WEBVTT 00:00:00.000 --> 00:00:02.080 I mari sono il cosiddetto "dominio" 00:00:02.080 --> 00:00:03.439 dove abbiamo meno dati, 00:00:03.439 --> 00:00:05.279 non abbiamo tante informazioni come per 00:00:05.279 --> 00:00:06.399 esempio negli oggetti volanti, 00:00:06.399 --> 00:00:07.919 piuttosto che negli oggetti terrestri, 00:00:07.919 --> 00:00:09.439 quindi è il dominio con meno dati, 00:00:09.439 --> 00:00:10.960 è il dominio con più logistica 00:00:10.960 --> 00:00:11.519 di tutti. 00:00:12.255 --> 00:00:14.015 Ci sono sempre meno persone che 00:00:14.015 --> 00:00:15.855 paradossalmente ci vogliono lavorare. 00:00:15.855 --> 00:00:17.774 E quindi la soluzione che noi 00:00:18.335 --> 00:00:19.695 abbiamo ragionato, ma che non siamo 00:00:19.695 --> 00:00:21.214 gli unici al mondo che hanno ragionato, 00:00:21.214 --> 00:00:23.855 è fondamentalmente cercare di colmare questo 00:00:23.855 --> 00:00:25.935 gap di capacità con quella che 00:00:25.935 --> 00:00:26.494 è la robotica. 00:00:28.239 --> 00:00:30.079 Salve a tutti, siete all'ascolto di 00:00:30.079 --> 00:00:32.399 INSiDER - Dentro la Tecnologia, 00:00:32.399 --> 00:00:34.640 un podcast di Digital People e 00:00:34.640 --> 00:00:35.840 io sono il vostro host, 00:00:35.840 --> 00:00:36.879 Davide Fasoli. 00:00:43.655 --> 00:00:45.655 Oggi parleremo con Mirai di come 00:00:45.655 --> 00:00:49.015 la tecnologia sta trasformando il dominio marittimo, 00:00:49.015 --> 00:00:51.335 parlando delle sfide di digitalizzazione e 00:00:51.335 --> 00:00:53.975 automazione di un settore fondamentale per 00:00:53.975 --> 00:00:54.934 l'economia globale. 00:00:55.219 --> 00:00:57.460 Questa sarà l'ultima puntata prima della 00:00:57.460 --> 00:00:58.500 pausa estiva. 00:00:58.500 --> 00:01:00.579 Dalla prossima settimana, quindi durante il 00:01:00.579 --> 00:01:03.699 mese di agosto, pubblicheremo alcuni brevi approfondimenti. 00:01:03.859 --> 00:01:05.299 Prima di passare alle notizie che 00:01:05.299 --> 00:01:06.900 più ci hanno colpito questa settimana, 00:01:07.185 --> 00:01:09.024 vi ricordo che potete seguirci su 00:01:09.024 --> 00:01:13.104 Instagram a @dentrolatecnologia, iscrivervi alla newsletter 00:01:13.104 --> 00:01:14.944 e ascoltare un nuovo episodio ogni 00:01:14.944 --> 00:01:16.944 sabato mattina, su Spotify, 00:01:16.944 --> 00:01:20.144 Apple Podcast, YouTube Music oppure direttamente 00:01:20.144 --> 00:01:21.024 sul nostro sito. 00:01:34.109 --> 00:01:37.515 L'azienda italiana Generative Bionics si è inserita, 00:01:37.515 --> 00:01:39.435 dopo appena sei mesi di sviluppo, 00:01:39.435 --> 00:01:41.674 nel mercato dei robot umanoidi, 00:01:41.674 --> 00:01:42.875 con un robot in grado di 00:01:42.875 --> 00:01:45.114 competere direttamente con gli equivalenti di 00:01:45.114 --> 00:01:47.834 aziende come Tesla o Boston Dynamics. 00:01:47.915 --> 00:01:50.760 Il robot in questione è Gene.01, 00:01:50.760 --> 00:01:52.359 ed è pensato per lavorare al 00:01:52.359 --> 00:01:55.000 fianco delle persone negli ambienti industriali. 00:01:55.079 --> 00:01:57.079 Una prima applicazione sta ad esempio 00:01:57.079 --> 00:02:00.040 venendo realizzata in collaborazione con Fincantieri 00:02:00.040 --> 00:02:02.520 per robotizzare le attività di saldatura 00:02:02.520 --> 00:02:03.560 nei cantieri navali. 00:02:03.865 --> 00:02:05.704 Uno degli elementi più innovativi di 00:02:05.704 --> 00:02:08.504 questo robot è la "pelle multisensoriale", 00:02:08.585 --> 00:02:11.064 un rivestimento capace di percepire tocco, 00:02:11.064 --> 00:02:13.224 forza, temperatura e prossimità, 00:02:13.224 --> 00:02:15.064 proprio come fa la pelle umana. 00:02:15.064 --> 00:02:16.824 Il "cervello" del robot è invece 00:02:16.824 --> 00:02:19.384 controllato da un algoritmo IA denominato 00:02:19.439 --> 00:02:21.841 Physical AI, tema fra l'altro che 00:02:21.841 --> 00:02:24.159 di cui parleremo tra poco con Mirai, 00:02:24.240 --> 00:02:25.680 approccio in cui hardware, 00:02:25.680 --> 00:02:28.000 meccanica e software di controllo vengono 00:02:28.000 --> 00:02:30.560 progettati insieme come un unico sistema. 00:02:30.639 --> 00:02:32.104 Il robot dispone, poi, 00:02:32.104 --> 00:02:33.544 di un gemello digitale, 00:02:33.544 --> 00:02:35.944 reso open source, per permettere agli 00:02:35.944 --> 00:02:37.864 sviluppatori di lavorare e testare il 00:02:37.864 --> 00:02:40.745 robot anche in assenza del prodotto fisico. 00:02:40.824 --> 00:02:41.944 C'è da dire, poi, 00:02:41.944 --> 00:02:44.425 che Gene.01 è nato, 00:02:44.425 --> 00:02:45.784 sì, in soli sei mesi, 00:02:45.990 --> 00:02:48.629 ma portando con sé l'esperienza maturata 00:02:48.629 --> 00:02:51.189 con l'Istituto Italiano di Tecnologia su 00:02:51.189 --> 00:02:53.990 robot come ergoCub e iCub, 00:02:53.990 --> 00:02:55.830 a cui abbiamo dedicato la puntata 00:02:55.830 --> 00:02:57.750 "Istituto Italiano di Tecnologia: 00:02:57.750 --> 00:02:59.935 il robot umanoide iCub". 00:02:59.935 --> 00:03:02.174 Infine, il progetto è stato finanziato 00:03:02.174 --> 00:03:04.174 da aziende e fondi come CDP 00:03:04.174 --> 00:03:07.294 Venture Capital, AMD Ventures ed Eni 00:03:07.294 --> 00:03:09.775 Next e debutterà ufficialmente negli Stati 00:03:09.775 --> 00:03:13.854 Uniti durante l'evento AMD Advancing AI 2026. 00:03:14.539 --> 00:03:17.099 Sarà interessante capire se l'Italia riuscirà 00:03:17.099 --> 00:03:18.699 a ritagliarsi un ruolo in un 00:03:18.699 --> 00:03:20.219 settore così competitivo. 00:03:22.780 --> 00:03:25.019 In un periodo profondamente segnato dalle 00:03:25.019 --> 00:03:27.739 recenti tensioni geopolitiche, che continuano a 00:03:27.739 --> 00:03:30.155 causare rincari sui prezzi dei carburanti, 00:03:30.155 --> 00:03:31.754 il Ministero delle Imprese e del 00:03:31.754 --> 00:03:33.194 Made in Italy ha deciso di 00:03:33.194 --> 00:03:35.435 lanciare lo scorso martedì una nuova 00:03:35.435 --> 00:03:38.474 applicazione chiamata "Osservaprezzi Carburanti", 00:03:38.474 --> 00:03:41.275 già disponibile su iOS e Android. 00:03:41.275 --> 00:03:44.075 Questa nuova piattaforma consente agli automobilisti 00:03:44.075 --> 00:03:46.259 di individuare i distributori presenti sul 00:03:46.259 --> 00:03:48.900 territorio e confrontarne le tariffe, 00:03:48.900 --> 00:03:51.860 impostando la ricerca secondo due criteri principali: 00:03:51.860 --> 00:03:54.180 la distanza dalla propria posizione oppure 00:03:54.180 --> 00:03:56.180 il prezzo applicato, così da poter 00:03:56.180 --> 00:03:57.860 scegliere tra la stazione più vicina 00:03:57.860 --> 00:03:59.219 o quella più conveniente. 00:03:59.379 --> 00:04:01.675 Tra le funzionalità disponibili rientra anche 00:04:01.675 --> 00:04:04.474 la visualizzazione del prezzo medio regionale, 00:04:04.635 --> 00:04:06.715 confrontabile con quello applicato da ciascun 00:04:06.715 --> 00:04:08.875 distributore nella stessa giornata. 00:04:09.034 --> 00:04:10.875 In questa prima fase di avvio, 00:04:10.875 --> 00:04:13.530 sarà possibile anche segnalare eventuali discrepanze 00:04:13.530 --> 00:04:16.089 nei dati o criticità nell'interfaccia, 00:04:16.330 --> 00:04:18.889 con l'obiettivo di migliorare ulteriormente il 00:04:18.889 --> 00:04:20.089 funzionamento dell'applicazione. 00:04:31.794 --> 00:04:33.875 C'è una infrastruttura globale che sostiene 00:04:33.875 --> 00:04:35.714 gran parte della nostra economia, 00:04:35.714 --> 00:04:37.555 dei nostri scambi e persino della 00:04:37.555 --> 00:04:39.555 nostra sicurezza, ma che spesso rimane 00:04:39.555 --> 00:04:41.074 invisibile ai più: il mare. 00:04:41.449 --> 00:04:43.689 Oltre il 90% del commercio mondiale 00:04:43.689 --> 00:04:45.689 passa attraverso rotte marittime. 00:04:45.689 --> 00:04:47.930 Eppure, questi spazi immensi restano tra 00:04:47.930 --> 00:04:49.689 i più complessi da monitorare, 00:04:49.850 --> 00:04:51.449 gestire e comprendere. 00:04:51.529 --> 00:04:53.050 In un contesto sempre più guidato 00:04:53.050 --> 00:04:55.050 dal software e dalla necessità di 00:04:55.050 --> 00:04:57.915 autonomia tecnologica, anche il dominio marittimo 00:04:57.915 --> 00:05:00.154 sta vivendo una trasformazione profonda. 00:05:00.314 --> 00:05:02.714 Una sfida che non è solo tecnologica, 00:05:02.714 --> 00:05:05.514 ma anche strategica, soprattutto per un'Europa 00:05:05.514 --> 00:05:07.035 che punta a rafforzare la propria 00:05:07.035 --> 00:05:08.875 sovranità in settori chiave. 00:05:08.875 --> 00:05:10.395 Ed è proprio su questo fronte 00:05:10.395 --> 00:05:12.710 che si stanno sviluppando nuove soluzioni 00:05:12.710 --> 00:05:14.710 pensate per ridefinire il modo in 00:05:14.710 --> 00:05:16.389 cui interagiamo con il mare. 00:05:16.389 --> 00:05:18.870 Di questo ne parliamo con Luca Mascaro, 00:05:18.870 --> 00:05:21.670 fondatore di Mirai, benvenuto Luca. 00:05:21.670 --> 00:05:23.350 Buongiorno, grazie per l'invito. 00:05:24.595 --> 00:05:26.915 Il mare è un "mondo", 00:05:26.915 --> 00:05:29.954 tra virgolette, che solitamente non è 00:05:29.954 --> 00:05:32.435 molto conosciuto e quindi innanzitutto raccontaci 00:05:32.435 --> 00:05:33.714 chi è Mirai, di che cosa 00:05:33.714 --> 00:05:35.475 vi occupate, e poi più in 00:05:35.475 --> 00:05:37.235 generale quali sono le sfide che 00:05:37.235 --> 00:05:39.314 rappresentano queste grandi distese d'acqua. 00:05:40.519 --> 00:05:42.360 Allora, noi siamo... 00:05:43.240 --> 00:05:44.839 Mirai, una società di robotica che 00:05:44.839 --> 00:05:47.081 abbiamo fondato l'anno scorso che ha 00:05:47.081 --> 00:05:49.399 come missione principale quella di andare 00:05:49.399 --> 00:05:51.079 a costruire sistemi autonomi, 00:05:51.079 --> 00:05:52.965 quindi il focus che abbiamo fatto 00:05:52.965 --> 00:05:54.245 è proprio quello di andare a 00:05:54.245 --> 00:05:57.525 costruire la capacità di far navigare 00:05:57.525 --> 00:05:59.764 in modo automatico, autonomo, 00:05:59.925 --> 00:06:03.285 indipendente dall'intervento umano delle imbarcazioni e 00:06:03.285 --> 00:06:05.605 poi collegarle tutte quante assieme in 00:06:05.605 --> 00:06:07.460 delle flotte che possono svolgere missioni 00:06:07.460 --> 00:06:09.860 complesse e possono fare quella che 00:06:09.860 --> 00:06:11.540 noi chiamiamo intelligence dei mari, 00:06:11.540 --> 00:06:13.939 quindi iniziare a unire i puntini 00:06:13.939 --> 00:06:15.779 nel mare, unire quello che percepiscono 00:06:16.259 --> 00:06:19.300 i vari sensori, con l'ottica di 00:06:19.300 --> 00:06:20.654 andare a digitalizzare quella che è 00:06:20.654 --> 00:06:22.495 la percezione del mare e l'intelligenza 00:06:22.495 --> 00:06:24.415 sul mare, cosa che oggi non... 00:06:24.654 --> 00:06:26.895 diciamo, noi abbiamo sempre in mente 00:06:27.134 --> 00:06:29.294 il mondo del navigatore che ci 00:06:29.294 --> 00:06:30.814 porta in ufficio tutti i giorni, 00:06:30.814 --> 00:06:32.654 che ci dice oramai quanto tempo 00:06:32.654 --> 00:06:34.014 ci metti, che traffico c'è, 00:06:34.014 --> 00:06:35.855 quanti oggetti, quante macchine ci sono, 00:06:35.855 --> 00:06:37.990 eccetera, eccetera, in mare queste informazioni 00:06:37.990 --> 00:06:39.029 non ci sono. 00:06:39.509 --> 00:06:41.029 E quindi noi di fatto siamo 00:06:41.029 --> 00:06:43.670 nati come azienda tecnologica con un 00:06:43.670 --> 00:06:45.670 focus duale e oggi quello che 00:06:45.670 --> 00:06:47.350 stiamo sviluppando è il sistema di 00:06:47.350 --> 00:06:50.230 navigazione più una serie di droni 00:06:50.230 --> 00:06:52.404 da 4 e 9 metri e 00:06:52.404 --> 00:06:54.084 una serie di piattaforme software che 00:06:54.084 --> 00:06:58.004 permettono l'orchestrazione, il coordinamento in missioni 00:06:58.004 --> 00:06:59.365 complesse di questi droni. 00:06:59.365 --> 00:07:00.644 Questo è quello che facciamo. 00:07:01.125 --> 00:07:02.245 Perché lo facciamo? 00:07:02.404 --> 00:07:03.845 Per il tema che ci hai 00:07:03.845 --> 00:07:05.285 citato tu all'inizio, il mare in 00:07:05.285 --> 00:07:08.069 realtà è un'infrastruttura da cui dipendiamo, 00:07:08.069 --> 00:07:10.470 per il commercio, pochi lo sanno 00:07:10.470 --> 00:07:12.550 ma il grosso delle comunicazioni intercontinentali 00:07:12.550 --> 00:07:14.870 non passa dal satellite ma passa 00:07:14.870 --> 00:07:17.269 da cavi sottomarini, il grosso del 00:07:17.269 --> 00:07:20.949 gas passa da tubi sottomarini del mare, 00:07:21.495 --> 00:07:23.495 abbiamo il grosso dei giacimenti di 00:07:23.495 --> 00:07:24.694 risorse che sono sotto il mare, 00:07:24.694 --> 00:07:26.055 il grosso dei trasporti. 00:07:26.455 --> 00:07:28.214 È un dominio che va molto 00:07:28.214 --> 00:07:29.975 oltre il piacere di andare al 00:07:29.975 --> 00:07:33.895 mare e navigare o godercelo nel 00:07:33.895 --> 00:07:36.920 mondo "leisure" o puramente farci trasportare 00:07:36.920 --> 00:07:38.120 in giro per le navi da 00:07:38.120 --> 00:07:39.800 crociera o per il mondo, 00:07:39.800 --> 00:07:40.600 ma è proprio in realtà un 00:07:40.600 --> 00:07:42.439 mondo dove c'è una grandissima economia 00:07:42.439 --> 00:07:43.800 che è quella della "Blue Economy" 00:07:44.040 --> 00:07:47.319 e c'è un gigantesco mondo logistico 00:07:47.319 --> 00:07:49.399 che gira attorno al mondo dei mari. 00:07:49.884 --> 00:07:52.525 Il problema è che oggi i mari... 00:07:53.165 --> 00:07:55.245 i mari sono il cosiddetto dominio, 00:07:55.324 --> 00:07:57.004 se consideriamo aria, terra, 00:07:57.884 --> 00:08:00.764 mare, cielo, dove abbiamo meno dati. 00:08:00.764 --> 00:08:04.930 Oggi non abbiamo tante informazioni come 00:08:04.930 --> 00:08:06.289 per esempio abbiamo negli oggetti volanti, 00:08:06.289 --> 00:08:07.649 piuttosto che negli oggetti terrestri, 00:08:07.649 --> 00:08:09.250 quindi è il dominio con meno dati, 00:08:09.250 --> 00:08:10.769 è il dominio con più logistica 00:08:10.769 --> 00:08:14.050 di tutti, è un dominio molto 00:08:14.050 --> 00:08:15.569 critico e molto fragile, 00:08:15.569 --> 00:08:17.464 perché in realtà l'abbiamo visto nelle 00:08:17.464 --> 00:08:19.464 ultime settimane cosa è successo in 00:08:19.464 --> 00:08:20.904 Medio Oriente, ma ci sono stati 00:08:20.904 --> 00:08:22.985 anche dei casi nel Mediterraneo di 00:08:23.704 --> 00:08:25.785 navi fantasma e di altre questioni. 00:08:26.345 --> 00:08:27.305 E in più è un dominio 00:08:27.305 --> 00:08:28.824 dove c'è sempre meno... 00:08:29.360 --> 00:08:30.959 l'Europa ci punta moltissimo, 00:08:30.959 --> 00:08:32.639 l'Italia ci vive, però è un 00:08:32.639 --> 00:08:35.120 dominio dove ci sono sempre meno 00:08:35.120 --> 00:08:37.600 persone che paradossalmente ci vogliono lavorare. 00:08:37.679 --> 00:08:39.360 Infatti sono anni che si parla 00:08:39.360 --> 00:08:40.720 di shortage di personale, 00:08:40.720 --> 00:08:42.639 c'è mancanza di persone, 00:08:42.639 --> 00:08:45.544 ufficiali, personale qualificato che vuole andare 00:08:45.544 --> 00:08:46.745 a fare la vita del marittimo, 00:08:46.745 --> 00:08:48.504 anche perché è una vita dura 00:08:48.504 --> 00:08:50.664 e difficile, lo ammettiamo, 00:08:51.225 --> 00:08:52.664 e per cui la risposta... 00:08:53.945 --> 00:08:55.544 è un mondo che vuole espandersi, 00:08:55.625 --> 00:08:58.264 con poca disponibilità di persone formate 00:08:59.079 --> 00:09:01.320 e quindi la soluzione che noi 00:09:01.879 --> 00:09:03.240 abbiamo ragionato, ma che non siamo 00:09:03.240 --> 00:09:04.120 gli unici al mondo che hanno 00:09:04.120 --> 00:09:07.079 ragionato è fondamentalmente cercare di colmare 00:09:07.079 --> 00:09:08.679 questo gap di capacità, 00:09:08.679 --> 00:09:10.200 sia di safety che di security, 00:09:10.200 --> 00:09:13.735 quindi sia di sicurezza che di 00:09:13.735 --> 00:09:15.815 protezione generale, con quella che è 00:09:15.815 --> 00:09:16.695 la robotica. 00:09:17.495 --> 00:09:21.975 Certo, molto interessante, e come citavi, 00:09:21.975 --> 00:09:24.615 anche facendo un confronto con altri settori, 00:09:24.695 --> 00:09:28.269 quello della terra e dell'aria ci 00:09:28.269 --> 00:09:31.069 sono appunto delle peculiarità che riguardano 00:09:31.069 --> 00:09:32.509 il mare, penso anche ai tempi 00:09:32.509 --> 00:09:35.870 di percorrenza, le dimensioni, 00:09:35.870 --> 00:09:39.149 ecco, e poi anche noi abbiamo 00:09:39.149 --> 00:09:42.115 spesso parlato della digitalizzazione e l'automazione 00:09:42.115 --> 00:09:43.794 in tanti settori, penso ad esempio 00:09:43.794 --> 00:09:46.034 al settore dell'industria 4.0, 00:09:46.034 --> 00:09:50.034 5.0, parlando invece di guida autonoma 00:09:50.034 --> 00:09:52.355 su strada o in cielo con 00:09:52.355 --> 00:09:55.154 veicoli droni, veicoli unmanned, 00:09:56.299 --> 00:09:58.779 abbiamo appunto esplorato questi ambiti, 00:09:58.779 --> 00:10:00.620 però qual è lo stato attuale 00:10:01.019 --> 00:10:06.620 nel settore marittimo dell'automazione e della digitalizzazione? 00:10:06.620 --> 00:10:09.580 Cioè è molto indietro rispetto agli altri? 00:10:11.595 --> 00:10:13.514 Allora, il settore marittimo, 00:10:14.794 --> 00:10:16.235 la risposta semplice è sì, 00:10:16.235 --> 00:10:17.835 è molto indietro rispetto agli altri. 00:10:17.835 --> 00:10:19.274 Questo lo testimonia per esempio anche 00:10:19.274 --> 00:10:21.355 l'ultimo piano industriale di Fincantieri, 00:10:21.355 --> 00:10:22.315 che comunque è il numero uno 00:10:22.315 --> 00:10:25.179 in Europa, anche loro parlano dei 00:10:25.179 --> 00:10:27.899 prossimi anni, sono quelli della nave Sapiens, 00:10:27.899 --> 00:10:28.940 della nave digitale. 00:10:29.500 --> 00:10:30.539 Il punto che cos'è? 00:10:30.539 --> 00:10:32.059 Oggi noi le imbarcazioni... 00:10:32.379 --> 00:10:34.860 premessa: l'Europa è il leader nella 00:10:34.860 --> 00:10:36.779 nautica da diporto, noi siamo quelli che, 00:10:37.579 --> 00:10:39.634 soprattutto l'Italia, produciamo il maggior numero 00:10:39.634 --> 00:10:41.235 di yacht, produciamo il maggior numero 00:10:41.235 --> 00:10:43.475 di navi, è un'industria veramente importante 00:10:43.475 --> 00:10:44.995 che è ancora rimasta molto radicata 00:10:44.995 --> 00:10:45.794 in Europa. 00:10:46.115 --> 00:10:47.847 Però è un'industria - passami il 00:10:47.847 --> 00:10:49.315 termine - è un'industria pesante in 00:10:49.315 --> 00:10:52.549 cui non c'è la stessa standardizzazione 00:10:52.629 --> 00:10:54.549 che esiste nel mondo degli aerei 00:10:54.549 --> 00:10:55.830 o degli automobili. 00:10:55.909 --> 00:10:57.669 Quindi ha molto artigianato, 00:10:57.750 --> 00:10:58.950 e anche per fortuna ha molto 00:10:58.950 --> 00:11:00.549 artigianato perché è stato il successo 00:11:00.549 --> 00:11:02.149 per esempio dell'Italia nello yachting, 00:11:02.709 --> 00:11:05.830 l'oggetto molto personalizzato, l'oggetto molto customizzato. 00:11:06.524 --> 00:11:09.245 Questo porta però i veicoli ad 00:11:09.245 --> 00:11:12.926 essere tendenzialmente molto più simili a 00:11:12.926 --> 00:11:15.165 dei sistemi integrati come avveniva vent'anni fa, 00:11:15.165 --> 00:11:16.524 trent'anni fa nelle automobili, 00:11:16.524 --> 00:11:18.285 quindi sono oggetti che vengono, 00:11:18.285 --> 00:11:20.125 sono un collage di sistemi incollati 00:11:20.125 --> 00:11:22.600 uno con l'altro, non sono cosiddetti 00:11:22.600 --> 00:11:24.600 "Software Defined Vehicle" come sono oggi 00:11:24.600 --> 00:11:25.561 le auto a guida autonoma o 00:11:25.561 --> 00:11:27.080 gli oggetti a guida autonoma in generale, 00:11:27.080 --> 00:11:28.120 non sono dei robot, 00:11:28.120 --> 00:11:29.720 non sono degli oggetti che hanno 00:11:29.720 --> 00:11:32.440 un cervello centrale o un cuore 00:11:32.440 --> 00:11:33.879 centrale che poi governa tutto, 00:11:34.215 --> 00:11:35.975 sono spesso dei sistemi fatti con 00:11:35.975 --> 00:11:37.735 "n mila" pezzi software che parlano 00:11:37.735 --> 00:11:38.695 l'uno con l'altro. 00:11:39.495 --> 00:11:40.934 Quindi sì, c'è un gap molto 00:11:40.934 --> 00:11:42.774 importante proprio perché la Nautica non 00:11:42.774 --> 00:11:43.815 ha fatto questo salto, 00:11:43.815 --> 00:11:45.495 quindi non avendo fatto questo salto 00:11:45.495 --> 00:11:46.695 dal punto di vista proprio del 00:11:46.919 --> 00:11:48.839 pensare gli oggetti, cioè iniziare ad 00:11:48.839 --> 00:11:51.480 avere imbarcazioni che sono Software-Defined Vehicle, 00:11:51.639 --> 00:11:53.000 si perde quelle che sono le 00:11:53.000 --> 00:11:54.679 capacità dei Software-Defined Vehicle, 00:11:54.679 --> 00:11:57.159 quindi guida autonoma, sistemi di sicurezza adattivi, 00:11:57.559 --> 00:11:59.720 sistemi che trasmettono dati e sensori 00:11:59.720 --> 00:12:00.759 di tutto quello che sta succedendo 00:12:00.759 --> 00:12:01.720 a bordo in tempo reale, 00:12:02.495 --> 00:12:04.335 autocoordinamento tra oggetti. 00:12:04.575 --> 00:12:07.534 Le strade intelligenti non esistono in mare, 00:12:07.534 --> 00:12:09.455 non c'è la possibilità di coordinarsi. 00:12:09.855 --> 00:12:11.214 E questo è uno svantaggio perché 00:12:11.214 --> 00:12:12.575 in realtà in altri domini abbiamo 00:12:12.575 --> 00:12:14.735 visto che queste tecnologie hanno fatto 00:12:14.735 --> 00:12:16.815 fare un salto importante alla logistica, 00:12:16.815 --> 00:12:19.230 alla sicurezza, a tutto quello che 00:12:19.230 --> 00:12:21.389 è anche l'ottimizzazione di tutto il 00:12:21.389 --> 00:12:23.230 dominio sia nel mondo civile che 00:12:23.230 --> 00:12:25.389 nel mondo militare e nel mare 00:12:25.389 --> 00:12:27.470 non è così, quindi questo è 00:12:27.470 --> 00:12:28.750 un po' il gap. 00:12:28.990 --> 00:12:30.429 Non siamo chiaramente gli unici che 00:12:30.429 --> 00:12:34.735 l'hanno colto, perché l'altro tema grosso 00:12:34.735 --> 00:12:37.535 è che Mirai nasce come startup 00:12:37.535 --> 00:12:40.414 in questo filone, siamo una delle 00:12:40.414 --> 00:12:41.695 poche startup al mondo che sta 00:12:41.695 --> 00:12:43.455 parlando avanti questo filone e fondamentalmente 00:12:43.455 --> 00:12:45.455 siamo forse una delle pochissime europee 00:12:45.455 --> 00:12:47.730 che sta lavorando su queste tecnologie 00:12:47.730 --> 00:12:49.009 a livello di full autonomy. 00:12:49.009 --> 00:12:50.450 Questo qua è anche un po' 00:12:50.450 --> 00:12:52.610 una stranezza, nel senso che oggi 00:12:52.610 --> 00:12:54.610 la tecnologia di full autonomy gli 00:12:54.610 --> 00:12:56.769 americani ce l'hanno da 3-4 anni 00:12:56.769 --> 00:12:59.090 in mare, ma la stanno usando 00:12:59.090 --> 00:13:00.290 principalmente come scopo militare, 00:13:00.884 --> 00:13:02.165 ci sono un po' di startup 00:13:02.165 --> 00:13:04.404 israeliane e coreane che hanno anche 00:13:04.404 --> 00:13:05.605 loro fatto il mondo della guida 00:13:05.605 --> 00:13:08.004 autonoma nel mare, ma la stanno 00:13:08.004 --> 00:13:11.365 applicando tendenzialmente su prodotti sviluppati in 00:13:11.365 --> 00:13:13.300 Asia o in Cina che sono 00:13:13.299 --> 00:13:15.220 potenzialmente a scopo o logistica, 00:13:15.220 --> 00:13:17.940 o civile, o trasporto persone o militare. 00:13:18.340 --> 00:13:19.700 L'Europa, che è il leader mondiale, 00:13:19.700 --> 00:13:22.259 in realtà non ce l'aveva questa 00:13:22.259 --> 00:13:24.259 tecnologia in casa, quindi ce l'aveva 00:13:24.259 --> 00:13:25.379 molto limitata e quindi, 00:13:25.845 --> 00:13:27.605 c'è un po' questo paradosso dell'essere 00:13:28.164 --> 00:13:29.605 una delle industrie più avanzate al 00:13:29.605 --> 00:13:31.524 mondo e non avere quel pezzo 00:13:31.524 --> 00:13:32.644 di tecnologia che sarà poi il 00:13:32.644 --> 00:13:33.764 futuro di quell'industria. 00:13:34.245 --> 00:13:37.365 Quindi rischia, potenzialmente, di rimanerlo non 00:13:37.365 --> 00:13:39.044 per molto se non si evolve 00:13:39.044 --> 00:13:40.804 dal punto di vista tecnologico. 00:13:41.639 --> 00:13:43.960 Sì, diciamo che quello è un 00:13:43.960 --> 00:13:45.399 grande rischio, poi in realtà è 00:13:45.399 --> 00:13:46.680 un rischio un po' calmierato perché 00:13:46.680 --> 00:13:47.879 ci sono dei grandi gruppi che 00:13:47.879 --> 00:13:51.720 hanno puntato all'autonomia, per esempio nelle 00:13:51.720 --> 00:13:54.040 grandi navi cargo in Nord Europa 00:13:54.040 --> 00:13:55.240 ci sono un paio di... 00:13:55.480 --> 00:13:57.384 non dico startup, ma aziende consolidate 00:13:57.384 --> 00:14:00.264 che stanno sperimentando l'autonomia per le 00:14:00.264 --> 00:14:02.584 grandi container piuttosto che stanno sperimentando 00:14:02.584 --> 00:14:03.945 l'autonomia per i traghetti. 00:14:03.945 --> 00:14:05.704 C'è un bellissimo esperimento di una 00:14:05.704 --> 00:14:08.424 startup ad Amsterdam sviluppata all'MIT, 00:14:08.424 --> 00:14:10.429 quindi comunque americana, che però sta 00:14:10.429 --> 00:14:13.149 sviluppando ad Amsterdam dei traghetti autonomi, 00:14:13.950 --> 00:14:16.509 però diciamo per tutto quello che 00:14:16.509 --> 00:14:18.269 è il segmento del di porto, 00:14:18.269 --> 00:14:20.350 la logistica piccola e della parte 00:14:20.350 --> 00:14:22.750 militare c'era un gap importante. 00:14:24.535 --> 00:14:26.934 Ok, e poi voi utilizzate il 00:14:26.934 --> 00:14:29.095 termine "Physical AI". 00:14:29.095 --> 00:14:30.215 Che cosa significa? 00:14:30.215 --> 00:14:32.695 Cioè, è legato a questo aspetto 00:14:33.894 --> 00:14:35.815 di cui ci parlavi della guida autonoma? 00:14:37.100 --> 00:14:39.179 Sì, Physical AI è un termine, 00:14:39.259 --> 00:14:40.940 non so se coniato o sdoganato 00:14:40.940 --> 00:14:43.019 largamente da NVIDIA, però diciamo sono 00:14:43.019 --> 00:14:43.580 loro che l'hanno... 00:14:43.580 --> 00:14:44.379 il CEO di NVIDIA che l'ha 00:14:44.379 --> 00:14:47.019 sdoganato in modo abbastanza spinto. 00:14:47.100 --> 00:14:52.144 Fondamentalmente è l'applicazione, lo sviluppo di 00:14:52.544 --> 00:14:55.745 oggetti intelligenti, quindi Software-Defined Vehicle, 00:14:56.144 --> 00:14:57.825 oggetti definiti dal software, 00:14:57.904 --> 00:15:00.144 che però abbiano una capacità di 00:15:00.144 --> 00:15:01.904 AI intelligente, "on edge" che gli 00:15:01.904 --> 00:15:03.585 permette di essere completamente autonomi. 00:15:03.830 --> 00:15:05.990 Il concetto della Physical AI oggi 00:15:05.990 --> 00:15:07.509 è inteso come tutto quello che 00:15:07.509 --> 00:15:10.629 è la robotica applicata a oggetti 00:15:10.629 --> 00:15:12.070 in cui il sistema in decisione 00:15:12.070 --> 00:15:15.110 è basato su un multistensore dipende 00:15:15.110 --> 00:15:17.830 completamente dall'edge, dipende completamente da ciò 00:15:17.830 --> 00:15:19.429 che avviene all'interno del veicolo. 00:15:20.035 --> 00:15:21.315 E quindi di fatto noi stiamo 00:15:21.315 --> 00:15:22.514 lavorando in quel campo lì proprio 00:15:22.514 --> 00:15:24.835 perché il nostro focus primario è, 00:15:25.154 --> 00:15:26.274 al netto di avere comunque il 00:15:26.274 --> 00:15:27.794 controllo remoto per sicurezza, 00:15:27.794 --> 00:15:29.154 al netto di avere tutta la 00:15:29.154 --> 00:15:31.075 serie di barriere che servono, 00:15:31.315 --> 00:15:32.754 però il principio è proprio quello 00:15:32.754 --> 00:15:33.154 del dire... 00:15:33.620 --> 00:15:35.059 arrivare ad un oggetto che si 00:15:35.059 --> 00:15:36.659 può essere sicuri di poter lasciare 00:15:36.659 --> 00:15:37.779 in mare anche un anno, 00:15:37.779 --> 00:15:40.740 potenzialmente, e da solo prendere tutte 00:15:40.740 --> 00:15:42.740 le decisioni corrette per non creare 00:15:42.820 --> 00:15:44.980 danni e incidenti, ma addirittura svolgere 00:15:44.980 --> 00:15:46.899 le sue missioni in modo puntuale. 00:15:47.725 --> 00:15:50.044 Anche perché, adesso ci sono varie 00:15:50.044 --> 00:15:52.044 soluzioni però comunque penso non sia 00:15:52.044 --> 00:15:55.085 facile dare connettività a una barca, 00:15:55.085 --> 00:15:57.404 a un drone in mezzo al mare. 00:15:58.044 --> 00:15:59.965 Allora è sempre più fattibile, 00:15:59.965 --> 00:16:02.960 nel senso che banalmente tutto quello 00:16:02.960 --> 00:16:04.000 che è il mondo dei satelliti 00:16:04.000 --> 00:16:05.840 a bassa quota, delle comunicazioni a 00:16:05.840 --> 00:16:07.840 bassa quota ha abilitato la comunicazione 00:16:07.840 --> 00:16:09.600 in mare e ha aumentato anche 00:16:09.600 --> 00:16:11.279 la sicurezza in mare in generale. 00:16:11.759 --> 00:16:13.919 Però il problema è che in 00:16:13.919 --> 00:16:17.024 alcuni contesti, soprattutto in alcuni settori 00:16:17.024 --> 00:16:18.544 - vedi quella di difesa - 00:16:18.704 --> 00:16:19.985 c'è appunto tutto il tema degli 00:16:19.985 --> 00:16:22.065 ambienti dove c'è connettività "denied", 00:16:22.064 --> 00:16:23.345 quindi dove c'è... 00:16:23.345 --> 00:16:25.105 in questo momento in Medio Oriente 00:16:25.345 --> 00:16:27.745 non funzionano le comunicazioni semplicemente perché 00:16:27.745 --> 00:16:29.664 sia gli americani che gli iraniani 00:16:29.664 --> 00:16:30.784 le stanno "jammando". 00:16:31.209 --> 00:16:33.450 Quindi molto banalmente un oggetto che 00:16:33.450 --> 00:16:35.450 dipende da connessione rischia di avere 00:16:35.769 --> 00:16:36.970 grandissimi limiti. 00:16:36.970 --> 00:16:38.330 Questa cosa però avviene anche in 00:16:38.330 --> 00:16:39.289 altri contesti del mondo, 00:16:39.289 --> 00:16:40.490 cioè ci sono dei posti nel 00:16:40.490 --> 00:16:43.209 mondo dove non sono disponibili certi 00:16:43.209 --> 00:16:44.570 tipi di connessioni satellitari, 00:16:44.570 --> 00:16:45.769 ci sono altri posti nel mondo 00:16:45.769 --> 00:16:47.975 in cui non hai le condizioni 00:16:47.975 --> 00:16:50.174 meteorologiche per avere una buona connessione, 00:16:50.174 --> 00:16:52.375 del nord Europa, al nord della Norvegia, 00:16:52.375 --> 00:16:54.535 o a Capo Horn non è 00:16:54.535 --> 00:16:57.575 che hai esattamente facilità a connetterti, 00:16:57.575 --> 00:16:59.095 però devi operare in quelle situazioni. 00:16:59.660 --> 00:17:03.580 Io penso sempre all'esempio della tempesta 00:17:03.580 --> 00:17:04.859 che purtroppo c'è stata qualche mese 00:17:04.859 --> 00:17:06.539 fa in Sicilia e Calabria che 00:17:06.539 --> 00:17:08.380 ha spazzato per giorni e giorni 00:17:08.539 --> 00:17:09.579 la costa. 00:17:09.900 --> 00:17:12.059 Ecco, durante quella tempesta lì, 00:17:12.059 --> 00:17:14.220 fondamentalmente, a parte la radio, 00:17:14.220 --> 00:17:17.144 non funzionava niente di comunicazione satellitare 00:17:17.305 --> 00:17:18.984 in quel momento in mare. 00:17:18.984 --> 00:17:20.585 E purtroppo c'è stato anche chi 00:17:20.585 --> 00:17:22.345 non è riuscito a salvarsi. 00:17:22.424 --> 00:17:24.825 Questa è stata un po' la difficoltà. 00:17:24.904 --> 00:17:28.660 Quindi è importante che l'AI faccia 00:17:28.660 --> 00:17:30.660 da facente funzione e comandante a 00:17:30.660 --> 00:17:32.659 bordo quindi sappia cavarsela. 00:17:32.820 --> 00:17:34.660 Che sia effettivamente a bordo e 00:17:34.660 --> 00:17:37.700 che non dipenda da un server remoto, 00:17:37.700 --> 00:17:38.099 ecco. 00:17:38.099 --> 00:17:38.740 Esatto. 00:17:38.740 --> 00:17:41.059 E a proposito di... 00:17:41.299 --> 00:17:43.115 facendo un focus, rimanendo un attimo 00:17:43.115 --> 00:17:45.835 sulla guida autonoma, appunto abbiamo citato 00:17:45.835 --> 00:17:47.595 altri settori, quindi in strada un'auto 00:17:47.595 --> 00:17:49.274 a guida autonoma ha una serie 00:17:49.274 --> 00:17:51.914 di sensori, telecamere, LiDAR che le 00:17:51.914 --> 00:17:54.554 permettono di vedere che cosa ha attorno, 00:17:54.554 --> 00:17:56.317 un aereo o un veicolo unmanned 00:17:56.317 --> 00:17:58.880 ha un'altra tipologia di sensori e 00:17:58.880 --> 00:18:02.079 quindi mi incuriosiva capire come fa 00:18:02.079 --> 00:18:04.799 una barca, un drone a essere autonomo, 00:18:04.960 --> 00:18:07.680 quindi che sensoristica monta e quali 00:18:07.680 --> 00:18:10.160 sono le decisioni che deve prendere, 00:18:10.160 --> 00:18:12.184 cioè quali sono gli ostacoli, 00:18:12.184 --> 00:18:13.704 le cose che deve evitare. 00:18:14.904 --> 00:18:17.144 Allora, non ti posso dare tutti 00:18:17.144 --> 00:18:18.825 gli elementi tecnici di dettaglio, 00:18:18.825 --> 00:18:20.664 però a grandi linee sono gli stessi, 00:18:21.384 --> 00:18:22.424 un po' più estesi di quelli 00:18:22.424 --> 00:18:23.865 di autoguida autonoma, nel senso che 00:18:23.865 --> 00:18:26.470 comunque la base resta sempre cercare 00:18:26.470 --> 00:18:28.069 di dare più sensi all'oggetto, 00:18:28.069 --> 00:18:29.829 come se fosse una persona alla fine, 00:18:29.829 --> 00:18:32.309 quindi si lavora sicuramente sulla vista, 00:18:32.309 --> 00:18:35.029 quindi visione, visione notturna e visione 00:18:35.029 --> 00:18:38.069 di profondità sono adottati, 00:18:38.704 --> 00:18:40.865 il mondo dei LiDAR è adottato 00:18:40.865 --> 00:18:42.464 e il mondo dei radar è adottato, 00:18:42.464 --> 00:18:43.904 però c'è anche la parte sonar, 00:18:43.904 --> 00:18:45.825 quindi tutta la parte sottomarina, 00:18:45.825 --> 00:18:47.585 perché in caso di scogli, 00:18:47.585 --> 00:18:49.025 in caso di, banalmente, 00:18:49.025 --> 00:18:50.865 un sommozzatore che sta passando, 00:18:50.865 --> 00:18:52.384 sta nuotando sotto la barca, 00:18:52.785 --> 00:18:53.904 il sistema se ne deve accorgere. 00:18:55.019 --> 00:18:55.660 Certo. 00:18:55.740 --> 00:18:58.220 E poi una barca di questo tipo, 00:18:58.220 --> 00:19:00.059 un drone, come fa a rimanere 00:19:00.059 --> 00:19:02.460 così tanto tempo in missione, 00:19:02.460 --> 00:19:03.900 anche un intero anno, 00:19:03.900 --> 00:19:04.859 come dicevi? 00:19:05.259 --> 00:19:07.740 Allora ne esistono da un intero anno, 00:19:07.740 --> 00:19:09.420 noi in questo momento le stiamo progettando... 00:19:11.115 --> 00:19:13.434 Perché voi realizzate proprio questi droni, 00:19:13.434 --> 00:19:14.634 giusto, due tipologie? 00:19:14.795 --> 00:19:16.235 Sì, noi oggi abbiamo già sviluppato 00:19:16.235 --> 00:19:17.595 un drone da 4 metri e 00:19:17.595 --> 00:19:19.595 stiamo sviluppando un drone da ISR 00:19:19.595 --> 00:19:21.434 da 9 metri, che sarà un 00:19:21.434 --> 00:19:23.195 drone ad alta persistenza. 00:19:23.640 --> 00:19:26.359 Quello che stiamo sviluppando comunque di 00:19:26.359 --> 00:19:28.759 fatto lavora oggi ancora su una 00:19:28.759 --> 00:19:30.839 standard operativa attorno alle tre settimane, 00:19:30.839 --> 00:19:33.399 quindi non stiamo un anno in mare. 00:19:33.640 --> 00:19:37.799 In realtà si possono costruire dei droni, 00:19:37.799 --> 00:19:39.480 li stiamo anche studiando, 00:19:39.559 --> 00:19:40.974 dei droni a più alta persistenza, 00:19:40.974 --> 00:19:41.615 fino a un anno, 00:19:41.615 --> 00:19:43.054 ne esistono, gli americani li hanno 00:19:43.054 --> 00:19:44.654 già sviluppati, per esempio, 00:19:45.054 --> 00:19:47.214 però sono su base fondamentalmente barca 00:19:47.214 --> 00:19:48.815 a vela, nel senso che sono 00:19:48.815 --> 00:19:50.494 dei grossi droni molto grandi con 00:19:50.494 --> 00:19:53.214 delle vele artificiali fatte di fibre 00:19:53.214 --> 00:19:55.299 di carbonio, possono stare così tanto 00:19:55.299 --> 00:19:57.460 in mare semplicemente perché veleggiano. 00:19:57.779 --> 00:19:58.900 Sì, quindi serve... 00:19:59.059 --> 00:20:01.380 consumano poco perché spostano le vele 00:20:01.380 --> 00:20:02.340 in base al vento, 00:20:02.340 --> 00:20:03.779 si muovono. 00:20:03.779 --> 00:20:06.500 Spostano le vele, catturano energia col solare, 00:20:06.500 --> 00:20:07.940 catturano energia col eolico, 00:20:07.940 --> 00:20:10.394 catturano energia col movimento dell'acqua e 00:20:10.394 --> 00:20:12.154 poi cercano di consumare il minore numero, 00:20:12.394 --> 00:20:14.394 la minore quantità di energia possibile. 00:20:14.955 --> 00:20:17.195 C'è anche un altro dominio interessante, 00:20:17.195 --> 00:20:19.195 lo sviluppo di droni non ad 00:20:19.195 --> 00:20:20.394 alta persistenza di un anno, 00:20:20.394 --> 00:20:21.515 però a lunga missione. 00:20:21.515 --> 00:20:22.715 Quindi per esempio ci sono dei 00:20:22.715 --> 00:20:25.940 droni sperimentati da alcune università che 00:20:26.019 --> 00:20:27.619 in mare fanno una sorta di 00:20:27.619 --> 00:20:30.819 satelliti marini e che per esempio 00:20:31.380 --> 00:20:35.539 durano 2-3 mesi e sono fondamentalmente 00:20:35.539 --> 00:20:37.059 a pile, hanno celle a combustibile 00:20:37.414 --> 00:20:39.414 e quindi vengono magari lanciati, 00:20:39.974 --> 00:20:41.734 c'è stato uno esperimento recente di 00:20:41.734 --> 00:20:44.054 una startup americana molto interessante, 00:20:44.054 --> 00:20:47.494 che hanno lanciato un drone molto semplice, 00:20:47.974 --> 00:20:49.335 serviva soltanto per fare da relay 00:20:49.335 --> 00:20:51.575 di comunicazione, però l'hanno lanciato dalla 00:20:51.575 --> 00:20:52.774 Florida ed è arrivato in Europa. 00:20:53.089 --> 00:20:54.210 Quindi in tre mesi, 00:20:54.210 --> 00:20:56.690 piano piano, trascinato dalle correnti, 00:20:57.250 --> 00:20:58.849 è arrivato in Europa. 00:20:59.009 --> 00:20:59.730 Sì, esatto. 00:21:00.130 --> 00:21:01.890 Nel mare c'è anche quell'aspetto lì 00:21:01.890 --> 00:21:06.289 che può sicuramente rappresentare un aiuto 00:21:06.289 --> 00:21:07.089 per spostarsi. 00:21:07.575 --> 00:21:09.894 E quali sono le principali sfide 00:21:09.894 --> 00:21:12.774 nel coordinare una missione marittima? 00:21:12.774 --> 00:21:15.494 Cioè, dove possono essere coinvolte in 00:21:15.494 --> 00:21:17.575 mare anche tante imbarcazioni, 00:21:17.974 --> 00:21:19.734 decine o centinaia di imbarcazioni. 00:21:19.894 --> 00:21:22.089 E quindi come si gestisce anche 00:21:22.089 --> 00:21:24.250 l'imprevedibilità del mare? 00:21:24.250 --> 00:21:26.970 Penso ad esempio ai cambiamenti che 00:21:26.970 --> 00:21:29.769 citavi prima del meteo, 00:21:30.009 --> 00:21:32.650 che immagino siano molto repentini, 00:21:33.095 --> 00:21:36.214 ma anche oggetti, scogli, 00:21:36.214 --> 00:21:37.335 qualcosa che è in mezzo al 00:21:37.335 --> 00:21:39.335 mare e che non era stato 00:21:39.414 --> 00:21:41.015 registrato in precedenza. 00:21:42.295 --> 00:21:45.940 Di base si fa lavorando come 00:21:45.940 --> 00:21:47.539 si lavora nella Physical AI con 00:21:47.859 --> 00:21:50.019 una robotica moderna a due o 00:21:50.019 --> 00:21:52.500 tre livelli, quindi fondamentalmente c'è sicuramente 00:21:52.500 --> 00:21:54.019 un piano di missione, 00:21:54.420 --> 00:21:56.259 c'è sicuramente una percezione di lungo 00:21:56.259 --> 00:21:58.820 raggio che è anche una percezione 00:21:58.820 --> 00:22:04.474 basata su mappe che orienta l'oggetto, 00:22:04.634 --> 00:22:09.115 però poi l'oggetto si muove come 00:22:09.115 --> 00:22:10.234 fanno gli esseri umani, 00:22:10.234 --> 00:22:12.634 basandosi soltanto su quello che percepisci 00:22:12.634 --> 00:22:14.154 in quel momento attorno a sé, 00:22:14.154 --> 00:22:15.779 quindi la sfida a volte è 00:22:15.779 --> 00:22:18.500 unire un po' un livello di 00:22:18.500 --> 00:22:20.579 pensiero strategico, un livello di percezione 00:22:20.579 --> 00:22:21.779 e pensiero immediato. 00:22:21.779 --> 00:22:22.740 E te lo faccio con un 00:22:22.740 --> 00:22:23.940 esempio molto pratico che è quello 00:22:23.940 --> 00:22:25.220 che facciamo anche noi umani, 00:22:25.220 --> 00:22:26.259 e chi fa anche il tuo 00:22:26.259 --> 00:22:27.940 robot aspirapolvere per casa. 00:22:28.179 --> 00:22:32.065 Cioè, fondamentalmente quando uno è in 00:22:32.065 --> 00:22:35.825 casa e dice: "adesso vado al 00:22:35.825 --> 00:22:37.825 bar a prendere un caffè", 00:22:37.825 --> 00:22:39.825 comunque il tuo cervello pianifica una 00:22:39.825 --> 00:22:40.944 strada di lungo raggio, 00:22:40.944 --> 00:22:42.144 nel senso che dice: 00:22:42.144 --> 00:22:43.904 "ok, perfetto adesso prendo le chiavi 00:22:43.904 --> 00:22:45.590 e mi vesto, esco di casa, 00:22:45.590 --> 00:22:47.829 prendo la macchina o scendo a piedi, 00:22:47.830 --> 00:22:49.670 faccio 500 metri, arrivo al bar 00:22:49.670 --> 00:22:50.950 ed entro nel bar". 00:22:50.950 --> 00:22:51.990 Quindi quella se vuoi è la 00:22:51.990 --> 00:22:52.950 mappa delle lungo termine, 00:22:52.950 --> 00:22:53.910 quando gli si dà una missione 00:22:53.910 --> 00:22:55.910 a un drone fa questa cosa qua. 00:22:55.910 --> 00:22:57.750 Quando tu dici al tuo drone 00:22:57.750 --> 00:23:00.424 di casa di pulizia di casa: 00:23:00.424 --> 00:23:03.065 "vai a pulire la sala da pranzo, 00:23:03.065 --> 00:23:05.545 vai a pulire la camera da letto", 00:23:05.785 --> 00:23:08.105 il robottino di casa che lava 00:23:08.105 --> 00:23:10.105 i pavimenti di fatto ha una 00:23:10.105 --> 00:23:12.265 mappa virtuale, di come è fatta 00:23:12.265 --> 00:23:13.990 la casa, che si è creato 00:23:13.990 --> 00:23:14.950 la prima volta che gli è 00:23:14.950 --> 00:23:16.309 stata data e quindi sa: 00:23:16.309 --> 00:23:17.429 "ah, la camera da letto è 00:23:17.429 --> 00:23:19.429 là e quindi probabilisticamente devo passare 00:23:19.429 --> 00:23:20.710 da lì per arrivare là". 00:23:20.869 --> 00:23:22.230 Questo è il lungo raggio. 00:23:22.390 --> 00:23:24.390 Poi però ti muovi e la 00:23:24.390 --> 00:23:26.150 scelta di dove muoverti, 00:23:26.150 --> 00:23:28.149 come muoverti, si basa soltanto sui 00:23:29.345 --> 00:23:31.265 sensi e sulla percezione di breve raggio. 00:23:31.265 --> 00:23:33.505 La robotica funziona bene o male 00:23:33.505 --> 00:23:35.984 nello stesso modo, quindi c'è molto 00:23:35.984 --> 00:23:39.744 questo matching, replichiamo molto gli stessi 00:23:39.744 --> 00:23:41.345 processi cognitivi - che poi è 00:23:41.345 --> 00:23:43.424 il principio dell'intelligenza artificiale - che 00:23:43.424 --> 00:23:44.305 fa un essere umano, 00:23:44.759 --> 00:23:46.200 però a livello di macchina, 00:23:46.200 --> 00:23:49.640 quindi la sfida è costruire da 00:23:49.640 --> 00:23:52.039 un lato i sistemi di pianificazione 00:23:52.039 --> 00:23:54.279 più robusti possibili, quindi che sappiano 00:23:54.279 --> 00:23:55.480 evitare il brutto tempo, 00:23:55.480 --> 00:23:57.319 che sappiano ottimizzare le rotte, 00:23:57.480 --> 00:23:59.705 che sappiano capire dove è più 00:23:59.705 --> 00:24:01.304 facile o più sicuro passare, 00:24:01.305 --> 00:24:02.426 con poi la percezione "on the 00:24:02.426 --> 00:24:04.505 edge" di breve raggio, 00:24:04.585 --> 00:24:06.265 che invece deve vederlo con lo 00:24:06.265 --> 00:24:07.544 scoglio ed evitarlo. 00:24:08.345 --> 00:24:10.664 Ok, e questo però riguarda solo 00:24:11.400 --> 00:24:13.240 una singola nave che deve fare 00:24:13.240 --> 00:24:16.519 un tragitto oppure si possono anche... 00:24:16.519 --> 00:24:19.720 in che modo le informazioni che 00:24:19.720 --> 00:24:22.519 una nave, un drone raccoglie, 00:24:22.519 --> 00:24:26.484 possono aiutare anche altre barche della 00:24:26.484 --> 00:24:27.525 stessa flotta? 00:24:28.325 --> 00:24:31.525 Allora, in realtà, sempre avendo connettività, 00:24:31.525 --> 00:24:33.924 perché quello è un po' il principio, 00:24:33.924 --> 00:24:35.205 che poi si è connettività in 00:24:35.205 --> 00:24:36.484 rete o che si è connettività diretta, 00:24:37.039 --> 00:24:38.799 in realtà tutte le imbarcazioni che 00:24:38.799 --> 00:24:41.679 montano il nostro sistema condividono di 00:24:41.679 --> 00:24:43.519 fatto le informazioni su lungo raggio. 00:24:43.519 --> 00:24:47.000 Quindi quando un oggetto nel breve 00:24:47.000 --> 00:24:48.799 raggio identifica uno scoglio, 00:24:48.799 --> 00:24:50.319 un container in mare perso che 00:24:50.480 --> 00:24:53.644 nessuno aveva visto, in realtà istantaneamente 00:24:53.644 --> 00:24:55.244 tutte le altre imbarcazioni sanno che 00:24:55.244 --> 00:24:58.524 esiste e sanno probabilisticamente dove esiste. 00:24:59.085 --> 00:25:01.085 Che non vuol dire che è 00:25:01.085 --> 00:25:03.325 fisso o viene diciamo... 00:25:04.605 --> 00:25:06.444 quindi so che esiste quindi lo evito, 00:25:06.444 --> 00:25:09.650 però si muovono essendo consci dell'esistenza 00:25:09.650 --> 00:25:10.930 di un oggetto in mare. 00:25:11.250 --> 00:25:12.369 Che può essere anche una persona 00:25:12.369 --> 00:25:13.970 in mare, che può essere anche 00:25:14.210 --> 00:25:15.890 purtroppo una barca di migranti che 00:25:15.890 --> 00:25:16.849 è in difficoltà. 00:25:17.090 --> 00:25:18.289 Il principio è proprio questo e 00:25:18.289 --> 00:25:19.809 sulla base di queste informazioni qua 00:25:19.809 --> 00:25:22.130 la flotta e il software può 00:25:22.130 --> 00:25:26.825 anche riallocare o ripianificare tutte le missioni, 00:25:26.825 --> 00:25:29.464 quindi un oggetto potrebbe dire: 00:25:29.625 --> 00:25:31.865 "ho identificato e classificato le imbarcazioni 00:25:31.865 --> 00:25:33.224 di migranti di difficoltà, 00:25:33.785 --> 00:25:35.465 vado io oppure mando un altro 00:25:35.465 --> 00:25:37.960 oggetto a salvarli", oppure "mando un 00:25:37.960 --> 00:25:41.400 altro oggetto a soltanto accompagnarli e 00:25:41.400 --> 00:25:43.319 intanto chiamo la Guardia Costiera". 00:25:43.559 --> 00:25:44.679 Quindi questo è un po' il 00:25:44.679 --> 00:25:45.960 principio e il software lo fa 00:25:45.960 --> 00:25:46.839 questa cosa. 00:25:47.559 --> 00:25:49.160 E quindi questo è tutto gestito 00:25:49.160 --> 00:25:51.284 da una piattaforma che poi è 00:25:51.284 --> 00:25:54.404 anche consultabile da un essere umano? 00:25:54.884 --> 00:25:56.644 Sì, diciamo che tutto quello che 00:25:56.644 --> 00:25:57.924 avviene sia a livello di singolo 00:25:57.924 --> 00:25:59.204 oggetto che a livello di insieme 00:25:59.204 --> 00:26:00.804 di oggetti e di dati è 00:26:00.804 --> 00:26:02.325 ispezionabile da un essere umano, 00:26:02.325 --> 00:26:05.340 quindi di fatto si può o 00:26:05.340 --> 00:26:08.140 manualmente o automaticamente, quello che viene 00:26:08.140 --> 00:26:10.779 chiamato "tasking", cioè si può ripianificare, 00:26:10.779 --> 00:26:13.420 riassegnare le singole risorse, 00:26:13.420 --> 00:26:15.660 per esempio dirgli: "tu adesso scorti 00:26:15.660 --> 00:26:18.244 questo oggetto, vai a supportare quello, 00:26:18.244 --> 00:26:20.005 vai a monitorare questa infrastruttura" e 00:26:20.005 --> 00:26:21.845 sulla base di come muovi un 00:26:21.845 --> 00:26:23.365 oggetto della flotta, tutto il resto 00:26:23.365 --> 00:26:25.764 della flotta si adegua. 00:26:26.565 --> 00:26:28.244 Ma un sistema di questo tipo 00:26:28.244 --> 00:26:30.740 quindi può essere utilizzato anche al 00:26:30.740 --> 00:26:32.980 di là del container o comunque 00:26:32.980 --> 00:26:35.619 di un evento dinamico e limitato 00:26:35.619 --> 00:26:38.740 nel tempo, anche per mappare meglio, 00:26:38.740 --> 00:26:40.820 dato che conosciamo poco il mare, 00:26:40.820 --> 00:26:42.259 il mare stesso? 00:26:42.340 --> 00:26:44.615 Perché citavi anche i sonar che 00:26:44.615 --> 00:26:46.695 montano queste, le barche, 00:26:46.695 --> 00:26:47.414 i droni. 00:26:47.815 --> 00:26:49.894 Sì, si possono mappare i fondali, 00:26:49.894 --> 00:26:51.974 si può mappare lo spazio sottomarino, 00:26:52.134 --> 00:26:55.015 si può avere una mappa digitale 00:26:55.255 --> 00:26:57.734 degli oggetti, delle imbarcazioni di superficie 00:26:57.734 --> 00:27:00.359 da diporto che non hanno l'AIS, 00:27:00.359 --> 00:27:03.559 quindi un drone autonomo riesce a mappare, 00:27:03.559 --> 00:27:05.240 a informare il resto della flotta 00:27:05.240 --> 00:27:06.599 di tutti gli oggetti che sono 00:27:06.599 --> 00:27:07.799 in mare in quel momento, 00:27:08.200 --> 00:27:09.400 che riesce a percepire col radar 00:27:09.400 --> 00:27:10.519 o con i suoi sensori. 00:27:10.920 --> 00:27:14.855 Quindi sì, riesci a colmare quel 00:27:14.855 --> 00:27:16.775 gap di informazione digitale che oggi 00:27:16.775 --> 00:27:18.615 non abbiamo o abbiamo con un 00:27:18.615 --> 00:27:20.775 po' di ritardo su base satellitare, 00:27:21.414 --> 00:27:23.735 però dobbiamo impegnare a aspettare un 00:27:23.735 --> 00:27:25.335 satellite che passi sopra una certa zona. 00:27:26.309 --> 00:27:28.549 Ok, e ci fai qualche esempio 00:27:28.549 --> 00:27:30.309 pratico di come un drone può 00:27:30.309 --> 00:27:31.349 essere utilizzato? 00:27:31.349 --> 00:27:33.669 Prima, fra l'altro, mi dicevi che 00:27:33.669 --> 00:27:35.750 in realtà il drone può partire 00:27:36.389 --> 00:27:38.630 con una missione e poi nel 00:27:38.630 --> 00:27:40.389 mezzo anche cambiare missione, 00:27:41.035 --> 00:27:44.154 abbiamo citato il, purtroppo, 00:27:44.154 --> 00:27:46.474 caso appunto di incontrare magari persone 00:27:46.474 --> 00:27:48.875 disperse in mare o in situazioni 00:27:48.875 --> 00:27:50.394 critiche e quindi in quel caso 00:27:50.394 --> 00:27:52.394 un drone può cambiare appunto quello 00:27:52.394 --> 00:27:53.194 che è il suo obiettivo. 00:27:53.194 --> 00:27:55.679 E quindi, ci racconti per cosa 00:27:55.679 --> 00:27:58.159 possono essere utilizzati questi droni? 00:27:59.279 --> 00:28:00.240 Ti faccio l'esempio... 00:28:00.240 --> 00:28:01.440 dipende dal tipo di drone, 00:28:01.440 --> 00:28:02.480 ma ti faccio l'esempio di quello 00:28:02.480 --> 00:28:04.639 che stiamo progettando in questo momento 00:28:05.200 --> 00:28:06.799 e sviluppando in questo momento, 00:28:06.799 --> 00:28:08.399 è un oggetto da persistenza, 00:28:08.399 --> 00:28:10.464 quindi immagina un drone di 9 00:28:10.464 --> 00:28:13.904 metri che sta pattugliando, 00:28:13.904 --> 00:28:16.065 sta persistente in una zona in 00:28:16.065 --> 00:28:19.505 centro mediterraneo e di fatto il 00:28:19.505 --> 00:28:22.144 suo obiettivo iniziale è semplicemente sorveglianza 00:28:22.144 --> 00:28:23.744 e sicurezza, quindi stare in quella 00:28:23.744 --> 00:28:25.119 zona lì cercando di vedere se 00:28:25.119 --> 00:28:25.919 è tutto a posto, 00:28:25.919 --> 00:28:27.839 se ci sono navi di migranti, 00:28:27.839 --> 00:28:29.519 barche di difficoltà, piuttosto qual è 00:28:29.519 --> 00:28:31.599 il traffico, piuttosto che sta mappando 00:28:31.599 --> 00:28:33.679 il fondale sottomarino e poi in 00:28:33.679 --> 00:28:35.039 realtà sulla base di quello che 00:28:35.039 --> 00:28:37.119 succede può cambiare missione, 00:28:37.279 --> 00:28:39.519 magari sta pattugliando, incrocia una nave 00:28:39.519 --> 00:28:42.575 in difficoltà, la va ad affiancare 00:28:42.575 --> 00:28:44.014 finché non arrivano i soccorsi, 00:28:44.014 --> 00:28:46.414 piuttosto che sta facendo una mappatura 00:28:46.414 --> 00:28:49.294 di fondali, viene richiesto per via 00:28:49.294 --> 00:28:51.454 magari di un difetto emergente da 00:28:51.454 --> 00:28:53.054 parte di un operatore energetico di 00:28:53.054 --> 00:28:54.734 andare a controllare un'infrastruttura offshore, 00:28:54.734 --> 00:28:56.014 una pala eolica offshore, 00:28:56.809 --> 00:29:00.009 magari si distacca dalla missione temporaneamente 00:29:00.009 --> 00:29:04.809 perché è vicino, va vicino all'infrastruttura offshore, 00:29:04.809 --> 00:29:06.809 la monitora e poi torna a 00:29:06.809 --> 00:29:07.769 fare la sua missione. 00:29:08.089 --> 00:29:09.369 E questa cosa qua non avviene 00:29:09.369 --> 00:29:10.730 solo sul singolo drone ma avviene 00:29:10.970 --> 00:29:12.625 sui sistemi di droni perché uno 00:29:12.625 --> 00:29:14.464 può dire: "io ho 3-4 oggetti 00:29:14.464 --> 00:29:16.224 persistenti che hanno come missione quella 00:29:16.224 --> 00:29:18.065 di pattugliare e garantire la sicurezza 00:29:18.065 --> 00:29:20.384 di quell'area di Mediterraneo, 00:29:20.384 --> 00:29:22.144 quando uno si sgancia per andare 00:29:22.144 --> 00:29:23.345 a fare qualcosa di specifico, 00:29:23.345 --> 00:29:26.065 gli altri si ridistribuiscono per coprire 00:29:26.065 --> 00:29:26.704 meglio la zona". 00:29:27.190 --> 00:29:29.029 Ok, quindi in realtà anche in 00:29:29.029 --> 00:29:31.430 ambito militare, nel senso di difesa 00:29:31.430 --> 00:29:33.990 dei confini, possono essere utilizzati, 00:29:33.990 --> 00:29:35.670 perché anche il mare ha questo 00:29:35.670 --> 00:29:37.590 problema qui, nel senso pensiamo anche 00:29:37.590 --> 00:29:40.630 all'Italia stessa, che è circondata quasi 00:29:40.630 --> 00:29:43.365 totalmente dal mare, serve una presenza 00:29:43.365 --> 00:29:47.125 fissa per evitare che qualcuno entri illegalmente. 00:29:47.605 --> 00:29:50.244 Sì, diciamo che assolutamente sì quello 00:29:50.244 --> 00:29:52.005 è forse lo scopo anche primario 00:29:52.005 --> 00:29:53.765 di quello che stiamo cercando di fare, 00:29:53.765 --> 00:29:56.644 infatti noi stiamo sviluppando questi droni 00:29:56.644 --> 00:30:02.210 anche su requisiti espliciti emersi dal 00:30:02.210 --> 00:30:03.890 nuovo programma di difesa europeo. 00:30:04.289 --> 00:30:06.609 L'Europa non è un continente, 00:30:06.769 --> 00:30:09.970 parliamoci chiaro, che abbia mai puntato 00:30:09.970 --> 00:30:11.994 su un mondo militare di attacco, 00:30:11.994 --> 00:30:13.355 è sempre stato molto sulla difesa, 00:30:13.355 --> 00:30:15.275 è molto improntata sulla sicurezza e 00:30:15.355 --> 00:30:19.835 infatti ancora oggi l'Europa sta esplorando 00:30:19.835 --> 00:30:22.954 e sta esprimendo requisiti proprio nell'idea 00:30:22.954 --> 00:30:25.309 di avere sistemi autonomi che controllino 00:30:25.309 --> 00:30:27.549 i confini, che garantiscono la sicurezza 00:30:28.269 --> 00:30:30.109 e che non è detto che 00:30:30.430 --> 00:30:34.029 impediscano l'accesso, la violazione del confine, 00:30:34.109 --> 00:30:35.630 quella è una scelta che va 00:30:35.630 --> 00:30:37.894 fatta dal punto di vista umano 00:30:37.894 --> 00:30:41.414 da parte di ufficiali e politici dedicati, 00:30:41.815 --> 00:30:44.375 però di sicuro può fare quello 00:30:44.375 --> 00:30:46.934 che è l'esserci in quel punto, 00:30:47.095 --> 00:30:50.214 monitorare quel punto, può essere dissuasivo 00:30:50.214 --> 00:30:52.289 oppure può essere anche banalmente soltanto 00:30:52.289 --> 00:30:54.609 il sapere che vedi tutto e 00:30:54.609 --> 00:30:56.450 quindi decidi come intervenire. 00:30:57.090 --> 00:30:59.650 Esatto, raccoglie l'informazione e poi la 00:30:59.650 --> 00:31:01.330 decisione la prenderà un essere umano 00:31:01.330 --> 00:31:04.130 evidentemente su che cosa fare. 00:31:04.130 --> 00:31:07.009 E prima di droni di questo tipo, 00:31:07.009 --> 00:31:10.595 questo controllo era fatto da barche tradizionali, 00:31:10.595 --> 00:31:12.115 esseri umani, quindi anche un grande 00:31:12.115 --> 00:31:15.075 dispendio di risorse e penso anche 00:31:15.075 --> 00:31:17.875 di capitale umano, nel senso non 00:31:17.875 --> 00:31:20.194 penso che sia facile governare e 00:31:20.194 --> 00:31:22.035 gestire una barca tradizionale. 00:31:22.799 --> 00:31:25.440 No, guarda, assolutamente no, 00:31:25.440 --> 00:31:27.600 cioè assolutamente sì, nel senso che 00:31:27.600 --> 00:31:30.960 non è facile, io ho frequentato 00:31:30.960 --> 00:31:33.840 molto il mondo dei grandi porti, 00:31:33.839 --> 00:31:35.200 de La Spezia, di Viareggio, 00:31:35.600 --> 00:31:38.035 di Taranto e so che fatica 00:31:38.035 --> 00:31:39.315 fa la Guardia Costiera, 00:31:39.315 --> 00:31:40.994 la Marina Militare e la Guardia 00:31:40.994 --> 00:31:42.835 di Finanza a pattugliare il mare. 00:31:42.835 --> 00:31:46.914 E' una costante sfida perché comunque 00:31:46.914 --> 00:31:51.480 oggi si fa, quotidianamente ci sono radar, 00:31:51.480 --> 00:31:52.680 ci sono mezzi in mare, 00:31:52.680 --> 00:31:53.880 ci sono uomini in mare, 00:31:53.880 --> 00:31:55.640 eccetera eccetera, in qualunque condizione meteo, 00:31:55.640 --> 00:31:57.720 con qualunque rischio, quindi abbiamo anche... 00:31:57.880 --> 00:31:59.240 poi spesso non ci dimentichiamo, 00:31:59.240 --> 00:32:01.720 che ogni giorno ci sono degli 00:32:01.720 --> 00:32:04.759 ufficiali e dei professionisti che rischiano 00:32:04.759 --> 00:32:05.799 la vita in mare, 00:32:06.065 --> 00:32:08.384 pattugliando le coste, salvando persone, 00:32:08.384 --> 00:32:11.424 eccetera eccetera, il punto è che, 00:32:11.664 --> 00:32:14.144 per quanto ci siano tantissimi mezzi, 00:32:14.144 --> 00:32:15.825 tantissime persone che lo fanno, 00:32:15.984 --> 00:32:17.105 non si arriva mai ad avere 00:32:17.105 --> 00:32:19.585 una copertura così ampia nei confini. 00:32:19.585 --> 00:32:21.184 Cioè, diciamo, la stima europea è 00:32:21.184 --> 00:32:21.585 che oggi... 00:32:22.349 --> 00:32:23.470 non è una stima italiana, 00:32:23.470 --> 00:32:24.509 è una stima di tutti i 00:32:24.509 --> 00:32:26.430 confini europei, comunque il 75% del 00:32:26.430 --> 00:32:27.950 confine europeo è mare, 00:32:28.190 --> 00:32:29.390 è che noi oggi riusciamo a 00:32:29.390 --> 00:32:32.029 coprire molto meno del 20% del mare, 00:32:32.029 --> 00:32:35.549 del confine europeo, con le risorse attuali, 00:32:35.549 --> 00:32:36.910 mettendo a rischio delle persone, 00:32:38.075 --> 00:32:40.634 ma soprattutto con dei forti limiti, 00:32:40.634 --> 00:32:42.875 perché comunque un conto è se 00:32:42.875 --> 00:32:45.115 io piazzo un drone a sorvegliare 00:32:45.115 --> 00:32:46.954 una zona ed è persistente in 00:32:46.954 --> 00:32:49.115 mare ed è autonomo può stare 00:32:49.115 --> 00:32:50.829 lì tre settimane, se io mando 00:32:50.829 --> 00:32:53.950 l'equipaggio sull'imbarcazione piccola, non una nave, 00:32:53.950 --> 00:32:56.190 non una FREM, possono stare in 00:32:56.190 --> 00:32:59.629 mare 10-12 ore, 16 ore. 00:33:00.509 --> 00:33:02.190 Dopo, o è una nave grossa 00:33:02.190 --> 00:33:04.775 che ha cabine, possono dormire possono 00:33:04.775 --> 00:33:07.654 fare turni a bordo o devono rientrare. 00:33:07.654 --> 00:33:09.815 Che però più grande è la nave, 00:33:09.815 --> 00:33:12.295 immagino sia anche più difficile e 00:33:12.295 --> 00:33:15.255 richieda più personale per essere governata. 00:33:15.255 --> 00:33:17.690 Richiede più personale, è vero che 00:33:17.690 --> 00:33:18.809 ha più copertura perché è una 00:33:18.809 --> 00:33:21.369 nave grande, una grande FREM italiana 00:33:21.369 --> 00:33:23.849 ha centinaia di chilometri di copertura, 00:33:24.009 --> 00:33:25.690 però è molto meno capillare. 00:33:26.650 --> 00:33:28.730 Anche solo se dovessi soccorrere un S.O.S. 00:33:28.730 --> 00:33:30.984 in mare ci vogliono ore. 00:33:31.065 --> 00:33:32.585 A me è successo purtroppo di 00:33:32.585 --> 00:33:36.424 avere vissuto nella vita il guasto 00:33:36.424 --> 00:33:39.464 in mare e chiami aiuto e 00:33:39.625 --> 00:33:42.424 se devono arrivare dalla capitaneria magari 00:33:42.424 --> 00:33:43.464 ci mettono due ore, 00:33:43.464 --> 00:33:43.865 tre ore. 00:33:44.200 --> 00:33:46.440 Sì, e poi non solo, 00:33:46.440 --> 00:33:48.679 comunque pensiamo anche all'ambito civile, 00:33:48.759 --> 00:33:50.519 nel senso come dicevi all'inizio, 00:33:50.600 --> 00:33:52.359 c'è molta carenza anche di persone 00:33:52.359 --> 00:33:54.359 che sono disposte a fare una 00:33:54.359 --> 00:33:56.119 vita in mare e di conseguenza 00:33:56.684 --> 00:33:59.565 è necessario dotare anche grandi navi 00:33:59.565 --> 00:34:02.045 di guida autonoma, permette di alleggerire 00:34:02.045 --> 00:34:04.445 molto il lavoro di chi sta 00:34:04.445 --> 00:34:05.565 a bordo e quindi di avere 00:34:05.565 --> 00:34:06.845 anche più autonomia. 00:34:07.325 --> 00:34:08.605 Sì, e in più c'è anche 00:34:08.605 --> 00:34:10.300 tutto il tema della sicurezza a 00:34:10.300 --> 00:34:11.260 bordo delle navi, perché adesso poi 00:34:11.260 --> 00:34:13.339 lo scenario attuale abbiamo visto con 00:34:13.340 --> 00:34:15.099 Hormuz e con l'Iran, 00:34:15.739 --> 00:34:17.019 che purtroppo le guerre, 00:34:17.099 --> 00:34:18.059 e anche con l'Ucraina, 00:34:18.059 --> 00:34:19.179 le guerre stanno passando da una 00:34:19.179 --> 00:34:22.699 guerra di grandi oggetti contro grandi oggetti, 00:34:22.699 --> 00:34:24.219 ad una guerra in cui magari 00:34:24.219 --> 00:34:26.025 ci sono tanti piccoli droni che 00:34:26.025 --> 00:34:28.184 vengono mandati e quindi oggi c'è 00:34:28.184 --> 00:34:29.945 un tema che stanno ponendo molto 00:34:29.945 --> 00:34:32.105 alcune flotte europee, questo tema qua, 00:34:32.264 --> 00:34:34.184 anche proprio la scorta delle navi, 00:34:34.264 --> 00:34:36.824 ma anche civili, cioè avere navi 00:34:36.824 --> 00:34:39.440 scorta autonome ti permette di avere 00:34:39.440 --> 00:34:41.199 per esempio visibilità oltre l'orizzonte, 00:34:41.199 --> 00:34:43.519 ti permette di poter capire cosa 00:34:43.519 --> 00:34:45.920 sta arrivando, ti permette di poter agire, 00:34:46.400 --> 00:34:48.319 e diventa un tema la sicurezza 00:34:48.319 --> 00:34:50.159 anche delle navi stesse, 00:34:50.159 --> 00:34:51.039 della flotta stessa. 00:34:51.735 --> 00:34:53.335 Sì, sì, assolutamente. 00:34:53.655 --> 00:34:56.775 Grazie Luca per averci raccontato questo 00:34:56.775 --> 00:34:59.815 mondo che normalmente non ne sentiamo 00:34:59.815 --> 00:35:02.295 parlare tantissimo, però ci hai mostrato 00:35:02.295 --> 00:35:05.280 quanto importante è nella pratica e 00:35:05.280 --> 00:35:06.800 che ruolo può avere la tecnologia 00:35:06.800 --> 00:35:09.840 e l'intelligenza artificiale nel migliorarlo, 00:35:09.840 --> 00:35:10.320 ecco. 00:35:10.320 --> 00:35:12.320 Quindi grazie e alla prossima. 00:35:12.559 --> 00:35:13.360 Grazie a voi. 00:35:22.355 --> 00:35:24.355 E così si conclude questa puntata 00:35:24.355 --> 00:35:26.755 di INSiDER - Dentro la Tecnologia, 00:35:26.755 --> 00:35:28.835 io ringrazio come sempre la redazione 00:35:28.835 --> 00:35:30.755 e in special modo Matteo Gallo 00:35:30.755 --> 00:35:32.755 e Luca Martinelli che ogni sabato 00:35:32.755 --> 00:35:35.049 mattina ci permettono di pubblicare un 00:35:35.049 --> 00:35:36.090 nuovo episodio. 00:35:36.170 --> 00:35:37.849 Per qualsiasi tipo di domanda o 00:35:37.849 --> 00:35:42.409 suggerimento scriveteci a redazione@dentrolatecnologia.it, 00:35:42.409 --> 00:35:45.849 seguiteci su Instagram a @dentrolatecnologia dove 00:35:45.849 --> 00:35:49.210 durante la settimana pubblichiamo notizie e approfondimenti. 00:35:49.210 --> 00:35:51.594 In qualsiasi caso nella descrizione della 00:35:51.594 --> 00:35:53.914 puntata troverete tutti i nostri social. 00:35:53.914 --> 00:35:56.795 Se trovate interessante il podcast condividetelo 00:35:56.795 --> 00:35:58.154 che per noi è un ottimo 00:35:58.154 --> 00:35:59.994 modo per crescere e non dimenticate 00:35:59.994 --> 00:36:01.434 di farci pubblicità. 00:36:01.434 --> 00:36:03.514 Noi ci sentiamo la settimana prossima.