WEBVTT 00:00:00.000 --> 00:00:01.520 in un momento in cui si 00:00:01.520 --> 00:00:02.720 parla di green deal, 00:00:02.720 --> 00:00:05.200 si parla di digitalizzazione, 00:00:05.200 --> 00:00:07.359 di innovazione, anche il cliente stesso 00:00:07.359 --> 00:00:09.519 si sta orientando un po al futuro, 00:00:09.519 --> 00:00:10.719 nel momento in cui deve scegliere 00:00:10.719 --> 00:00:12.559 una nuova vettura e non a 00:00:12.559 --> 00:00:13.839 quella che era la scelta magari 00:00:13.839 --> 00:00:15.304 più facile e tradizionale. 00:00:16.585 --> 00:00:18.425 Salve a tutti, siete all'ascolto di 00:00:18.425 --> 00:00:20.744 INSiDER - Dentro la Tecnologia, 00:00:20.744 --> 00:00:22.984 un podcast di Digital People e 00:00:22.984 --> 00:00:24.184 io sono il vostro host, 00:00:24.184 --> 00:00:25.144 Davide Fasoli. 00:00:31.890 --> 00:00:34.129 Oggi proseguiremo il nostro percorso alla 00:00:34.129 --> 00:00:36.210 scoperta della mobilità elettrica, 00:00:36.210 --> 00:00:38.609 infatti parleremo di automobili e non solo, 00:00:38.609 --> 00:00:40.449 con Volkswagen Group Italia. 00:00:40.450 --> 00:00:41.969 Prima di passare alle notizie che 00:00:41.969 --> 00:00:43.965 più ci hanno colpito questa settimana, 00:00:43.965 --> 00:00:46.045 vi ricordo che potete seguirci su 00:00:46.045 --> 00:00:49.965 Instagram a @dentrolatecnologia, iscrivervi alla newsletter 00:00:49.965 --> 00:00:51.885 e ascoltare un nuovo episodio ogni 00:00:51.885 --> 00:00:53.804 sabato mattina, su Spotify, 00:00:53.804 --> 00:00:57.090 Apple Podcast, Google Podcast oppure direttamente 00:00:57.090 --> 00:00:58.050 sul nostro sito. 00:01:10.694 --> 00:01:14.135 Alle ore 21.44 di giovedì 18 febbraio, 00:01:14.135 --> 00:01:17.334 il rover sviluppato dal laboratorio JPL 00:01:17.334 --> 00:01:19.495 di NASA è atterrato con successo 00:01:19.495 --> 00:01:21.094 sulla superficie di Marte, 00:01:21.094 --> 00:01:23.734 dopo aver viaggiato per 203 giorni 00:01:23.969 --> 00:01:27.090 percorrendo una distanza di oltre 470 00:01:27.090 --> 00:01:29.010 milioni di chilometri. 00:01:29.010 --> 00:01:31.810 Completata la fase più difficile della missione, 00:01:31.810 --> 00:01:34.290 ossia l'entrata nell'atmosfera marziana, 00:01:34.290 --> 00:01:36.770 il rover Perseverance nei prossimi anni 00:01:36.935 --> 00:01:38.694 avrà il compito di studiare la 00:01:38.694 --> 00:01:40.935 superficie del pianeta rosso per cercare 00:01:40.935 --> 00:01:43.495 di rispondere alla fatidica domanda, 00:01:43.495 --> 00:01:45.575 c'è mai stata vita su Marte? 00:01:45.575 --> 00:01:49.015 Per farlo Perseverance analizzerà diversi campioni rocciosi, 00:01:49.200 --> 00:01:51.439 cercando nel frattempo di conservarli per 00:01:51.439 --> 00:01:53.280 un'eventuale missione di recupero, 00:01:53.280 --> 00:01:55.280 e che verranno prelevati in corrispondenza 00:01:55.280 --> 00:01:58.079 di un grosso cratere chiamato G-Zero, 00:01:58.079 --> 00:02:00.000 in cui ricercatori ritengono che un 00:02:00.000 --> 00:02:01.759 tempo si trovasse un antico fiume 00:02:01.759 --> 00:02:02.959 che sfociava in un lago. 00:02:03.204 --> 00:02:05.525 Il rover Perseverance ricorda molto il 00:02:05.525 --> 00:02:07.924 fratello Curiosity, tranne che in questo 00:02:07.924 --> 00:02:09.525 caso il primo è dotato di 00:02:09.525 --> 00:02:12.164 ruote più resistenti e sensori nuovi, 00:02:12.164 --> 00:02:14.564 che consentiranno di avere immagini ad 00:02:14.564 --> 00:02:17.205 alta risoluzione e dati ancora più precisi. 00:02:17.390 --> 00:02:20.030 A fare inoltre compagnia Perseverance ci 00:02:20.030 --> 00:02:22.270 sarà Ingenuity, ossia un drone di 00:02:22.270 --> 00:02:24.670 piccole dimensioni che aiuterà il rover 00:02:24.670 --> 00:02:26.909 nelle perlustrazioni quotidiane. 00:02:26.909 --> 00:02:28.750 Se funzionerà sarà il primo oggetto 00:02:28.750 --> 00:02:31.325 nella storia delle esplorazioni spaziali a 00:02:31.325 --> 00:02:33.564 decollare e atterrare su un pianeta 00:02:33.564 --> 00:02:35.165 diverso dalla Terra. 00:02:38.045 --> 00:02:39.724 Dopo i problemi di congestione di 00:02:39.724 --> 00:02:41.245 rete lo scorso anno al debutto 00:02:41.245 --> 00:02:42.604 in Italia di DAZN, 00:02:42.605 --> 00:02:45.060 con lo streaming esclusivo della serie A, 00:02:45.060 --> 00:02:46.979 Tim ha pensato ad una soluzione 00:02:46.979 --> 00:02:49.299 per garantire ai propri clienti streaming 00:02:49.299 --> 00:02:51.459 affidabili e senza interruzioni, 00:02:51.459 --> 00:02:54.580 sfruttando canali alternativi alla rete internet. 00:02:54.580 --> 00:02:55.939 E la chiave per ovviare a 00:02:55.939 --> 00:02:58.935 questi problemi sembra essere il digitale terrestre. 00:02:58.935 --> 00:03:01.014 In pratica la diretta verrebbe trasmessa 00:03:01.014 --> 00:03:03.814 in modo sicuro attraverso il canale televisivo, 00:03:03.814 --> 00:03:06.375 per poi essere ricevuta dal Tim 00:03:06.375 --> 00:03:09.014 Vision Box, in possesso del cliente, 00:03:09.014 --> 00:03:11.780 ovviamente connesso sia a internet sia 00:03:11.780 --> 00:03:12.979 all'antenna di casa. 00:03:12.979 --> 00:03:15.060 L'idea di Tim e di DAZN 00:03:15.060 --> 00:03:16.740 comunque non è quella di utilizzare 00:03:16.740 --> 00:03:19.460 questo sistema come soluzione principale, 00:03:19.539 --> 00:03:21.219 anzi, si tratterebbe solo di un 00:03:21.219 --> 00:03:23.699 canale di backup da sfruttare esclusivamente 00:03:23.699 --> 00:03:26.504 al verificarsi di congestioni o problemi 00:03:26.504 --> 00:03:28.985 di rete alleggerendone il carico. 00:03:28.985 --> 00:03:31.705 Una soluzione decisamente ingegnosa quindi, 00:03:31.705 --> 00:03:33.145 ma che d'altro canto ci fa 00:03:33.145 --> 00:03:35.545 ancora una volta comprendere l'importanza di 00:03:35.545 --> 00:03:37.480 garantire a tutti i cittadini una 00:03:37.480 --> 00:03:39.639 connessione stabile e veloce che al 00:03:39.639 --> 00:03:42.360 momento solo la fibra ottica può garantire. 00:03:59.414 --> 00:04:01.335 Per proseguire il nostro percorso alla 00:04:01.335 --> 00:04:03.814 scoperta del mondo dei veicoli elettrici, 00:04:03.814 --> 00:04:06.280 oggi ci soffermeremo sulla protagonista di 00:04:06.280 --> 00:04:08.280 questa rivoluzione della mobilità, 00:04:08.280 --> 00:04:09.239 l'automobile. 00:04:09.239 --> 00:04:10.840 E per raccontarci il punto di 00:04:10.840 --> 00:04:12.439 vista del Gruppo Volkswagen, 00:04:12.439 --> 00:04:14.280 gli ostacoli che stanno affrontando e 00:04:14.280 --> 00:04:16.439 come immaginano il futuro del settore 00:04:16.439 --> 00:04:18.919 dei trasporti, è con noi Stefano Sordelli, 00:04:19.115 --> 00:04:22.714 Future Mobility Director di Volkswagen Group Italia. 00:04:22.714 --> 00:04:23.754 Benvenuto Stefano. 00:04:23.754 --> 00:04:26.235 Buongiorno, grazie mille per l'invito. 00:04:26.394 --> 00:04:30.555 Il Gruppo Volkswagen comprende diverse case automobilistiche, 00:04:30.555 --> 00:04:33.115 tra cui oltre ovviamente a Volkswagen, 00:04:33.194 --> 00:04:36.290 Audi, Skoda, Seat e i vostri 00:04:36.290 --> 00:04:39.089 veicoli commerciali, quindi sicuramente un'ampia gamma 00:04:39.089 --> 00:04:40.209 di automobili. 00:04:40.529 --> 00:04:42.209 Ma da quando e perché vi 00:04:42.209 --> 00:04:44.370 siete però approcciati al mondo dei 00:04:44.370 --> 00:04:46.610 veicoli elettrici e quali sono state 00:04:46.610 --> 00:04:48.305 le difficoltà che avete, 00:04:48.305 --> 00:04:51.824 diciamo così, affrontato e riscontrato durante 00:04:51.824 --> 00:04:52.944 questo percorso? 00:04:53.665 --> 00:04:57.264 Allora, diciamo che i veicoli elettrici 00:04:57.264 --> 00:04:58.785 noi li offriamo al mercato già 00:04:58.785 --> 00:04:59.824 da diversi anni. 00:04:59.824 --> 00:05:01.264 Abbiamo iniziato con l'E-Golf, 00:05:01.264 --> 00:05:02.705 poi è arrivata l'E-Up, 00:05:03.129 --> 00:05:06.970 però la vera rivoluzione della mobilità 00:05:06.970 --> 00:05:10.490 elettrica la stiamo vivendo in questi mesi, 00:05:10.649 --> 00:05:12.970 anche se ci prepariamo da diversi anni, 00:05:13.129 --> 00:05:14.810 con il lancio di tutte quelle 00:05:14.810 --> 00:05:18.345 vetture che nascono su piattaforme dedicate 00:05:18.345 --> 00:05:20.904 alla mobilità elettrica, quindi non piattaforme 00:05:20.904 --> 00:05:24.425 condivise con altre motorizzazioni, 00:05:24.425 --> 00:05:26.745 potremmo dire così, ma piattaforme che 00:05:26.745 --> 00:05:29.785 quindi nascono e sono pensate esclusivamente 00:05:29.785 --> 00:05:32.425 per vetture a trazione totalmente elettrica. 00:05:32.720 --> 00:05:34.160 Una di queste, che è un 00:05:34.160 --> 00:05:35.920 po il cuore della nostra strategia, 00:05:35.920 --> 00:05:38.560 la chiamiamo M-E-B, è una piattaforma 00:05:38.560 --> 00:05:42.480 modulare esclusiva per veicoli elettrici, 00:05:42.480 --> 00:05:44.879 modulare quindi su questa piattaforma possono 00:05:44.879 --> 00:05:47.504 nascere e nasceranno in futuro diverse 00:05:47.504 --> 00:05:50.464 vetture con diversi tipi di design, 00:05:50.464 --> 00:05:53.105 nasceranno SUV, nasceranno vetture a shooting brake, 00:05:53.105 --> 00:05:57.185 nasceranno vetture compatte e con diversi brand. 00:05:57.185 --> 00:06:00.384 Ovviamente la difficoltà qual è? 00:06:00.384 --> 00:06:03.560 È quella di riuscire a sviluppare 00:06:03.560 --> 00:06:06.680 piattaforme di questo tipo con grandi investimenti, 00:06:07.240 --> 00:06:09.240 potendo però poi dare al mercato 00:06:09.639 --> 00:06:11.879 alla fine vetture che abbiano prezzi 00:06:11.879 --> 00:06:13.879 accessibili a tutti e che abbiano 00:06:13.879 --> 00:06:16.824 poi tecnologie che vanno sempre più 00:06:16.824 --> 00:06:17.865 in linea con quelle che sono 00:06:17.865 --> 00:06:19.545 le necessità del cliente. 00:06:19.545 --> 00:06:22.264 Oggi chi sceglie un'auto elettrica molto 00:06:22.264 --> 00:06:24.264 più che in passato potremmo dire 00:06:24.504 --> 00:06:25.944 ha una vita più facile. 00:06:25.944 --> 00:06:27.305 I primi erano veri e propri 00:06:27.305 --> 00:06:29.464 pionieri che sceglievano un'auto elettrica andando 00:06:29.464 --> 00:06:30.665 un po contro tutto e tutti. 00:06:31.289 --> 00:06:32.889 Oggi per fortuna le cose stanno 00:06:32.889 --> 00:06:36.329 cambiando molto e di conseguenza questa 00:06:36.329 --> 00:06:38.089 piattaforma per esempio a noi consente 00:06:38.089 --> 00:06:39.129 di fare cosa? 00:06:39.129 --> 00:06:42.089 Consente di offrire al cliente vetture 00:06:42.729 --> 00:06:45.154 elettriche a prezzi sempre più simili 00:06:45.154 --> 00:06:46.995 e vicini a quelli delle vetture tradizionali, 00:06:46.995 --> 00:06:51.235 delle vetture endotermiche con autonomie ormai 00:06:51.795 --> 00:06:54.115 assimilabili a quelle di vetture tradizionali, 00:06:54.115 --> 00:06:57.949 la nostra Volkswagen ID3 che abbiamo 00:06:57.949 --> 00:06:59.550 lanciato pochi mesi fa sul mercato 00:06:59.550 --> 00:07:01.789 italiano e che è andata molto 00:07:01.789 --> 00:07:02.990 bene perché in pochi mesi ha 00:07:02.990 --> 00:07:04.829 immatricolato più di 1000 vetture lo 00:07:04.829 --> 00:07:07.389 scorso anno, in realtà a tutti 00:07:07.389 --> 00:07:09.704 gli effetti consente di avere autonomie 00:07:09.704 --> 00:07:11.704 che vanno dai 330 fino agli 00:07:11.704 --> 00:07:14.584 oltre 500 chilometri, quindi autonomie di 00:07:14.584 --> 00:07:16.264 tutto rispetto molto più importanti non 00:07:16.264 --> 00:07:18.104 più solo per uso urbano e 00:07:18.104 --> 00:07:21.464 anche tempi di ricarica molto ridotti, 00:07:21.464 --> 00:07:24.104 meno di 30 minuti per ricaricare 00:07:24.105 --> 00:07:25.920 l'80% della batteria. 00:07:25.920 --> 00:07:28.959 Quindi iniziamo a guardare a veicoli 00:07:28.959 --> 00:07:31.439 che ormai abbracciano quelle che sono 00:07:31.439 --> 00:07:32.720 le necessità di tutti. 00:07:33.279 --> 00:07:36.319 Ho capito, quindi forse all'inizio uno 00:07:36.560 --> 00:07:39.774 dei problemi principali era anche quello dell'autonomia. 00:07:39.774 --> 00:07:41.535 E un altro problema che potrebbe 00:07:41.535 --> 00:07:44.254 porsi il potenziale cliente di un 00:07:44.254 --> 00:07:46.014 veicolo elettrico che oggi i potenziali 00:07:46.014 --> 00:07:48.495 clienti sono tantissimi perché è un 00:07:48.495 --> 00:07:51.935 mercato sicuramente molto giovane è quello 00:07:51.935 --> 00:07:54.699 della durata della batteria nel tempo. 00:07:54.699 --> 00:07:57.659 Perché oggi siamo abituati con i 00:07:57.659 --> 00:08:00.459 nostri smartphone, sappiamo che lo smartphone 00:08:00.459 --> 00:08:03.979 lo ricarichiamo quotidianamente, vediamo che dopo 00:08:04.060 --> 00:08:07.455 alcuni anni la capacità della batteria 00:08:07.455 --> 00:08:10.574 diminuisce e lo vediamo in modo evidente. 00:08:10.574 --> 00:08:13.615 Questo problema riguarda anche le batterie 00:08:13.615 --> 00:08:14.895 delle auto elettriche? 00:08:15.055 --> 00:08:16.574 Allora intanto tu hai detto bene, 00:08:16.574 --> 00:08:17.455 nel senso che hai parlato di 00:08:17.455 --> 00:08:19.879 alcuni anni, cioè è inevitabile che 00:08:19.879 --> 00:08:23.079 dopo alcuni anni possa capitare, 00:08:23.079 --> 00:08:25.240 però faccio subito una premessa, 00:08:25.399 --> 00:08:27.399 le nostre batterie sono garantite per 00:08:27.399 --> 00:08:29.639 8 anni o 160 mila chilometri, 00:08:29.639 --> 00:08:33.159 quindi questa intanto è la doverosa premessa, 00:08:33.159 --> 00:08:35.654 per cui come dire il cliente 00:08:36.054 --> 00:08:38.134 può stare tranquillo, chi sceglie un 00:08:38.134 --> 00:08:39.894 nostro mezzo può stare tranquillo. 00:08:40.214 --> 00:08:42.294 Detto questo secondo me occorre fare 00:08:42.294 --> 00:08:49.014 un'ulteriore premessa, ovviamente ogni batteria al 00:08:49.014 --> 00:08:51.080 litio poi è sottoposta a diversi 00:08:51.080 --> 00:08:52.279 cicli di carica scarica, 00:08:52.279 --> 00:08:54.759 è altrettanto vero che più sono 00:08:54.759 --> 00:08:59.959 intensi più ovviamente la batteria può risentirne. 00:08:59.959 --> 00:09:02.360 Però noi stiamo parlando di passenger cars, 00:09:02.600 --> 00:09:05.784 stiamo parlando di vetture che vanno 00:09:05.784 --> 00:09:08.345 alla maggior parte di noi e 00:09:08.345 --> 00:09:10.985 sono vetture che mediamente, 00:09:11.464 --> 00:09:13.384 come dire, media nazionale fanno fra 00:09:13.384 --> 00:09:15.865 i 35 ai 40 chilometri al giorno, 00:09:15.865 --> 00:09:16.985 questo per dire che se io 00:09:16.985 --> 00:09:18.904 ho una vettura con un'autonomia di 00:09:18.904 --> 00:09:24.399 330 chilometri non necessariamente potrei ricaricarla 00:09:24.399 --> 00:09:26.399 ogni giorno e in più sempre 00:09:26.399 --> 00:09:28.399 più per quello che stiamo vedendo, 00:09:28.960 --> 00:09:31.679 la customer experience del cliente elettrico 00:09:31.679 --> 00:09:33.600 oggi ma sempre più anche domani 00:09:33.600 --> 00:09:37.774 passerà da momenti diversi di ricarica, 00:09:37.774 --> 00:09:39.215 ricarica a bassa potenza, 00:09:40.575 --> 00:09:42.254 quindi che sollecita poi meno la 00:09:42.254 --> 00:09:46.575 batteria magari in ambito domestico o 00:09:46.575 --> 00:09:48.495 presso l'azienda, quindi presso l'ufficio, 00:09:49.370 --> 00:09:51.850 magari alternato a momenti di ricarica 00:09:51.929 --> 00:09:53.529 ad alta potenza o a media 00:09:53.529 --> 00:09:55.850 potenza in ambito extraurbano, 00:09:55.850 --> 00:09:57.769 in ambito autostradale, però non ci 00:09:57.769 --> 00:10:00.970 saranno mai continui cicli di carica 00:10:00.970 --> 00:10:03.504 scarica più volte al giorno come 00:10:03.504 --> 00:10:06.625 può capitare magari ai muletti che 00:10:06.625 --> 00:10:08.704 si utilizzano nelle aziende in amico logistico, 00:10:08.704 --> 00:10:11.264 che sono mezzi che già funzionano 00:10:11.264 --> 00:10:14.144 in ambito elettrico che già siamo 00:10:14.144 --> 00:10:16.704 abituati a vedere o ad utilizzare 00:10:16.704 --> 00:10:18.500 alcuni di noi e che in 00:10:18.500 --> 00:10:20.019 realtà già esistono, insomma, 00:10:20.019 --> 00:10:22.500 e che ovviamente hanno batterie, 00:10:22.500 --> 00:10:24.100 come dire, sollecitate. 00:10:24.100 --> 00:10:26.019 Quindi parlando di Passenger Carmi sento 00:10:26.019 --> 00:10:28.419 di dire che inevitabilmente una batteria 00:10:28.419 --> 00:10:31.059 nel tempo viene utilizzata in quanto 00:10:31.059 --> 00:10:32.500 tale perde un po quella che 00:10:32.500 --> 00:10:35.204 è insomma un po la sua performance, 00:10:35.204 --> 00:10:37.445 però da un lato c'è la garanzia, 00:10:37.605 --> 00:10:40.245 dall'altra c'è il fatto che comunque 00:10:40.245 --> 00:10:42.404 la ricarica che sempre più daremo 00:10:42.404 --> 00:10:44.404 alle nostre vetture sarà una ricarica 00:10:44.404 --> 00:10:46.084 data da un mix di potenza 00:10:46.085 --> 00:10:48.039 e alcune volte ad alta potenza, 00:10:48.039 --> 00:10:49.320 altre volte a bassa potenza e 00:10:49.320 --> 00:10:50.759 quindi questo, come dire, 00:10:50.759 --> 00:10:52.759 favorisce anche la vita utile della 00:10:52.759 --> 00:10:53.720 batteria stessa. 00:10:53.720 --> 00:10:57.000 Sì, quindi sta anche molto la 00:10:57.240 --> 00:10:59.080 durata in sé della batteria da 00:10:59.080 --> 00:11:01.960 come poi l'utente finale utilizza il veicolo. 00:11:02.574 --> 00:11:04.894 Questo sempre, assolutamente, sì vale per 00:11:04.894 --> 00:11:06.654 l'auto elettrica come per qualunque altro 00:11:06.654 --> 00:11:08.014 prodotto che acquistiamo. 00:11:08.254 --> 00:11:10.334 Ho capito e in riferimento, 00:11:10.334 --> 00:11:12.735 invece, adesso abbiamo parlato abbastanza in 00:11:12.735 --> 00:11:14.735 astratto di veicoli elettrici, 00:11:14.735 --> 00:11:16.975 però quali sono le vostre offerte commerciali, 00:11:17.420 --> 00:11:20.059 le vostre offerte sia per quanto 00:11:20.059 --> 00:11:21.500 riguarda i veicoli, appunto, 00:11:22.139 --> 00:11:23.899 come hai detto tu per passeggeri, 00:11:23.899 --> 00:11:26.220 ma anche per i piccoli veicoli commerciali? 00:11:27.580 --> 00:11:30.139 Diciamo che il portafoglio di proposte 00:11:30.139 --> 00:11:32.379 che stiamo portando, insomma, 00:11:32.955 --> 00:11:35.674 al mercato è molto importante con 00:11:35.674 --> 00:11:36.634 tutti i nostri brand, 00:11:36.634 --> 00:11:38.075 nel senso che citavo prima la 00:11:38.075 --> 00:11:40.795 Volkswagen i3, a breve arriverà anche 00:11:40.795 --> 00:11:42.875 la i4, quindi che è una vettura, 00:11:42.875 --> 00:11:45.915 come dire, che ha misure diverse 00:11:45.915 --> 00:11:46.875 da quella di un i3, 00:11:46.875 --> 00:11:48.370 che è grande, pensa poco come 00:11:48.370 --> 00:11:50.370 una Golf, per dare l'idea. 00:11:50.450 --> 00:11:51.330 È un SUV compatto, 00:11:51.330 --> 00:11:52.769 però, più grande e quindi che 00:11:52.769 --> 00:11:53.652 guarda più a un Volkswagen Tiguan, 00:11:53.652 --> 00:11:56.850 però poi arriverà anche la Q4 00:11:56.850 --> 00:12:01.315 e-Tron di Audi, arriverà la Skoda Enyaq, 00:12:01.315 --> 00:12:03.554 quindi sono tutti SUV di taglia, 00:12:03.554 --> 00:12:07.315 come dire, compatta, che sono poi 00:12:07.315 --> 00:12:08.434 un po le vetture che oggi 00:12:08.434 --> 00:12:09.475 anche il cliente cerca. 00:12:09.475 --> 00:12:11.794 Cioè, la crescita del mercato auto 00:12:11.794 --> 00:12:13.970 ha dei fattori abilitanti, 00:12:13.970 --> 00:12:15.730 fra questi fattori sicuramente, 00:12:15.730 --> 00:12:17.730 come dire, il fatto che l'offerta 00:12:17.970 --> 00:12:19.409 in anni scorsi fosse, 00:12:19.409 --> 00:12:22.769 come dire, abbastanza ridotta rispetto alle 00:12:22.769 --> 00:12:26.370 vetture tradizionali e avesse vetture con 00:12:26.450 --> 00:12:29.365 forme che magari non sempre soddisfavano 00:12:29.365 --> 00:12:30.644 le necessità dei clienti, 00:12:30.644 --> 00:12:33.204 anche questo inevitabilmente limitava un po 00:12:33.204 --> 00:12:33.764 la diffusione. 00:12:33.764 --> 00:12:35.365 Per cui questa cosa devo dire 00:12:35.365 --> 00:12:36.644 che sta un po cambiando, 00:12:37.284 --> 00:12:39.924 stanno arrivando e arriveranno da parte nostra, 00:12:39.924 --> 00:12:43.539 insomma, molte vetture elettriche, 00:12:43.539 --> 00:12:44.020 da qui al 2029, 00:12:44.020 --> 00:12:48.340 insomma, ne lanceremo oltre 70, 00:12:48.340 --> 00:12:50.419 quindi ovviamente, come dire, 00:12:50.419 --> 00:12:53.700 nei prossimi anni avremo una vera rivoluzione, 00:12:53.700 --> 00:12:55.779 insomma, in questo senso, 00:12:56.945 --> 00:12:58.545 che non riguarda solo le passenger car, 00:12:58.545 --> 00:13:00.625 ma riguarda anche i veicoli elettrici, 00:13:00.625 --> 00:13:02.865 in realtà i colleghi dei veicoli 00:13:02.865 --> 00:13:04.945 commerciali di Volkswagen, hanno già, 00:13:04.945 --> 00:13:05.904 ormai da due anni, 00:13:05.904 --> 00:13:08.384 lanciato sul mercato un mezzo, 00:13:08.384 --> 00:13:11.440 insomma, di Crafter che stiamo vendendo 00:13:11.440 --> 00:13:14.000 e che, anzi, è molto richiesto 00:13:14.000 --> 00:13:16.079 proprio perché sempre più poi, 00:13:16.079 --> 00:13:17.600 e lo abbiamo visto anche in 00:13:17.600 --> 00:13:19.679 questo periodo, per esempio, 00:13:19.679 --> 00:13:22.559 chi si occupa di distribuire quello 00:13:22.559 --> 00:13:24.399 che acquistiamo attraverso l'e-commerce, 00:13:24.884 --> 00:13:27.924 si muove in città e fa, 00:13:27.924 --> 00:13:30.245 come dire, continui spostamenti, 00:13:30.245 --> 00:13:32.644 magari molto brevi, dovendo fermare il 00:13:32.644 --> 00:13:34.404 mezzo e quindi, ovviamente, 00:13:34.404 --> 00:13:36.485 come dire, veicoli di quel tipo, 00:13:36.485 --> 00:13:38.725 magari veicoli abbastanza capienti ma che 00:13:38.725 --> 00:13:42.580 non devono necessariamente trasportare colli molto pesanti. 00:13:42.580 --> 00:13:46.340 Ecco, per quel tipo di clientela 00:13:46.340 --> 00:13:48.580 è fondamentale anche potersi muovere in città, 00:13:48.580 --> 00:13:50.019 ma a zero emissioni e da 00:13:50.019 --> 00:13:51.539 questo punto di vista insomma copriamo 00:13:51.539 --> 00:13:53.059 anche quel tipo di richiesta. 00:13:53.434 --> 00:13:54.794 Sì, poi ci sono magari, 00:13:54.794 --> 00:13:56.074 hai parlato di città, 00:13:56.074 --> 00:13:57.914 anche delle zone a traffico limitato 00:13:57.914 --> 00:14:01.514 che permettono l'accesso solo a determinati veicoli, 00:14:01.754 --> 00:14:03.514 in special modo elettrico e quindi 00:14:03.514 --> 00:14:06.714 devono per forza anche chi consegna 00:14:06.714 --> 00:14:10.039 i pacchi dei corrieri appunto devono 00:14:10.120 --> 00:14:12.120 adeguarsi a queste zone. 00:14:12.200 --> 00:14:14.519 Ah, hai detto benissimo e guarda 00:14:14.759 --> 00:14:17.559 quello è fondamentale sempre più ci 00:14:17.559 --> 00:14:19.720 saranno in futuro e quello è 00:14:19.720 --> 00:14:22.039 uno dei fattori abilitanti di cui 00:14:22.039 --> 00:14:23.504 parlavo prima della mobilità elettrica. 00:14:24.544 --> 00:14:25.825 Noi possiamo fare molto, 00:14:25.825 --> 00:14:28.785 quindi lo sviluppo tecnologico delle vetture 00:14:28.785 --> 00:14:30.625 che arriveranno è fondamentale, 00:14:31.264 --> 00:14:32.544 però poi ci sono altri fattori 00:14:32.544 --> 00:14:35.105 abilitanti che fisseranno un po anche 00:14:35.105 --> 00:14:37.350 quello che sarà la crescita del 00:14:37.350 --> 00:14:39.269 parco circolante elettrico e fra questi 00:14:39.269 --> 00:14:43.509 c'è sicuramente quello diciamo delle normative 00:14:43.990 --> 00:14:47.429 di come normeranno i decisori istituzionali 00:14:47.429 --> 00:14:49.029 riguardo proprio a questo tipo di 00:14:49.029 --> 00:14:50.709 mobilità a livello non solo europeo, 00:14:50.709 --> 00:14:52.735 nazionale ma anche locale, 00:14:52.735 --> 00:14:54.254 cioè anche le amministrazioni locali avranno 00:14:54.254 --> 00:14:56.174 un ruolo importante quindi le città 00:14:56.174 --> 00:14:57.134 in questo senso. 00:14:57.455 --> 00:15:00.174 Prima hai detto appunto che la 00:15:00.174 --> 00:15:04.254 vostra offerta per i veicoli elettrici 00:15:04.254 --> 00:15:06.330 si sta ampliando e perché forse 00:15:06.330 --> 00:15:08.490 prima il problema era che il 00:15:08.809 --> 00:15:12.009 cliente non trovava l'auto elettrica su 00:15:12.009 --> 00:15:14.409 misura per lui e quindi la 00:15:14.409 --> 00:15:16.090 domanda che voglio farti è come 00:15:16.570 --> 00:15:18.570 sta crescendo e quanto sta crescendo 00:15:18.570 --> 00:15:22.325 il mondo dell'elettrico oggi nel 2021? 00:15:22.644 --> 00:15:25.004 Ma la chiusura ad anno da 00:15:25.004 --> 00:15:26.404 un punto di vista di vendite 00:15:26.404 --> 00:15:28.964 di auto elettriche devo dire che 00:15:28.965 --> 00:15:33.205 ha sorpreso molti, non noi perché 00:15:33.205 --> 00:15:35.340 crediamo molto nell'elettrico e quindi ci 00:15:35.340 --> 00:15:37.580 aspettavamo una crescita magari sopra quella 00:15:37.580 --> 00:15:40.059 che erano le previsioni iniziali per 00:15:40.059 --> 00:15:42.700 darti un parametro di crescita e 00:15:42.700 --> 00:15:44.860 il 2020 con un mercato che 00:15:45.259 --> 00:15:47.980 calava di oltre il 25% e 00:15:47.980 --> 00:15:50.044 il 27% precisamente ha visto le 00:15:50.044 --> 00:15:51.964 vetture elettriche crescere del 204%, 00:15:52.764 --> 00:15:55.325 quindi triplicare i loro numeri rispetto 00:15:55.325 --> 00:15:57.404 all'anno precedente pur essendo il 2020 00:15:57.404 --> 00:16:02.204 un anno complicato per via del Covid. 00:16:03.419 --> 00:16:04.939 È il terzo anno che in 00:16:04.939 --> 00:16:06.860 Italia le vetture elettriche crescono a 00:16:07.259 --> 00:16:10.379 3 digit, la previsione è che 00:16:10.379 --> 00:16:14.220 il trend continui e questo dà 00:16:14.220 --> 00:16:16.220 un po l'idea di quanto velocemente 00:16:16.220 --> 00:16:17.534 stanno cambiando le cose, 00:16:17.534 --> 00:16:19.694 la quota di mercato delle vetture 00:16:19.694 --> 00:16:21.934 elettriche nel 2020 ha superato quella 00:16:21.934 --> 00:16:22.894 delle vetture a metà, 00:16:22.894 --> 00:16:28.095