WEBVTT 00:00:01.199 --> 00:00:03.279 Salve a tutti, siete all'ascolto di 00:00:03.279 --> 00:00:05.599 INSiDER - Dentro la Tecnologia, 00:00:05.599 --> 00:00:07.839 un podcast di Digital People e 00:00:07.839 --> 00:00:09.039 io sono il vostro host, 00:00:09.039 --> 00:00:10.080 Davide Fasoli. 00:00:16.864 --> 00:00:19.184 Oggi faremo un approfondimento sulle auto 00:00:19.184 --> 00:00:21.344 a guida autonoma, dello stato dell'arte 00:00:21.344 --> 00:00:23.505 della loro tecnologia al momento e 00:00:23.505 --> 00:00:25.664 di cosa manca per vederle circolare 00:00:25.664 --> 00:00:26.704 sulle nostre strade. 00:00:27.010 --> 00:00:28.449 Prima di passare alle notizie che 00:00:28.449 --> 00:00:30.449 più ci hanno colpito questa settimana, 00:00:30.449 --> 00:00:32.609 vi ricordo che potete seguirci su 00:00:32.609 --> 00:00:36.609 Instagram a @dentrolatecnologia, iscrivervi alla newsletter 00:00:36.609 --> 00:00:38.450 e ascoltare un nuovo episodio ogni 00:00:38.450 --> 00:00:40.289 sabato mattina, su Spotify, 00:00:40.405 --> 00:00:43.685 Apple Podcast, Google Podcast oppure direttamente 00:00:43.685 --> 00:00:44.885 sul nostro sito. 00:00:57.649 --> 00:00:59.649 Il sindacato degli sceneggiatori, 00:00:59.649 --> 00:01:02.049 la Writers Guild of America, 00:01:02.049 --> 00:01:03.649 ha annunciato la fine dello sciopero 00:01:03.649 --> 00:01:05.409 iniziato ormai 5 mesi fa, 00:01:05.409 --> 00:01:07.569 dopo aver raggiunto un accordo e 00:01:07.569 --> 00:01:09.674 la conseguente stipula di un contratto 00:01:09.674 --> 00:01:11.835 di 3 anni con l'Alliance of 00:01:11.835 --> 00:01:14.795 Motion Picture and Television Producer, 00:01:14.795 --> 00:01:16.954 ovvero l'associazione che invece rappresenta i 00:01:16.954 --> 00:01:18.875 grandi produttori hollywoodiani. 00:01:18.954 --> 00:01:21.034 Tra le 94 pagine del documento 00:01:21.034 --> 00:01:24.090 sono emersi dettagli interessanti riguardo all'aumento 00:01:24.090 --> 00:01:26.090 del compenso minimo, che dovrà essere 00:01:26.090 --> 00:01:28.329 ora almeno del 18% in più. 00:01:28.329 --> 00:01:29.530 Oltre a ciò si aggiunge anche 00:01:29.530 --> 00:01:32.489 un ulteriore 26%, legato invece ai 00:01:32.489 --> 00:01:35.289 diritti residuali relativi a tutti quei 00:01:35.289 --> 00:01:38.091 prodotti destinati alle piattaforme streaming e 00:01:38.174 --> 00:01:40.255 il cui successo è strettamente legato 00:01:40.255 --> 00:01:41.855 al numero di visualizzazioni. 00:01:41.935 --> 00:01:44.814 La WGA ha infine ottenuto anche 00:01:44.814 --> 00:01:47.215 che l'intelligenza artificiale non possa essere 00:01:47.215 --> 00:01:49.295 utilizzata in alcun modo per la 00:01:49.295 --> 00:01:50.975 stesura di nuove sceneggiature, 00:01:50.974 --> 00:01:52.780 tanto meno per la modifica di 00:01:52.780 --> 00:01:54.140 contenuti già scritti. 00:01:54.140 --> 00:01:56.939 Questa tecnologia potrà comunque essere utilizzata 00:01:56.939 --> 00:01:58.540 solamente nel caso in cui sia 00:01:58.540 --> 00:02:00.540 l'autore a decidere di impiegarla, 00:02:00.540 --> 00:02:02.780 in accordo con la casa di produzione, 00:02:02.859 --> 00:02:04.140 ma al contrario non potrà in 00:02:04.140 --> 00:02:06.299 alcun modo essere obbligato da quest'ultima 00:02:06.299 --> 00:02:07.099 ad usarla. 00:02:09.794 --> 00:02:11.875 Satispay, la società nata a Torino 00:02:11.875 --> 00:02:13.955 che si occupa di pagamenti digitali 00:02:13.955 --> 00:02:17.074 e del trasferimento di denaro tramite internet, 00:02:17.074 --> 00:02:19.395 vuole rivoluzionare il settore dei buoni pasto. 00:02:19.590 --> 00:02:20.949 A partire dal 1 ottobre, 00:02:20.949 --> 00:02:23.430 attraverso l'app, gli utenti potranno utilizzare 00:02:23.430 --> 00:02:25.590 i buoni pasto di Satispay in 00:02:25.590 --> 00:02:28.550 oltre 70.000 esercizi convenzionati. 00:02:28.550 --> 00:02:30.629 La novità più significativa è l'abolizione 00:02:30.629 --> 00:02:32.949 delle commissioni per gli importi sotto 00:02:32.949 --> 00:02:33.909 i 10 euro. 00:02:33.909 --> 00:02:35.110 Al di sopra di questa soglia, 00:02:35.110 --> 00:02:37.485 gli esercenti pagheranno una commissione di 00:02:37.485 --> 00:02:39.965 soli 20 centesimi, analogamente agli altri 00:02:39.965 --> 00:02:42.284 pagamenti effettuati tramite Satispay. 00:02:42.284 --> 00:02:44.764 Per i lavoratori il processo sarà semplice: 00:02:44.764 --> 00:02:47.564 potranno attivare automaticamente l'uso del saldo 00:02:47.564 --> 00:02:50.205 del buono pasto accettato dai negozianti 00:02:50.205 --> 00:02:52.990 o farlo manualmente prima di confermare l'importo. 00:02:52.990 --> 00:02:55.550 Eventuali residui verranno poi coperti dal 00:02:55.550 --> 00:02:57.629 saldo disponibile su Satispay, 00:02:57.629 --> 00:02:59.790 evitando la necessità di generare una 00:02:59.790 --> 00:03:00.750 doppia fattura. 00:03:00.750 --> 00:03:02.830 Questa iniziativa mira a semplificare la 00:03:02.830 --> 00:03:04.909 vita di tutti gli attori coinvolti. 00:03:04.909 --> 00:03:06.875 Gli esercenti vedranno una procedura più 00:03:06.875 --> 00:03:08.555 agevole e costi ridotti, 00:03:08.555 --> 00:03:10.634 i lavoratori avranno un metodo comodo 00:03:10.634 --> 00:03:12.395 per pagare e le aziende potranno 00:03:12.395 --> 00:03:15.034 vedere i propri dipendenti adottare Satispay 00:03:15.034 --> 00:03:16.395 come sistema preferito. 00:03:19.060 --> 00:03:21.539 Lo scorso 24 settembre sono atterrati 00:03:21.539 --> 00:03:24.419 nel deserto dell'Utah 250 grammi di 00:03:24.419 --> 00:03:27.299 frammenti di asteroide raccolti dalla sonda 00:03:27.299 --> 00:03:30.500 spaziale Osiris Rex della NASA. 00:03:30.500 --> 00:03:32.580 La sonda partita nel 2016 ha 00:03:32.580 --> 00:03:35.139 raggiunto l'asteroide Bennu nel 2018, 00:03:35.514 --> 00:03:37.435 grazie anche a un sensore realizzato 00:03:37.435 --> 00:03:38.715 dall'azienda Leonardo. 00:03:38.715 --> 00:03:39.836 Per due anni la sonda ha 00:03:39.836 --> 00:03:42.715 inviato dati e misurazioni dell'asteroide e, 00:03:42.715 --> 00:03:45.034 solo nel 2020, è atterrato per 00:03:45.034 --> 00:03:46.715 raccoglierne dei frammenti. 00:03:46.715 --> 00:03:48.235 Nel 2021 la sonda ha poi 00:03:48.235 --> 00:03:50.260 iniziato il viaggio di ritorno verso 00:03:50.260 --> 00:03:53.460 la Terra per consegnare il materiale raccolto, 00:03:53.540 --> 00:03:56.580 materiale che può rivelarsi fondamentale per 00:03:56.580 --> 00:03:58.980 comprendere meglio l'origine della vita nel 00:03:58.980 --> 00:03:59.940 nostro universo. 00:04:00.099 --> 00:04:01.300 Oltre a essere il più grande 00:04:01.300 --> 00:04:04.354 campione spaziale raccolto, esclusi quelli lunari, 00:04:04.354 --> 00:04:06.275 l'asteroide in questione è risalente alla 00:04:06.275 --> 00:04:08.514 formazione del sistema solare e sembra 00:04:08.514 --> 00:04:10.754 contenere tracce di molecole a base 00:04:10.754 --> 00:04:12.675 di carbonio, le stesse che formano 00:04:12.675 --> 00:04:14.355 gli organismi viventi. 00:04:14.435 --> 00:04:15.794 Nei prossimi mesi, quindi, 00:04:15.794 --> 00:04:17.555 dopo le opportune verifiche, 00:04:17.555 --> 00:04:19.550 i campioni verranno suddivisi tra le 00:04:19.550 --> 00:04:22.430 varie agenzie spaziali e centri di ricerca, 00:04:22.430 --> 00:04:24.669 che li analizzeranno per cercare di 00:04:24.669 --> 00:04:26.990 fare un ulteriore passo avanti verso 00:04:26.990 --> 00:04:29.550 la rivoluzione del più grande mistero 00:04:29.550 --> 00:04:30.509 del nostro universo. 00:04:46.370 --> 00:04:47.889 Ogni anno al mondo si contano 00:04:47.889 --> 00:04:50.210 migliaia di vittime dovute alla distrazione 00:04:50.210 --> 00:04:52.290 di persone che guidano l'auto senza 00:04:52.290 --> 00:04:54.050 la dovuta concentrazione. 00:04:54.129 --> 00:04:56.370 La maggior parte delle cause di incidente, 00:04:56.370 --> 00:04:58.210 anche non per forza mortali, 00:04:58.210 --> 00:05:00.995 sono dovute essenzialmente a distrazioni banali 00:05:00.995 --> 00:05:03.314 ma potenzialmente molto pericolose. 00:05:03.314 --> 00:05:06.274 E infatti, stando agli ultimi report dell'ANAS, 00:05:06.274 --> 00:05:10.514 dei 166.000 incidenti verificati sì nel 2022, 00:05:10.514 --> 00:05:12.675 il 93% di questi deriva da 00:05:12.675 --> 00:05:14.754 comportamenti scorretti dei conducenti, 00:05:14.939 --> 00:05:17.180 fra cui l'uso dello smartphone, 00:05:17.259 --> 00:05:20.060 l'alcol, il mancato rispetto della precedenza 00:05:20.060 --> 00:05:22.540 o la velocità eccessivamente elevata. 00:05:22.620 --> 00:05:24.379 Oltre a inaspirire le pene per 00:05:24.379 --> 00:05:26.779 chi adotta a comportamenti scorretti, 00:05:26.860 --> 00:05:28.939 le soluzioni più efficaci per tamponare 00:05:28.939 --> 00:05:31.225 questa piaga sono l'installazione di serie 00:05:31.225 --> 00:05:35.225 dei cosiddetti ADAS, o Advanced Driver 00:05:35.225 --> 00:05:39.464 Assistance Systems, ovvero dei sistemi tecnologici 00:05:39.464 --> 00:05:41.625 installati nelle auto, in grado di 00:05:41.625 --> 00:05:43.759 utilizzare una serie di sensori per 00:05:43.759 --> 00:05:46.480 monitorare la guida ed eventualmente intervenire 00:05:46.480 --> 00:05:48.960 autonomamente in caso di emergenza. 00:05:49.040 --> 00:05:51.279 Questi moderni sistemi di assistenza, 00:05:51.360 --> 00:05:53.120 che sono presenti su tutte le 00:05:53.120 --> 00:05:55.439 auto vendute a partire dal 2022, 00:05:55.714 --> 00:05:57.395 in realtà sono già diffusi da 00:05:57.395 --> 00:05:59.795 parecchio tempo, e comprendono tecnologie come 00:05:59.795 --> 00:06:01.714 il cruise control adattivo, 00:06:01.714 --> 00:06:04.275 per regolare automaticamente la velocità, 00:06:04.355 --> 00:06:06.595 la frenata automatica di emergenza, 00:06:06.754 --> 00:06:09.395 il rilevatore della stanchezza del conducente, 00:06:09.680 --> 00:06:11.839 il mantenimento della corsia di marcia 00:06:11.839 --> 00:06:15.279 o il riconoscimento della segnaletica stradale. 00:06:15.439 --> 00:06:17.920 Nonostante sia stato ampiamente dimostrato che 00:06:17.920 --> 00:06:20.639 gli ADAS riducano i rischi di incidenti, 00:06:20.720 --> 00:06:22.319 esistono comunque dei casi in cui 00:06:22.319 --> 00:06:24.475 questi sistemi non si sono rivelati 00:06:24.475 --> 00:06:27.035 sufficienti per evitare lo scontro tra 00:06:27.035 --> 00:06:28.955 auto o persino la perdita di 00:06:28.955 --> 00:06:29.835 vite umane. 00:06:29.835 --> 00:06:32.795 Perciò per minimizzare ulteriormente questo problema, 00:06:32.875 --> 00:06:35.035 le principali case automobilistiche - e 00:06:35.035 --> 00:06:36.980 non solo - stanno sviluppando dei 00:06:36.980 --> 00:06:39.779 sistemi innovativi, basati proprio sugli ADAS, 00:06:39.779 --> 00:06:41.460 in grado di permettere la guida 00:06:41.460 --> 00:06:44.420 autonoma dell'auto senza alcun intervento umano. 00:06:44.500 --> 00:06:46.900 Oltre ad eliminare definitivamente il rischio 00:06:46.900 --> 00:06:49.300 di distrazione, i vantaggi principali della 00:06:49.300 --> 00:06:51.824 guida autonoma risiedono anche nella possibilità 00:06:51.824 --> 00:06:53.425 di rendere la guida oltre che 00:06:53.425 --> 00:06:55.425 più sicura, anche più inclusiva, 00:06:55.504 --> 00:06:57.584 dove persone con handicap o età 00:06:57.584 --> 00:07:00.305 particolarmente avanzata hanno la possibilità di 00:07:00.305 --> 00:07:02.305 muoversi da un luogo all'altro senza 00:07:02.305 --> 00:07:03.904 dipendere da altre persone. 00:07:04.170 --> 00:07:05.930 Con la possibilità inoltre di poter 00:07:05.930 --> 00:07:08.250 utilizzare l'auto senza un guidatore, 00:07:08.250 --> 00:07:10.810 la persona all'interno può persino rilassarsi 00:07:10.810 --> 00:07:13.769 o svolgere altre attività durante gli spostamenti, 00:07:13.769 --> 00:07:16.216 lasciando la guida interamente al sistema. 00:07:16.264 --> 00:07:17.784 Ad ogni modo, i vantaggi della 00:07:17.784 --> 00:07:20.664 guida autonoma appena elencati risultano validi 00:07:20.664 --> 00:07:22.664 solo se effettivamente si parla di 00:07:22.664 --> 00:07:24.024 auto con un vero e proprio 00:07:24.024 --> 00:07:26.824 pilota automatico, in grado di gestire 00:07:26.824 --> 00:07:27.784 interamente il mezzo. 00:07:28.040 --> 00:07:29.959 Per questo, normalmente quando si parla 00:07:29.959 --> 00:07:32.279 di guida autonoma solitamente si fa 00:07:32.279 --> 00:07:34.120 riferimento a cinque livelli, 00:07:34.120 --> 00:07:36.279 dove solamente gli ultimi due rappresentano 00:07:36.279 --> 00:07:39.080 la massima evoluzione di questa tecnologia. 00:07:39.240 --> 00:07:41.334 Dunque, al primo livello troviamo la 00:07:41.334 --> 00:07:43.334 guida assistita, in cui il guidatore 00:07:43.334 --> 00:07:45.654 è supportato dai sistemi ADAS, 00:07:45.654 --> 00:07:47.574 di cui abbiamo parlato poco fa, 00:07:47.574 --> 00:07:49.574 che lo avvertono di alcuni pericoli, 00:07:49.654 --> 00:07:51.414 aiutandolo a migliorare la sicurezza. 00:07:51.414 --> 00:07:52.694 Con il livello 2 si può 00:07:52.694 --> 00:07:55.414 già iniziare a parlare di self-driving cars, 00:07:55.569 --> 00:07:57.410 dove a differenza del livello 1 00:07:57.410 --> 00:07:59.810 in questo caso gli ADAS intervengono 00:07:59.810 --> 00:08:02.449 direttamente sulla conduzione del veicolo, 00:08:02.610 --> 00:08:06.610 rallentando, sterzando o frenando automaticamente in 00:08:06.610 --> 00:08:07.490 caso di emergenza. 00:08:07.875 --> 00:08:09.875 Quando si parla di livello 3, 00:08:09.875 --> 00:08:11.954 le vetture a guida autonoma iniziano 00:08:11.954 --> 00:08:13.955 a diventare una cosa concreta, 00:08:14.035 --> 00:08:16.514 sebbene sia ancora richiesta la partecipazione 00:08:16.514 --> 00:08:18.035 attiva del conducente. 00:08:18.194 --> 00:08:19.875 In questo caso le auto possono 00:08:19.875 --> 00:08:21.235 già guidare da sole, 00:08:21.235 --> 00:08:22.675 ma solamente in alcune condizioni, 00:08:22.870 --> 00:08:25.110 legate soprattutto alla velocità, 00:08:25.110 --> 00:08:27.509 alla viabilità e alle condizioni stradali. 00:08:27.509 --> 00:08:29.350 La differenza sostanziale tra il livello 00:08:29.350 --> 00:08:30.709 2 e il livello 3, 00:08:30.709 --> 00:08:33.190 dunque, è la possibilità di distrarsi. 00:08:33.190 --> 00:08:34.629 Se infatti fino al 2 il 00:08:34.629 --> 00:08:36.309 conducente è obbligato a tenere lo 00:08:36.309 --> 00:08:38.334 sterzo e a guardare la strada, 00:08:38.334 --> 00:08:40.575 come avviene con le auto di Tesla, 00:08:40.575 --> 00:08:42.495 con il 3° livello siamo autorizzati 00:08:42.495 --> 00:08:44.575 a togliere lo sguardo per fare 00:08:44.575 --> 00:08:47.454 operazioni secondarie, come guardare lo smartphone, 00:08:47.454 --> 00:08:49.214 mentre la vettura bada alla strada. 00:08:49.470 --> 00:08:52.029 Con il livello 4 l'automazione aumenta 00:08:52.029 --> 00:08:54.429 ulteriormente e la guida autonoma diventa 00:08:54.429 --> 00:08:58.669 ancora più onnipresente durante la percorrenza dell'auto. 00:08:58.669 --> 00:09:00.029 Anche in questo caso si tratta 00:09:00.029 --> 00:09:01.709 di auto in grado di guidarsi 00:09:01.709 --> 00:09:03.549 da sole in presenza di requisiti 00:09:03.549 --> 00:09:05.284 e condizioni specifiche. 00:09:05.284 --> 00:09:07.684 Tuttavia, l'intervento del guidatore viene richiesto 00:09:07.684 --> 00:09:10.164 solamente in caso di malfunzionamenti. 00:09:10.164 --> 00:09:12.325 Ed ecco che arriviamo all'ultimo livello, 00:09:12.325 --> 00:09:14.164 ovvero quello che rappresenta la vera 00:09:14.164 --> 00:09:15.764 e propria guida autonoma, 00:09:15.764 --> 00:09:18.164 che non richiede l'intervento di un conducente. 00:09:18.164 --> 00:09:20.860 Per capirci, una differenza sostanziale rispetto 00:09:20.860 --> 00:09:23.899 alle tecnologie precedenti è l'assenza del 00:09:23.899 --> 00:09:26.379 volante e dei pedali nella postazione 00:09:26.379 --> 00:09:27.419 del guidatore. 00:09:27.419 --> 00:09:28.779 Poiché in questo caso il sistema 00:09:28.779 --> 00:09:30.940 si occuperà della conduzione del veicolo 00:09:30.940 --> 00:09:33.500 in maniera del tutto autonoma e indipendente. 00:09:34.014 --> 00:09:36.574 Inoltre, non essendo richiesto un guidatore, 00:09:36.574 --> 00:09:38.495 le uniche persone che saliranno su 00:09:38.495 --> 00:09:40.254 auto a guida autonoma di livello 00:09:40.254 --> 00:09:43.054 5 saranno esclusivamente passeggeri, 00:09:43.054 --> 00:09:44.894 che durante il tragitto potranno svolgere 00:09:44.894 --> 00:09:47.454 qualsiasi attività diversa dalla guida, 00:09:47.454 --> 00:09:49.134 esattamente come quando si sale su 00:09:49.134 --> 00:09:49.615 un taxi. 00:09:49.615 --> 00:09:51.670 E infatti, le potenzialità di questo 00:09:51.670 --> 00:09:53.750 nuovo modo di condurre veicoli stanno 00:09:53.750 --> 00:09:55.910 iniziando a essere sfruttate da innovativi 00:09:55.910 --> 00:09:57.990 servizi taxi come Waymo, 00:09:57.990 --> 00:10:00.149 attivo a livello sperimentale in alcune 00:10:00.149 --> 00:10:02.115 zone degli Stati Uniti come Phoenix 00:10:02.115 --> 00:10:03.475 e San Francisco. 00:10:03.475 --> 00:10:05.554 Waymo, di fatto, è un servizio 00:10:05.554 --> 00:10:07.315 che sta facendo da apri pista 00:10:07.315 --> 00:10:09.955 nel settore della mobilità guida autonoma, 00:10:09.955 --> 00:10:11.875 che consenta alle persone di prenotare 00:10:11.875 --> 00:10:14.799 un taxi, o meglio un robotaxi 00:10:14.799 --> 00:10:16.960 tramite un app, per farsi portare 00:10:16.960 --> 00:10:19.040 in una delle diverse zone coperte 00:10:19.040 --> 00:10:20.080 dal servizio. 00:10:20.240 --> 00:10:22.000 Per supportare un sistema di guida 00:10:22.000 --> 00:10:23.759 autonoma di livello 5, 00:10:23.759 --> 00:10:26.639 i robotaxi di Waymo sono equipaggiati 00:10:26.639 --> 00:10:29.875 con diverse tecnologie avanzate che consentono 00:10:29.875 --> 00:10:31.955 la guida senza conducente umano. 00:10:31.955 --> 00:10:34.195 Alcune di queste comprendono chiaramente dei 00:10:34.195 --> 00:10:36.355 sensori esterni come telecamere, 00:10:36.434 --> 00:10:38.434 radar o LIDAR, in grado di 00:10:38.434 --> 00:10:41.394 ricreare una mappa 3D costantemente aggiornata 00:10:41.394 --> 00:10:42.995 di ciò che circonda il veicolo. 00:10:43.309 --> 00:10:45.870 Fondamentali risultano anche i sensori interni 00:10:45.870 --> 00:10:48.750 per monitorare i parametri come velocità, 00:10:48.829 --> 00:10:50.589 frenata e sterzata. 00:10:50.589 --> 00:10:52.429 I dati raccolti dai sensori poi 00:10:52.429 --> 00:10:55.149 vengono rielaborati da un potente computer 00:10:55.149 --> 00:10:57.054 di bordo che applica algoritmi di 00:10:57.054 --> 00:11:00.254 intelligenza artificiale e deep learning sviluppati 00:11:00.254 --> 00:11:02.335 da Waymo, permettendo al veicolo di 00:11:02.335 --> 00:11:04.335 pianificare il percorso e di eseguire 00:11:04.335 --> 00:11:06.335 manovre in completa autonomia. 00:11:06.495 --> 00:11:08.575 Per questo tipo di conduzione automatizzata 00:11:08.575 --> 00:11:11.039 è fondamentale anche un collegamento con 00:11:11.039 --> 00:11:14.159 i server cloud del servizio taxi, 00:11:14.240 --> 00:11:15.919 con il fine di condividere ed 00:11:15.919 --> 00:11:18.720 elaborare i dati raccolti dall'intera flotta 00:11:18.720 --> 00:11:21.279 e migliorare progressivamente la capacità di 00:11:21.279 --> 00:11:22.959 guida autonoma dei mezzi. 00:11:23.039 --> 00:11:23.759 Nel caso in cui, 00:11:23.759 --> 00:11:26.320 invece, dovesse verificarsi un malfunzionamento, 00:11:26.565 --> 00:11:29.284 non essendo presente alcun operatore al volante, 00:11:29.284 --> 00:11:32.485 una centrale operativa può eventualmente ricevere 00:11:32.485 --> 00:11:35.205 richieste di assistenza remota e inviare 00:11:35.205 --> 00:11:37.365 un supporto per verificare la situazione 00:11:37.365 --> 00:11:38.325 sul posto. 00:11:38.485 --> 00:11:41.684 Inoltre, in presenza di condizioni meteorologiche avverse, 00:11:41.960 --> 00:11:44.519 i taxi senza conducente che circolano 00:11:44.519 --> 00:11:46.840 nelle aree delimitate di città come 00:11:46.840 --> 00:11:49.480 San Francisco possono essere tolti immediatamente 00:11:49.480 --> 00:11:50.840 dalla circolazione. 00:11:51.000 --> 00:11:52.279 A questi accorgimenti, però, 00:11:52.279 --> 00:11:54.759 non si aggiungono molte altre limitazioni, 00:11:54.840 --> 00:11:56.519 dal momento che negli Stati Uniti 00:11:56.519 --> 00:11:59.294 attualmente manca uno standard governativo per 00:11:59.294 --> 00:12:01.455 valutare la sicurezza di questi mezzi. 00:12:01.615 --> 00:12:03.534 E infatti la mancanza di norme 00:12:03.534 --> 00:12:05.615 specifiche pensate per i veicoli a 00:12:05.615 --> 00:12:07.534 guida autonoma si riflette ad esempio 00:12:07.534 --> 00:12:09.934 nell'impossibilità di multare un mezzo di 00:12:09.934 --> 00:12:11.615 questo tipo in caso di infrazione 00:12:11.615 --> 00:12:12.815 del codice della strada. 00:12:13.100 --> 00:12:15.740 Anche perché, nonostante la comprovata sicurezza 00:12:15.740 --> 00:12:17.899 di questi mezzi, stando agli ultimi 00:12:17.899 --> 00:12:20.540 report di Waymo, viene riportato che 00:12:20.540 --> 00:12:22.860 su un milione di chilometri percorsi 00:12:22.940 --> 00:12:25.340 l'intero parco macchine ha comunque registrato 00:12:25.340 --> 00:12:27.995 due incidenti senza feriti e 18 00:12:27.995 --> 00:12:29.914 eventi di contatto minori, 00:12:29.914 --> 00:12:31.115 anche se la metà dei quali 00:12:31.115 --> 00:12:33.034 è avvenuta mentre i veicoli Waymo 00:12:33.034 --> 00:12:34.075 erano fermi. 00:12:34.154 --> 00:12:36.394 Nonostante l'approdo di servizi taxi a 00:12:36.394 --> 00:12:38.554 guida autonoma di livello 5 come 00:12:38.554 --> 00:12:41.995 Waymo appunto, o Cruise di General Motors, 00:12:42.059 --> 00:12:44.059 sul mercato delle auto private sono 00:12:44.059 --> 00:12:46.860 presenti principalmente modelli di guida autonoma 00:12:46.860 --> 00:12:47.980 di livello 2. 00:12:47.980 --> 00:12:50.220 Tra le vetture certamente più celebri 00:12:50.220 --> 00:12:52.299 troviamo la Tesla Model 3, 00:12:52.299 --> 00:12:54.539 la berlina elettrica dotata del famoso 00:12:54.539 --> 00:12:57.674 sistema Autopilot, anche se andrebbe tradotto 00:12:57.674 --> 00:13:00.634 più correttamente come assistente alla guida, 00:13:00.634 --> 00:13:02.875 mentre tra le altre case automobilistiche, 00:13:02.875 --> 00:13:05.674 che stanno spingendo maggiormente sullo sviluppo 00:13:05.674 --> 00:13:08.154 di questi sistemi, troviamo BMW e 00:13:08.154 --> 00:13:11.850 Mercedes con i rispettivi modelli di punta. 00:13:11.850 --> 00:13:14.250 Pochissimi invece sono i veicoli con 00:13:14.250 --> 00:13:16.089 i modelli di livello 3, 00:13:16.089 --> 00:13:18.169 in cui, ricordiamo, rientrano le auto 00:13:18.169 --> 00:13:20.570 ad automazione che permettono di rimuovere 00:13:20.570 --> 00:13:22.409 le mani dallo sterzo e distogliere 00:13:22.409 --> 00:13:24.889 l'attenzione per brevi tratti specifici. 00:13:25.325 --> 00:13:27.565 Il vero problema nell'implementazione di questi 00:13:27.565 --> 00:13:29.085 sistemi nelle auto vetture, 00:13:29.085 --> 00:13:31.325 però, è più di carattere legislativo 00:13:31.325 --> 00:13:32.684 che tecnologico. 00:13:32.684 --> 00:13:34.684 Se infatti nel 2022 in Europa 00:13:34.684 --> 00:13:36.684 è stata finalizzata una bozza di 00:13:36.684 --> 00:13:39.029 regolamento che fornirà solamente a partire 00:13:39.029 --> 00:13:42.230 dal 2024 un quadro normativo comune 00:13:42.230 --> 00:13:45.269 per l'implementazione dei sistemi avanzati di 00:13:45.269 --> 00:13:47.190 assistenza alla guida di livello 3, 00:13:47.190 --> 00:13:48.950 nel resto del mondo la situazione 00:13:48.950 --> 00:13:51.269 normativa è ancora parecchio frammentaria, 00:13:51.269 --> 00:13:53.305 con solamente alcuni paesi che hanno 00:13:53.305 --> 00:13:54.425 già legiferato. 00:13:54.425 --> 00:13:56.184 Tornando al caso degli Stati Uniti, 00:13:56.184 --> 00:13:57.945 ad esempio, non esiste una legge 00:13:57.945 --> 00:14:00.105 federale in materia, poiché sono proprio 00:14:00.105 --> 00:14:01.705 i singoli Stati a legiferare in 00:14:01.705 --> 00:14:03.305 maniera del tutto indipendente. 00:14:03.465 --> 00:14:04.600 Ed uno fra questi è proprio 00:14:04.600 --> 00:14:06.600 la California, dove appunto si stanno 00:14:06.600 --> 00:14:09.320 diffondendo sempre più facilmente servizi di 00:14:09.320 --> 00:14:11.959 trasporto che utilizzano mezzi a conduzione 00:14:11.959 --> 00:14:14.200 persino di livello 5 come Waymo. 00:14:14.199 --> 00:14:15.720 Per quanto riguarda il mercato delle 00:14:15.720 --> 00:14:17.240 auto private in Nevada, 00:14:17.240 --> 00:14:19.565 con il rilascio della certificazione per 00:14:19.565 --> 00:14:21.325 la guida autonoma di livello 3 00:14:21.325 --> 00:14:23.325 a Mercedes è diventato il primo 00:14:23.325 --> 00:14:25.565 Stato americano a rendere legale questo 00:14:25.565 --> 00:14:27.485 tipo di tecnologia, a cui però 00:14:27.485 --> 00:14:29.084 si aggiungerà anche la California a 00:14:29.084 --> 00:14:29.725 fine anno. 00:14:29.725 --> 00:14:31.964 L'abilitazione di questo sistema di guida 00:14:31.964 --> 00:14:34.389 autonoma è stata effettuata al momento 00:14:34.389 --> 00:14:38.870 sulle ammiraglie Mercedes classe S ed EQS, 00:14:38.870 --> 00:14:40.629 le quali potranno attivarlo per ora 00:14:40.629 --> 00:14:42.710 solo in alcuni tratti di autostrade 00:14:42.710 --> 00:14:45.590 e superstrade statunitensi per andature fino 00:14:45.590 --> 00:14:47.670 a 65 km orari, 00:14:47.995 --> 00:14:50.715 rilevandosi particolarmente utile in stati proprio 00:14:50.715 --> 00:14:52.795 come la California, dove le marce 00:14:52.795 --> 00:14:54.634 in colonna e situazioni di traffico 00:14:54.634 --> 00:14:58.315 intenso prolungato sono particolarmente all'ordine del giorno. 00:14:58.315 --> 00:15:00.394 Per quanto riguarda i prossimi decenni 00:15:00.394 --> 00:15:02.540 è del tutto lecito immaginare un 00:15:02.540 --> 00:15:05.019 futuro dominato da auto a guida 00:15:05.019 --> 00:15:06.540 completamente autonoma. 00:15:06.540 --> 00:15:08.460 Senza la presenza di guidatori umani 00:15:08.460 --> 00:15:09.820 con i propri limiti, 00:15:09.980 --> 00:15:12.620 le strade, se opportunamente adeguate a 00:15:12.620 --> 00:15:15.340 supportare questa tecnologia, potrebbero essere quasi 00:15:15.340 --> 00:15:18.059 o totalmente prive di incidenti automobilistici. 00:15:18.345 --> 00:15:19.784