02:10.715 Anche per questi motivi, 00:02:10.715 --> 00:02:12.634 il prezzo per l'acquisto del kit, 00:02:12.634 --> 00:02:14.634 composto da una parabola e alcuni 00:02:14.634 --> 00:02:16.875 device per la ricezione del segnale, 00:02:16.875 --> 00:02:19.514 sarà pari a 499 euro, 00:02:19.514 --> 00:02:21.675 mentre per quanto riguarda il canone mensile, 00:02:21.675 --> 00:02:23.194 per la fruizione del servizio, 00:02:23.194 --> 00:02:25.689 si arriverà 99 euro al mese. 00:02:28.569 --> 00:02:30.569 A dimostrare l'interesse, ed è il 00:02:30.569 --> 00:02:32.090 caso di dirlo, il valore che 00:02:32.090 --> 00:02:34.489 in questo periodo stanno ulteriormente acquisendo 00:02:34.489 --> 00:02:36.885 le criptovalute, di cui avevamo parlato 00:02:36.885 --> 00:02:39.525 nella puntata Le criptovalute non sono 00:02:39.525 --> 00:02:40.805 il futuro, Elon Musk, 00:02:40.805 --> 00:02:42.405 che è più nello specifico l'azienda 00:02:42.405 --> 00:02:44.325 di automobili elettriche Tesla, 00:02:44.324 --> 00:02:46.085 ha deciso per diversificare i propri 00:02:46.085 --> 00:02:49.365 investimenti di acquistare 1.5 miliardi di 00:02:49.365 --> 00:02:52.080 dollari in bitcoin, alzando ulteriormente il 00:02:52.080 --> 00:02:53.360 valore degli stessi. 00:02:53.360 --> 00:02:55.040 Musk ha annunciato però di voler 00:02:55.040 --> 00:02:57.599 investire in altre attività digitali, 00:02:57.599 --> 00:02:59.760 nonché che accetterà i bitcoin come 00:02:59.760 --> 00:03:02.000 strumento di pagamento per i suoi prodotti. 00:03:02.175 --> 00:03:04.415 Gli analisti sono convinti che l'investimento 00:03:04.415 --> 00:03:06.495 di Tesla in bitcoin avrà un 00:03:06.495 --> 00:03:08.655 effetto a catena su tutto il mondo, 00:03:08.655 --> 00:03:10.014 si tratta infatti di una mossa 00:03:10.014 --> 00:03:11.854 che cambia le regole del gioco 00:03:11.854 --> 00:03:13.775 sull'uso della criptovaluta. 00:03:17.050 --> 00:03:18.969 Per anni siamo stati abituati, 00:03:18.969 --> 00:03:20.569 in prima persona o meno, 00:03:20.569 --> 00:03:23.689 a sperimentare costi di attivazione di fantomatici, 00:03:23.689 --> 00:03:26.330 servizi telefonici, come oroscopo, 00:03:26.330 --> 00:03:28.569 giochi o notizie tramite sms, 00:03:28.865 --> 00:03:30.705 tutti i servizi che venivano attivati 00:03:30.705 --> 00:03:33.104 inconsciamente e non era nemmeno chiaro 00:03:33.104 --> 00:03:34.784 come ciò potesse avvenire. 00:03:34.864 --> 00:03:35.664 Certo è però che, 00:03:35.664 --> 00:03:37.425 se qualche euro per un singolo 00:03:37.425 --> 00:03:40.384 cliente possono non essere costi così rilevanti, 00:03:40.384 --> 00:03:42.625 la cosa cambia cambiando anche prospettiva, 00:03:42.780 --> 00:03:44.539 con milioni e milioni di utenti 00:03:44.539 --> 00:03:46.780 un operatore telefonico riesce invece a 00:03:46.780 --> 00:03:47.900 incassare molto. 00:03:47.900 --> 00:03:49.419 Da oggi ciò però non è 00:03:49.419 --> 00:03:51.580 più possibile, visto che la G-Com, 00:03:51.580 --> 00:03:54.139 l'autorità garante per le comunicazioni, 00:03:54.139 --> 00:03:55.905 ha stabilito che gli operatori di 00:03:55.905 --> 00:03:58.784 telecomunicazione dovranno bloccare di default i 00:03:58.784 --> 00:04:00.864 servizi premium a pagamento, 00:04:00.864 --> 00:04:02.544 a meno che l'utente non chieda 00:04:02.544 --> 00:04:04.944 espressamente di rimuovere tale blocco. 00:04:20.500 --> 00:04:22.420 "Chi ha provato il volo camminerà 00:04:22.420 --> 00:04:24.259 guardando il cielo, perché là è 00:04:24.259 --> 00:04:26.165 stato e là vuole tornare". 00:04:26.245 --> 00:04:27.604 Anche Leonardo Da Vinci, 00:04:27.604 --> 00:04:29.444 autore di questa celebre frase, 00:04:29.444 --> 00:04:31.604 non fu immune dal fascino esercitato 00:04:31.604 --> 00:04:33.524 dall'idea di un uomo capace di 00:04:33.524 --> 00:04:35.604 volare e librarsi nei cieli come 00:04:35.604 --> 00:04:37.524 solo pochi animali sono in grado 00:04:37.524 --> 00:04:37.845 di fare. 00:04:38.139 --> 00:04:39.980 Un'idea che fino a diversi secoli 00:04:39.980 --> 00:04:42.379 fa era considerata proibitiva e che 00:04:42.379 --> 00:04:45.819 solo nel 1903, grazie all'intraprendenza dei 00:04:45.819 --> 00:04:48.540 fratelli americani Wright, si concretizzò in 00:04:48.540 --> 00:04:50.060 quello che fu il primo volo 00:04:50.060 --> 00:04:51.740 su aereo a motore che durò 00:04:51.740 --> 00:04:54.605 pensate all'incirca 12 secondi e una 00:04:54.605 --> 00:04:55.805 trentina di metri. 00:04:55.805 --> 00:04:58.365 Da quel momento n'è passato di tempo. 00:04:58.365 --> 00:05:01.004 Al giorno d'oggi le infrastrutture di trasporto, 00:05:01.004 --> 00:05:03.324 non solo aeree, si sono modernizzate 00:05:03.324 --> 00:05:05.964 e sono diventate una componente fondamentale 00:05:05.964 --> 00:05:07.485 per la vita e lo sviluppo 00:05:07.485 --> 00:05:09.165 di ogni comunità organizzata. 00:05:09.540 --> 00:05:10.660 Per fare un esempio, 00:05:10.660 --> 00:05:13.139 secondo i dati forniti da Eurostat, 00:05:13.139 --> 00:05:15.060 negli ultimi tre anni il trasporto 00:05:15.060 --> 00:05:17.460 aereo si è definitivamente affermato come 00:05:17.460 --> 00:05:19.779 la modalità di trasporto prevalente e 00:05:19.779 --> 00:05:21.860 la stessa indagine, relativa ai viaggi 00:05:21.860 --> 00:05:23.860 e alle vacanze dei residenti europei, 00:05:23.860 --> 00:05:26.464 ha confermato che nel 2019 oltre 00:05:26.464 --> 00:05:28.305 la metà dei viaggi all'estero per 00:05:28.305 --> 00:05:30.544 scopi lavorativi e personali sono stati 00:05:30.544 --> 00:05:32.305 compiuti grazie agli aerei. 00:05:32.305 --> 00:05:34.224 Per di più le cosiddette compagnie 00:05:34.224 --> 00:05:37.344 low cost, nate recentemente dall'esigenza di 00:05:37.344 --> 00:05:38.784 ridurre i costi di trasporto, 00:05:39.019 --> 00:05:41.580 hanno offerto l'esperienza del volo aereo 00:05:41.580 --> 00:05:44.379 a moltissime persone, arrivando ad eliminare 00:05:44.379 --> 00:05:46.860 tutti i vari aspetti considerati superflui 00:05:46.860 --> 00:05:49.259 e reinterpretando il volo non più 00:05:49.259 --> 00:05:51.180 come un viaggio emozionante a 10.000 00:05:51.180 --> 00:05:53.019 metri di altezza, bensì come un 00:05:53.019 --> 00:05:55.235 semplice spostamento di routine che è 00:05:55.235 --> 00:05:57.235 solo una tappa all'interno di uno 00:05:57.235 --> 00:05:59.395 spostamento tra due o più città. 00:05:59.475 --> 00:06:01.074 Benché il mercato dei voli aerei 00:06:01.074 --> 00:06:03.074 continua a crescere anno dopo anno 00:06:03.074 --> 00:06:04.915 come abbiamo appena constatato, 00:06:04.915 --> 00:06:07.795 il fenomeno dell'inquinamento atmosferico causato da 00:06:07.795 --> 00:06:11.110 questi mezzi sta aumentando vertiginosamente insieme 00:06:11.110 --> 00:06:12.629 allo sviluppo del settore. 00:06:12.709 --> 00:06:14.310 Ad oggi, infatti, secondo i dati 00:06:14.310 --> 00:06:17.509 diffusi da Air Transport Action Group, 00:06:17.509 --> 00:06:19.589 circa il 2% delle emissioni di 00:06:19.589 --> 00:06:22.204 gas serra sono imputabili all'aviazione e 00:06:22.204 --> 00:06:25.084 il 3% dell'inquinamento totale in Europa 00:06:25.084 --> 00:06:27.165 arriva proprio dai trasporti aerei. 00:06:27.165 --> 00:06:28.925 Non mancano però gli sforzi per 00:06:28.925 --> 00:06:30.845 rendere più green questo settore, 00:06:30.845 --> 00:06:31.964 se da una parte infatti i 00:06:31.964 --> 00:06:34.139 tentativi sono quelli di elettrificare gli 00:06:34.139 --> 00:06:36.220 aeroplani o di investire nella ricerca 00:06:36.220 --> 00:06:38.460 di nuovi carburanti, dall'altra si cerca 00:06:38.460 --> 00:06:40.220 di preferire, quando possibile, 00:06:40.220 --> 00:06:42.699 alternative come il trasporto ferroviario, 00:06:42.699 --> 00:06:44.860 il quale secondo la comunità ferroviaria 00:06:44.860 --> 00:06:48.884 europea genera meno dell'1.5% delle emissioni 00:06:48.884 --> 00:06:52.085 totali derivanti dai trasporti dell'Unione Europea, 00:06:52.085 --> 00:06:55.045 nonostante effetto e no l'8.5% degli 00:06:55.045 --> 00:06:56.404 spostamenti totali. 00:06:56.404 --> 00:06:58.485 Resta però il fatto che l'aereo 00:06:58.485 --> 00:07:01.125 attualmente è l'unico mezzo di trasporto 00:07:01.125 --> 00:07:02.884 in grado di percorrere il più 00:07:02.884 --> 00:07:05.610 spazio possibile nel minor tempo assoluto. 00:07:05.610 --> 00:07:07.449 Nella puntata di oggi cercheremo di 00:07:07.449 --> 00:07:09.770 immaginare l'esperienza del volo aereo, 00:07:09.770 --> 00:07:11.529 dal momento in cui si sale 00:07:11.529 --> 00:07:13.210 al momento in cui si scende, 00:07:13.210 --> 00:07:15.129 andando però ad approfondire tutti i 00:07:15.129 --> 00:07:17.995 vari aspetti tecnologici presenti all'interno di 00:07:17.995 --> 00:07:19.915 un semplicissimo viaggio aereo, 00:07:19.915 --> 00:07:21.435 dei quali spesso non ci rendiamo 00:07:21.435 --> 00:07:23.915 nemmeno conto o che diamo per scontati. 00:07:24.074 --> 00:07:26.154 Supponiamo di dover compiere una tratta 00:07:26.154 --> 00:07:28.555 che parte dall'aeroporto di Malpensa a 00:07:28.555 --> 00:07:30.395 Milano e che si concluda al 00:07:30.395 --> 00:07:32.149 JFK di New York, 00:07:32.149 --> 00:07:34.550 e visto che l'immaginazione ce lo concede, 00:07:34.550 --> 00:07:36.389 scegliamo infine uno degli aerei più 00:07:36.389 --> 00:07:39.110 tecnologicamente all'avanguardia, nonché il più grande 00:07:39.110 --> 00:07:40.709 aereo passeggeri al mondo, 00:07:40.709 --> 00:07:42.389 l'Airbus A380. 00:07:42.389 --> 00:07:43.509 Per chi non lo conoscesse, 00:07:43.509 --> 00:07:45.669 questo formidabile mezzo di trasporto, 00:07:45.774 --> 00:07:47.774 oltre ad avere un peso impressionante 00:07:47.774 --> 00:07:49.935 pari a 280 tonnellate, 00:07:49.935 --> 00:07:51.375 è in grado di trasportare fino 00:07:51.375 --> 00:07:53.694 a 850 persone a bordo, 00:07:53.694 --> 00:07:55.454 sebbene nella gran parte dei casi 00:07:55.454 --> 00:07:57.855 si arrivi solamente, per modo di dire, 00:07:57.855 --> 00:08:00.620 a 525, suddivise in tre classi 00:08:00.620 --> 00:08:03.100 principali lungo i due piani dell'aereo, 00:08:03.180 --> 00:08:05.180 la First Class, la Business Class 00:08:05.180 --> 00:08:06.620 e l'Economy Class. 00:08:06.620 --> 00:08:08.699 Scegliamo l'intermedia fra le tre, 00:08:08.699 --> 00:08:10.540 la Business Class, che a differenza 00:08:10.540 --> 00:08:12.220 della prima, più simile a una 00:08:12.220 --> 00:08:13.855 camera d'hotel, è in grado di 00:08:13.855 --> 00:08:17.055 fornire comunque un'esperienza senza precedenti in 00:08:17.055 --> 00:08:19.375 fatto di comfort e tecnologia. 00:08:19.454 --> 00:08:20.894 Il primo passo da compiere per 00:08:20.894 --> 00:08:23.055 arrivare a destinazione è ovviamente la 00:08:23.055 --> 00:08:24.654 prenotazione del biglietto. 00:08:24.654 --> 00:08:27.055 Nel 2021 questa fase viene effettuata, 00:08:27.055 --> 00:08:28.850 nella maggior parte dei casi, 00:08:28.850 --> 00:08:31.250 online, proprio per la facilità con 00:08:31.250 --> 00:08:32.370 cui si possono scegliere, 00:08:32.370 --> 00:08:33.649 trovando allo stesso tempo, 00:08:33.649 --> 00:08:35.970 l'offerta migliore e più adeguata alle 00:08:35.970 --> 00:08:36.929 proprie esigenze. 00:08:37.009 --> 00:08:39.889 Nel nostro caso abbiamo speso 1590 00:08:39.889 --> 00:08:41.409 euro per un viaggio di andata 00:08:41.409 --> 00:08:43.490 e ritorno da Malpensa a New York. 00:08:43.725 --> 00:08:46.044 Sempre online è possibile effettuare la 00:08:46.044 --> 00:08:48.365 fase di check-in, poiché infatti questa 00:08:48.365 --> 00:08:51.324 procedura comporta delle inevitabili perdite di 00:08:51.324 --> 00:08:53.725 tempo in aeroporto, molte compagnie aeree 00:08:53.725 --> 00:08:55.980 stanno offrendo la possibilità di registrare 00:08:55.980 --> 00:08:58.379 i propri bagagli comodamente da casa, 00:08:58.379 --> 00:09:00.539 proprio per evitare la questione delle 00:09:00.539 --> 00:09:02.860 file interminabili, per ritirare la carta 00:09:02.860 --> 00:09:05.019 di imbarco e per agevolare soprattutto 00:09:05.019 --> 00:09:07.179 coloro che hanno intenzione di partire 00:09:07.179 --> 00:09:08.779 senza valigie da imbarcare. 00:09:09.125 --> 00:09:10.725 Fatto ciò, non ci resta che 00:09:10.725 --> 00:09:13.044 andare in aeroporto dove prenderemo parte 00:09:13.044 --> 00:09:14.565 alla fase più delicata, 00:09:14.565 --> 00:09:16.084 i controlli di sicurezza. 00:09:16.084 --> 00:09:18.644 Nella fattispecie questa procedura avviene solamente 00:09:18.644 --> 00:09:20.485 dopo aver effettuato il check-in, 00:09:20.485 --> 00:09:21.764 ma dal momento che abbiamo già 00:09:21.764 --> 00:09:23.845 registrato il nostro bagaglio online, 00:09:23.940 --> 00:09:26.179 appena arrivati in aeroporto non dovremmo 00:09:26.179 --> 00:09:27.940 far altro che recarci presso i 00:09:27.940 --> 00:09:30.500 banchi di drop-off, consegnare la valigia 00:09:30.500 --> 00:09:33.299 e recarci infine ai controlli pre-volo. 00:09:33.299 --> 00:09:35.379 Il programma nazionale di sicurezza, 00:09:35.379 --> 00:09:37.220 conosciuto anche come PNS, 00:09:37.295 --> 00:09:39.375 è il pilastro portante di questa 00:09:39.375 --> 00:09:41.375 procedura ed è stato elaborato dal 00:09:41.375 --> 00:09:44.175 comitato interministeriale per la sicurezza dei 00:09:44.175 --> 00:09:46.254 trasporti aerei e degli aeroporti, 00:09:46.254 --> 00:09:48.815 per assicurare l'incolumità dei passeggeri e 00:09:48.815 --> 00:09:51.215 degli operatori affinché non vengano introdotti 00:09:51.215 --> 00:09:54.220 a bordo degli aeromobili ordigni esplosivi, 00:09:54.220 --> 00:09:56.620 liquidi infiammabili, armi e ogni sorta 00:09:56.620 --> 00:09:58.220 di oggetto in grado di causare 00:09:58.220 --> 00:10:01.579 turbative al normale svolgimento del traffico aereo. 00:10:01.579 --> 00:10:03.179 Per ridurre perciò il rischio che 00:10:03.179 --> 00:10:06.379 vengano imbarcati questi articoli potenzialmente pericolosi, 00:10:06.554 --> 00:10:09.115 il personale aeroportuale ha autorizzato alla 00:10:09.115 --> 00:10:11.595 gestione dei controlli, utilizza degli apparati 00:10:11.595 --> 00:10:14.394 metal detector e apparecchiature per l'ispezione 00:10:14.394 --> 00:10:16.714 radioscopica del bagaglio a mano. 00:10:16.714 --> 00:10:18.875 Da un punto di vista prettamente teorico, 00:10:18.875 --> 00:10:20.714 il funzionamento di un metal detector, 00:10:20.714 --> 00:10:23.179 ovvero di un identificatore di metalli, 00:10:23.179 --> 00:10:25.580 è relativamente semplice, in quanto all'interno 00:10:25.580 --> 00:10:27.500 del varco, che dovremo oltrepassare, 00:10:27.500 --> 00:10:29.500 viene generato un campo magnetico in 00:10:29.500 --> 00:10:31.580 grado di percepire quello prodotto per 00:10:31.580 --> 00:10:34.139 induzione elettrica nel metallo dallo stesso 00:10:34.139 --> 00:10:35.019 metal detector. 00:10:35.285 --> 00:10:37.285 Superati i controlli di sicurezza, 00:10:37.285 --> 00:10:38.965 non resterà in fine che dirigerci 00:10:38.965 --> 00:10:40.404 al gate di imbarco, 00:10:40.404 --> 00:10:42.644 dove dovremo mostrare per l'ultima volta 00:10:42.644 --> 00:10:45.764 i nostri documenti prima di salire sull'aereo. 00:10:45.845 --> 00:10:48.245 Solitamente l'accesso al velivolo può venire 00:10:48.245 --> 00:10:49.799 in due modi, o attraverso un 00:10:49.799 --> 00:10:52.120 finger di collegamento, ovvero un corridoio 00:10:52.120 --> 00:10:54.360 diretto dall'aeroporto fino all'aereo, 00:10:54.360 --> 00:10:56.039 oppure con una navetta. 00:10:56.120 --> 00:10:57.240 Arrivati a questo punto, 00:10:57.240 --> 00:10:59.879 potremo finalmente salire sul nostro Airbus, 00:10:59.879 --> 00:11:02.679 che ci condurrà fino all'aeroporto JFK 00:11:02.679 --> 00:11:03.959 in 8 ore di viaggio. 00:11:04.355 --> 00:11:06.195 La parte più interessante del viaggio 00:11:06.195 --> 00:11:07.875 arriva ora, naturalmente. 00:11:07.875 --> 00:11:09.955 La notorietà degli Airbus A380, 00:11:09.955 --> 00:11:11.715 infatti, è quella di avere soprattutto 00:11:11.715 --> 00:11:14.195 nella first business class un sistema 00:11:14.195 --> 00:11:15.794 di sedute high tech, 00:11:15.795 --> 00:11:17.634 dotata di una serie di dispositivi 00:11:17.634 --> 00:11:20.230 quali tablet, console per videogiochi, 00:11:20.230 --> 00:11:22.230 cuffie e prese di vario tipo, 00:11:22.230 --> 00:11:24.389 per passare nel miglior comfort possibile 00:11:24.389 --> 00:11:26.710 la lunga trasferta a 10.000 metri 00:11:26.710 --> 00:11:27.429 di quota. 00:11:27.429 --> 00:11:29.350 A un certo punto del viaggio però, 00:11:29.350 --> 00:11:31.269 mentre stiamo proseguendo con la visione 00:11:31.269 --> 00:11:32.950 di un film e messaggiando nel 00:11:32.950 --> 00:11:34.470 mentre con un nostro amico a terra, 00:11:34.605 --> 00:11:36.924 iniziamo a porci una domanda decisamente 00:11:36.924 --> 00:11:38.125 poco scontata. 00:11:38.125 --> 00:11:40.284 Come è possibile riuscire a connettersi 00:11:40.284 --> 00:11:43.324 a internet a 10 km di altezza? 00:11:43.324 --> 00:11:45.245 La risposta però non è banale, 00:11:45.245 --> 00:11:47.644 poiché i servizi di interconnettività aerei 00:11:47.644 --> 00:11:49.485 non vengono gestiti come a terra, 00:11:49.485 --> 00:11:49.964 ovviamente. 00:11:50.190 --> 00:11:52.110 La connessione wifi, così come la 00:11:52.110 --> 00:11:54.669 rete dati telefonica, vengono garantite in 00:11:54.669 --> 00:11:57.149 due modalità, tramite un segnale proveniente 00:11:57.149 --> 00:11:59.629 da terra oppure sfruttando i satelliti 00:11:59.629 --> 00:12:01.470 in orbita intorno alla terra. 00:12:01.470 --> 00:12:03.309 Ciò nonostante la prima condizione, 00:12:03.404 --> 00:12:05.565 a causa degli innumerevoli vincoli e 00:12:05.565 --> 00:12:07.884 tariffe di navigazione legate ai diversi 00:12:07.884 --> 00:12:10.204 paesi che si sorvolano durante il volo, 00:12:10.204 --> 00:12:12.764 viene spesso scartata, preferendo nella maggior 00:12:12.764 --> 00:12:15.565 parte dei casi l'alternativa satellitare, 00:12:15.565 --> 00:12:17.245 anche se decisamente più costosa. 00:12:17.540 --> 00:12:19.779 A bordo di un Airbus A380, 00:12:19.779 --> 00:12:23.540 Internet on-board funziona esattamente in questa maniera, 00:12:23.540 --> 00:12:25.300 anche se a causa della larghezza 00:12:25.300 --> 00:12:27.220 di banda limitata e dei costi 00:12:27.220 --> 00:12:29.620 del traffico dati satellitare vengono spesso 00:12:29.620 --> 00:12:32.894 imposte limitazioni principalmente per lo streaming 00:12:32.894 --> 00:12:36.735 multimediale e per diversi servizi di sincronizzazione. 00:12:36.894 --> 00:12:38.894 Ad ogni modo, le prime riduzioni 00:12:38.894 --> 00:12:41.934 dei costi dovute all'aumento del parco satellitare, 00:12:41.934 --> 00:12:43.695 soprattutto negli ultimi cinque anni, 00:12:43.799 --> 00:12:45.720 stanno ponendo le basi per una 00:12:45.720 --> 00:12:48.039 maggiore offerta di Internet on-board, 00:12:48.039 --> 00:12:49.720 anche sulle compagnie low-cost, 00:12:49.720 --> 00:12:52.279 che attualmente su centinaia di aerei 00:12:52.279 --> 00:12:54.759 operativi solo qualche decina ne è 00:12:54.759 --> 00:12:55.559 in possesso. 00:12:55.559 --> 00:12:57.159 Anche perché il vantaggio di essere 00:12:57.159 --> 00:12:59.325 provvisti di un servizio di connettività 00:12:59.325 --> 00:13:01.884 integrato consente ai passeggeri di effettuare 00:13:01.884 --> 00:13:05.165 pagamenti digitali tramite POS connessi direttamente 00:13:05.165 --> 00:13:07.165 al router presente sull'aereo, 00:13:07.165 --> 00:13:09.725 evitando perciò inutili disagi dovuti allo 00:13:09.725 --> 00:13:12.045 scambio e alla mancanza del contante 00:13:12.045 --> 00:13:13.245 da parte dell'acquirente. 00:13:13.700 --> 00:13:15.220 Ma veniamo ora ad uno dei 00:13:15.220 --> 00:13:16.820 temi più discussi e che dà 00:13:16.820 --> 00:13:18.980 sempre causa non poche certezze mentre 00:13:18.980 --> 00:13:20.500 si sale su un aereo, 00:13:20.500 --> 00:13:21.460 la sicurezza. 00:13:21.460 --> 00:13:22.659 Proseguendo il nostro viaggio, 00:13:22.659 --> 00:13:24.899 infatti, ci accorgiamo che già diverse 00:13:24.899 --> 00:13:27.235 volte ci siamo chiesti inconsciamente quanto 00:13:27.235 --> 00:13:29.315 può essere pericoloso viaggiare su un 00:13:29.315 --> 00:13:31.235 mezzo di trasporto che transita a 00:13:31.235 --> 00:13:32.355 un'altezza simile. 00:13:32.434 --> 00:13:33.875 Spesso in questi casi ci viene 00:13:33.875 --> 00:13:36.115 naturale pensare che se dovesse capitare 00:13:36.115 --> 00:13:37.634 un guasto mentre siamo alla guida 00:13:37.634 --> 00:13:39.279 di una macchina, nella maggior parte 00:13:39.279 --> 00:13:40.879 dei casi si ha sempre tutto 00:13:40.879 --> 00:13:43.279 il tempo a sufficienza per accorgersene 00:13:43.279 --> 00:13:44.960 e verificare il problema. 00:13:45.040 --> 00:13:47.040 Sull'aereo, invece, non è proprio così. 00:13:47.040 --> 00:13:50.160 D'altro canto, per rispondere alla fatidica domanda, 00:13:50.160 --> 00:13:52.320 ci basta semplicemente riflettere sul numero 00:13:52.320 --> 00:13:54.995 di incidenti automobilistici che avvengono ogni 00:13:54.995 --> 00:13:57.554 giorno rispetto al numero di quegli aerei. 00:13:57.554 --> 00:14:00.835 Secondo uno studio statistico dell'Università di Harvard, 00:14:00.835 --> 00:14:02.754 la possibilità che si incappi nella 00:14:02.754 --> 00:14:04.915 morte durante un viaggio aereo sono 00:14:04.915 --> 00:14:06.595 una su undici milioni. 00:14:06.595 --> 00:14:08.250 In pratica è più facile morire 00:14:08.250 --> 00:14:09.850 per l'attacco di uno squalo che 00:14:09.850 --> 00:14:11.450 è a bordo di un aereo mobile. 00:14:11.450 --> 00:14:12.490 Ciò dovuto è il fatto che 00:14:12.490 --> 00:14:14.570 a garantire l'insieme delle misure di 00:14:14.570 --> 00:14:16.570 sicurezza di questi mezzi di trasporto 00:14:16.570 --> 00:14:20.330 sono essenzialmente i principali settori dell'aviazione civile, 00:14:20.330 --> 00:14:22.809 che comprendono costruttori, compagnie aerei, 00:14:22.904 --> 00:14:25.865 esercenti di aeroporti e autorità dell'aviazione, 00:14:25.865 --> 00:14:27.625 che, nel loro complesso, 00:14:27.625 --> 00:14:29.785 vanno a costituire un sistema integrato 00:14:29.785 --> 00:14:31.625 volto a fare del trasporto aereo, 00:14:31.625 --> 00:14:33.785 una delle modalità di spostamento più 00:14:33.785 --> 00:14:34.985 sicure in assoluto. 00:14:35.470 --> 00:14:37.710 In ambito tecnologico, la sicurezza sui 00:14:37.710 --> 00:14:40.909 velivoli viene garantita essenzialmente dalle competenze 00:14:40.909 --> 00:14:43.070 dei piloti e dalle stazioni di 00:14:43.070 --> 00:14:45.389 radioassistenza che si trovano a terra. 00:14:45.389 --> 00:14:47.070 A bordo del mezzo i conducenti 00:14:47.070 --> 00:14:50.190 impiegano numerosi strumenti come bussole magnetiche, 00:14:50.454 --> 00:14:53.174